מערכת ההינע של BMW i Hydrogen NEXT: קבוצת BMW מאשררת מחדש את מחויבותה המתמשכת לטכנולוגיית תאי דלק מימני.

- דינמיקה אופיינית של BMW מובטחת: פרטים טכניים ראשונים על מערכת ההנעה עבור BMW i Hydrogen NEXT - שיתוף פעולה בפיתוח עם טויוטה מוטור תמשיך את טכנולוגיהפיתוח טכנולוגיות הנעה חלופיות הוא בראש סדר העדיפויות של קבוצת BMW. יצרנית הרכב היוקרתית מציעה תובנות וירטואליות ראשונות על מערכת ההנעה עבור BMW i Hydrogen NEXT ומאשרת מחדש את מחויבותה ללכת בדרך שקולה ושיטתית לניידות ללא פליטות. גישה זו כוללת גם התחשבות מדוקדקת בדרישות שוק ולקוחות שונות כחלק מאסטרטגיית Power of Choice של החברה. מרכז הלקוח והגמישות הנדרשת לכך חיוניות בהקלת פריצת הדרך לניידות בת קיימא בזירה העולמית. קלאוס פרוליך, חבר מועצת המנהלים של BMW AG, מחקר ופיתוח (לחץ כאן לצפייה בהצהרת הווידאו): "אנו משוכנעים שמערכות הנעה חלופיות שונות יתקיימו לצד זו בעתיד, מכיוון שאין פתרון יחיד שעונה על מלוא ספקטרום דרישות הניידות של הלקוחות ברחבי העולם. טכנולוגיית תאי דלק מימן עשויה בהחלט להפוך לעמוד התווך הרביעי של תיק ההנעה שלנו בטווח הארוך. הדגמים היוקרתיים במשפחת X הפופולרית ביותר שלנו יהוו מועמדים מתאימים במיוחד כאן." קבוצת BMW עובדת עם תאגיד טויוטה על טכנולוגיית תאי דלק מאז 2013. עתיד טכנולוגיית תאי דלק מימניים. למרות שלקבוצת BMW אין ספק לגבי הפוטנציאל ארוך הטווח של מערכות הנעה מבוססות תאי דלק, יעבור זמן מה עד שהחברה תציע ללקוחותיה מכונית ייצור המונעת בטכנולוגיית תאי דלק מימניים. זאת בעיקר בשל העובדה שתנאי המסגרת הנכונים עדיין אינם קיימים. "לדעתנו, מימן כנשא אנרגיה חייב להיות מיוצר תחילה בכמויות מספיקות במחיר תחרותי באמצעות חשמל ירוק. לאחר מכן המימן ישמש בעיקר ביישומים שלא ניתן לחשמל אותם ישירות, כגון תחבורה כבדה למרחקים ארוכים", אמר קלאוס פרוליך. התשתית הנדרשת, כגון רשת נרחבת של תחנות תדלוק מימן ברחבי אירופה, חסרה גם היא כיום. עם זאת, קבוצת BMW ממשיכה בעבודות הפיתוח שלה בתחום טכנולוגיית תאי דלק מימניים. החברה מנצלת את הזמן עד שהתשתית ואספקת המימן המיוצרת באופן בר-קיימא יהיו קיימות כדי להפחית באופן משמעותי את עלות ייצור מערכת ההנעה. קבוצת BMW כבר מביאה לשוק כלי רכב חשמליים המופעלים על ידי סוללות, המבוססים על אנרגיה בת קיימא, ותציע בקרוב ללקוחותיה מגוון רחב של כלי רכב מחושמלים. 25 דגמים צפויים להשקה עד 2023, כולל לפחות שנים עשר עם מערכת הנעה חשמלית לחלוטין. פרטים טכניים ראשוניים של מערכת ההנעה עבור BMW i Hydrogen NEXT. "מערכת תאי הדלק עבור מערכת ההנעה של BMW i Hydrogen NEXT מייצרת עד 125 קילוואט (170 כ"ס) של אנרגיה חשמלית מתגובה כימית בין מימן לחמצן מהאוויר הסביבתי", מסביר יורגן גולדנר, סגן נשיא טכנולוגיית תאי דלק מימן ופרויקטים לרכב בקבוצת BMW. משמעות הדבר