- ឌីណាមិក BMW ធម្មតាត្រូវបានធានា៖ ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសដំបូងលើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនសម្រាប់ BMW i Hydrogen NEXT – កិច្ចសហការអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation ដើម្បីបន្តបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជំនួសគឺជាអាទិភាពចម្បងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន BMW Group។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ផ្តល់ជូននូវការយល់ដឹងនិម្មិតដំបូងអំពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនសម្រាប់ BMW i Hydrogen NEXT និងបញ្ជាក់ជាថ្មីនូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការដើរតាមមាគ៌ាដែលបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងជាប្រព័ន្ធឆ្ពោះទៅរកការចល័តដោយគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ វិធីសាស្រ្តនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអំពីតម្រូវការទីផ្សារ និងអតិថិជនផ្សេងៗគ្នាជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រ Power of Choice របស់ក្រុមហ៊ុន។ ការផ្តោតលើអតិថិជន និងភាពបត់បែនដែលត្រូវការសម្រាប់រឿងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការសម្រួលដល់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកសម្រាប់ការចល័តប្រកបដោយចីរភាពនៅលើឆាកពិភពលោក។ Klaus Fröhlich សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងនៃ BMW AG ផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (ចុចទីនេះដើម្បីមើលសេចក្តីថ្លែងការណ៍វីដេអូ)៖ “យើងជឿជាក់ថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនជំនួសផ្សេងៗនឹងមានជាមួយគ្នានាពេលអនាគត ព្រោះមិនមានដំណោះស្រាយតែមួយដែលដោះស្រាយវិសាលគមពេញលេញនៃតម្រូវការចល័តរបស់អតិថិជនទូទាំងពិភពលោកនោះទេ។ បច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនអាចក្លាយជាសសរស្តម្ភទីបួននៃផលប័ត្រម៉ាស៊ីនរបស់យើងក្នុងរយៈពេលវែង។ ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងគ្រួសារ X ដ៏ពេញនិយមរបស់យើងនឹងធ្វើឱ្យបេក្ខជនសមស្របជាពិសេសនៅទីនេះ។” ក្រុមហ៊ុន BMW Group បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation លើបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈតាំងពីឆ្នាំ ២០១៣។ ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគតសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន BMW Group មិនមានការសង្ស័យអំពីសក្តានុពលរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធថាមពលកោសិកាឥន្ធនៈក៏ដោយ វានឹងត្រូវការពេលខ្លះមុនពេលក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួននូវរថយន្តផលិតកម្មដែលដំណើរការដោយបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែការពិតដែលថាលក្ខខណ្ឌក្របខ័ណ្ឌត្រឹមត្រូវមិនទាន់មាននៅឡើយ។ លោក Klaus Fröhlich បានមានប្រសាសន៍ថា "តាមទស្សនៈរបស់យើង អ៊ីដ្រូសែនជាឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនថាមពលត្រូវតែផលិតក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែងដោយប្រើអគ្គិសនីបៃតង។ បន្ទាប់មកអ៊ីដ្រូសែននឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងកម្មវិធីដែលមិនអាចប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដោយផ្ទាល់បាន ដូចជាការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ចម្ងាយឆ្ងាយ"។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ ដូចជាបណ្តាញស្ថានីយ៍បំពេញអ៊ីដ្រូសែនយ៉ាងទូលំទូលាយទូទាំងអឺរ៉ុប ក៏ខ្វះខាតផងដែរនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន BMW Group កំពុងជំរុញទៅមុខជាមួយនឹងការងារអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួននៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រើប្រាស់ពេលវេលារហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការផ្គត់ផ្គង់អ៊ីដ្រូសែនដែលផលិតប្រកបដោយចីរភាពមាននៅនឹងកន្លែង ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការផលិតប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធថាមពល។ ក្រុមហ៊ុន BMW Group កំពុងនាំយករថយន្តអគ្គិសនីថ្មមកលក់លើទីផ្សារជាមួយនឹងថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាពរួចហើយ ហើយឆាប់ៗនេះនឹងផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួននូវរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនប្រភេទ។ ម៉ូដែលសរុបចំនួន 25 ត្រូវបានគ្រោងនឹងចេញលក់នៅឆ្នាំ 2023 រួមទាំងយ៉ាងហោចណាស់ដប់ពីរម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីទាំងអស់។ ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសដំបូងនៃប្រព័ន្ធថាមពលសម្រាប់ BMW i Hydrogen NEXT។ “ប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលសម្រាប់ BMW i Hydrogen NEXT បង្កើតថាមពលអគ្គិសនីរហូតដល់ 125 kW (170 hp) ពីប្រតិកម្មគីមីរវាងអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីសែនពីខ្យល់អាកាស” លោក Jürgen Guldner អនុប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងគម្រោងយានយន្តនៅ BMW Group បានពន្យល់។ នេះមានន័យថា រថយន្តមិនបញ្ចេញអ្វីក្រៅពីចំហាយទឹកឡើយ។ ឧបករណ៍បម្លែងអគ្គិសនីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមកោសិកាឥន្ធនៈ សម្របកម្រិតវ៉ុលទៅនឹងប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនី និងថ្មថាមពលកំពូល ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយថាមពលហ្វ្រាំង ក៏ដូចជាថាមពលពីកោសិកាឥន្ធនៈ។ រថយន្តនេះក៏មានធុង 700 បារពីរដែលអាចផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនបានប្រាំមួយគីឡូក្រាមផងដែរ។ លោក Guldner បានកត់សម្គាល់ថា “នេះធានានូវចម្ងាយឆ្ងាយដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ”។ «ហើយការបំពេញប្រេងឡើងវិញចំណាយពេលត្រឹមតែបីទៅបួននាទីប៉ុណ្ណោះ»។ អង្គភាព eDrive ជំនាន់ទីប្រាំ ដែលត្រៀមនឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្ត BMW iX3 ក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងរថយន្ត BMW i Hydrogen NEXT ផងដែរ។ ថ្មថាមពលកំពូលដែលដាក់នៅពីលើម៉ូទ័រអគ្គិសនីចាក់បញ្ចូលថាមវន្តបន្ថែមនៅពេលជែង ឬបង្កើនល្បឿន។ ទិន្នផលប្រព័ន្ធសរុប 275 kW (374 hp) ផ្តល់ថាមពលដល់ថាមវន្តបើកបរធម្មតាដែល BMW ល្បីល្បាញ។ ប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននេះនឹងត្រូវបានសាកល្បងជាស៊េរីតូចមួយដោយផ្អែកលើរថយន្ត BMW X5 បច្ចុប្បន្នដែលក្រុមហ៊ុន BMW មានគម្រោងបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2022។ ការផ្តល់ជូនរបស់អតិថិជនដែលដំណើរការដោយបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននឹងត្រូវបាននាំយកមកទីផ្សារយ៉ាងឆាប់បំផុតនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍នេះដោយក្រុមហ៊ុន BMW អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ និងតម្រូវការទីផ្សារពិភពលោក។ កិច្ចសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota នៅតែបន្ត។ ដើម្បីធានាថាខ្លួនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបំពេញតម្រូវការបច្ចេកវិទ្យារបស់យានយន្តដែលដំណើរការដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែននៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍នេះ ក្រុមហ៊ុន BMW កំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation ដែលជាផ្នែកមួយនៃភាពជាដៃគូដ៏ជោគជ័យដែលមានតាំងពីឆ្នាំ 2013។ ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងពីរបានសហការគ្នាដើម្បីធ្វើការលើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនកោសិកាឥន្ធនៈ និងសមាសធាតុម៉ូឌុលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានសម្រាប់យានយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល។ កោសិកាឥន្ធនៈពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota នឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងរថយន្ត BMW i Hydrogen NEXT រួមជាមួយនឹងជង់កោសិកាឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធទាំងមូលដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន BMW Group។ ក្រៅពីការសហការលើការអភិវឌ្ឍ និងឧស្សាហូបនីយកម្មនៃបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈសម្រាប់ទីផ្សារដ៏ធំ ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរក៏ជាសមាជិកស្ថាបនិកនៃក្រុមប្រឹក្សាអ៊ីដ្រូសែនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេជាច្រើនទៀតនៅក្នុងវិស័យថាមពល ដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្មបានចូលរួមជាមួយក្រុមប្រឹក្សាអ៊ីដ្រូសែនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 ដោយបានបង្កើនចំនួនសមាជិករបស់ខ្លួនដល់ជាង 80 នាក់។ ក្រុមហ៊ុន BMW Group ចូលរួមក្នុងគម្រោងស្រាវជ្រាវ BRYSON។ ការចូលរួមរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW Group នៅក្នុងគម្រោងស្រាវជ្រាវ BRYSON (អក្សរកាត់អាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ 'ធុងស្តុកអ៊ីដ្រូសែនដែលសន្សំសំចៃកន្លែងជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់') គូសបញ្ជាក់ពីជំនឿរបស់ខ្លួនលើលទ្ធភាពជោគជ័យ និងសក្តានុពលនាពេលអនាគតនៃបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ សម្ព័ន្ធភាពរវាង BMW AG សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រអនុវត្តទីក្រុង Munich ក្រុមហ៊ុន Leichtbauzentrum Sachsen GmbH សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស Dresden និង WELA Handelsgesellschaft mbH ស្វែងរកការអភិវឌ្ឍធុងស្តុកអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ឈានមុខគេ។ ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលយ៉ាងងាយស្រួលទៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មយានយន្តសកលនាពេលអនាគត។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍធុងដែលមានការរចនារាបស្មើ។ គ្រោងនឹងដំណើរការរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លះ និងដោយមានមូលនិធិពីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងថាមពលសហព័ន្ធ គម្រោងនេះក៏នឹងជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការផលិតធុងអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់យានយន្តកោសិកាឥន្ធនៈ ដែលអាចឱ្យពួកគេប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយយានយន្តអគ្គិសនីថ្ម។ Martin Tholund - រូបថត BMW
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មេសា-០៧-២០២០