היא שהרכב פולט אך ורק אדי מים. הממיר החשמלי הממוקם מתחת לתא הדלק מתאים את רמת המתח לזו של מערכת ההנעה החשמלית וגם לזו של סוללת שיא ההספק, המוזנת על ידי אנרגיית בלמים וכן מאנרגיה מתא הדלק. הרכב מכיל גם זוג מיכלי 700 בר שיכולים יחד להכיל שישה קילוגרמים של מימן. "זה מבטיח טווח נסיעה ארוך ללא קשר לתנאי מזג האוויר", מציין גולדנר. "ותדלוק לוקח רק שלוש עד ארבע דקות." יחידת eDrive מהדור החמישי שעתידה להופיע לראשונה ב-BMW iX3 משולבת במלואה גם ב-BMW i Hydrogen NEXT. סוללת שיא ההספק הממוקמת מעל המנוע החשמלי מזריקה מנה נוספת של דינמיקה בעת עקיפה או האצה. תפוקת המערכת הכוללת של 275 קילוואט (374 כ"ס) מזינה את דינמיקת הנהיגה האופיינית שבה BMW ידועה. מערכת הנעה חשמלית זו המונעת על ידי תאי דלק מימן תנוסס בסדרה קטנה המבוססת על BMW X5 הנוכחית שקבוצת BMW מתכננת להציג בשנת 2022. הצעה ללקוחות המונעת על ידי טכנולוגיית תאי דלק מימן תובא לשוק לכל המוקדם במחצית השנייה של העשור הזה על ידי קבוצת BMW, בהתאם לתנאי השוק והדרישות העולמיות. שיתוף הפעולה עם טויוטה נמשך. כדי להבטיח שהיא תהיה מוכנה באופן אידיאלי לעמוד בדרישות הטכנולוגיות של רכב תאי דלק המונע במימן עד המחצית השנייה של העשור הנוכחי, קבוצת BMW חוברת לתאגיד טויוטה מוטורס כחלק משותפות מוצלחת שראשיתה בשנת 2013. שתי היצרניות חברו יחד לעבודה על מערכות הנעה בתאי דלק ורכיבים מודולריים ניתנים להרחבה עבור רכבי תאי דלק מימן במסגרת הסכם שיתוף פעולה לפיתוח מוצרים. תאי דלק משיתוף הפעולה עם טויוטה ייפרסו ב-BMW i Hydrogen NEXT, לצד ערימת תאי דלק ומערכת כוללת שפותחה על ידי קבוצת BMW. בנוסף לשותפות בפיתוח ותיעוש של טכנולוגיית תאי דלק לשוק ההמוני, שתי החברות הן גם חברות מייסדות של מועצת המימן. שפע של חברות מובילות אחרות במגזרי האנרגיה, התחבורה והתעשייה הצטרפו למועצת המימן מאז 2017, והגדילו את שורותיה ליותר מ-80 חברים. קבוצת BMW מעורבת בפרויקט המחקר BRYSON. השתתפותה של קבוצת BMW בפרויקט המחקר BRYSON (ראשי תיבות גרמניים של "מיכלי אחסון מימן חסכוניים במקום עם שימושיות אופטימלית") מדגישה את אמונתה בכדאיות ובפוטנציאל העתידי של טכנולוגיית תאי דלק מימני. ברית זו בין BMW AG, אוניברסיטת מינכן למדעים יישומיים, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, האוניברסיטה הטכנית של דרזדן ו-WELA Handelsgesellschaft mbH שואפת לפתח מיכלי אחסון מימן פורצי דרך בלחץ גבוה. אלה יתוכננו כך שיאפשרו שילוב קל בארכיטקטורות רכב אוניברסליות עתידיות. הפרויקט שואף לפתח מיכלי אחסון בעלי עיצוב שטוח. הפרויקט, שיימשך שלוש וחצי שנים ובמימון משרד הכלכלה והאנרגיה הפדרלי, יסייע גם בהורדת עלות ייצור מיכלי המימן עבור כלי רכב המונעים בתאי דלק, ויאפשר להם להתחרות ביעילות בכלי רכב חשמליים המונעים בסוללות. מרטין ת'ולונד - תמונות BMW