- Dinamika khas BMW dijamin: Rincian teknis pertama babagan sistem powertrain kanggo BMW i Hydrogen NEXT – Kolaborasi pangembangan karo Toyota Motor Corporation kanggo terus ngembangake teknologi powertrain alternatif minangka prioritas utama kanggo BMW Group. Produsen mobil premium iki nawakake wawasan virtual pertama babagan sistem powertrain kanggo BMW i Hydrogen NEXT lan negesake maneh komitmen kanggo ngetutake rute sing dipikirake kanthi tliti lan sistematis kanggo mobilitas bebas emisi. Pendekatan iki uga kalebu pertimbangan sing tliti babagan kabutuhan pasar lan pelanggan sing beda-beda minangka bagean saka strategi Power of Choice perusahaan. Sentrisitas pelanggan lan fleksibilitas sing dibutuhake kanggo iki penting banget kanggo nggampangake terobosan kanggo mobilitas sing lestari ing tataran global. Klaus Fröhlich, Anggota Dewan Manajemen BMW AG, Riset lan Pengembangan (klik ing kene kanggo nonton pernyataan video): "Kita yakin manawa macem-macem sistem powertrain alternatif bakal ana bebarengan ing mangsa ngarep, amarga ora ana solusi tunggal sing ngatasi spektrum lengkap kabutuhan mobilitas pelanggan ing saindenging jagad. Teknologi sel bahan bakar hidrogen bisa dadi pilar kaping papat saka portofolio powertrain kita ing jangka panjang. Model kelas atas ing kulawarga X sing populer banget bakal dadi calon sing cocog banget ing kene." Grup BMW wis kerja bareng karo Toyota Motor Corporation babagan teknologi sel bahan bakar wiwit taun 2013. Prospek mbesuk kanggo teknologi sel bahan bakar hidrogen. Sanajan Grup BMW ora mangu-mangu babagan potensi jangka panjang sistem powertrain sel bahan bakar, butuh sawetara wektu sadurunge perusahaan nawakake mobil produksi sing didayani dening teknologi sel bahan bakar hidrogen marang para pelanggan. Iki utamane amarga kahanan kerangka kerja sing tepat durung ana. "Miturut panemu kita, hidrogen minangka pembawa energi kudu diprodhuksi kanthi jumlah sing cukup kanthi rega kompetitif nggunakake listrik ijo. Hidrogen banjur bakal digunakake utamane ing aplikasi sing ora bisa langsung dialiri listrik, kayata transportasi tugas berat jarak jauh," ujare Klaus Fröhlich. Infrastruktur sing dibutuhake, kayata jaringan stasiun pengisian hidrogen sing ekstensif ing saindenging Eropa, uga kurang saiki. Nanging, Grup BMW terus maju karo karya pangembangan ing bidang teknologi sel bahan bakar hidrogen. Perusahaan nggunakake wektu nganti infrastruktur lan pasokan hidrogen sing diprodhuksi kanthi lestari wis ana kanggo nyuda biaya manufaktur sistem powertrain kanthi substansial. BMW Group wis nggawa kendaraan listrik baterei menyang pasar kanthi energi lestari lan bakal enggal nawakake macem-macem kendaraan listrik kanggo para pelanggan. Total 25 model dijadwalake bakal diluncurake ing taun 2023, kalebu paling ora rolas model kanthi powertrain listrik kabeh. Rincian teknis awal powertrain kanggo BMW i Hydrogen NEXT. "Sistem sel bahan bakar kanggo powertrain kanggo BMW i Hydrogen NEXT ngasilake nganti 125 kW (170 hp) energi listrik saka reaksi kimia antarane hidrogen lan oksigen saka udara sekitar," jelas Jürgen Guldner, Wakil Presiden Teknologi Sel Bahan Bakar Hidrogen lan Proyek Kendaraan ing BMW Group. Iki tegese kendaraan kasebut ora ngetokake apa-apa kajaba uap banyu. Konverter listrik sing ana ing sangisore sel bahan bakar nyetel tingkat voltase menyang powertrain listrik lan baterei daya puncak, sing dipangan dening energi rem uga energi saka sel bahan bakar. Kendaraan kasebut uga nampung sepasang tangki 700 bar sing bisa bebarengan nampung enem kilogram hidrogen. "Iki njamin jarak sing adoh preduli saka kahanan cuaca," ujare Guldner. "Lan ngisi bahan bakar mung butuh telung nganti patang menit." Unit eDrive generasi kaping lima sing bakal debut ing BMW iX3 uga wis terintegrasi kanthi lengkap menyang BMW i Hydrogen NEXT. Baterei daya puncak sing dipasang ing ndhuwur motor listrik nyuntikake dosis dinamika ekstra nalika nyalip utawa nyepetake. Total output sistem 275 kW (374 hp) nyuntikake dinamika nyopir khas sing misuwur ing BMW. Powertrain listrik sel bahan bakar hidrogen iki bakal diuji coba ing seri cilik adhedhasar BMW X5 saiki sing direncanakake BMW Group kanggo diwenehake ing taun 2022. Tawaran pelanggan sing didhukung dening teknologi sel bahan bakar hidrogen bakal digawa menyang pasar paling awal ing paruh kapindho dekade iki dening BMW Group, gumantung saka kahanan lan syarat pasar global. Kolaborasi karo Toyota terus ditindakake. Kanggo mesthekake yen wis siyap kanthi ideal kanggo nyukupi tuntutan teknologi kendaraan sel bahan bakar bertenaga hidrogen ing paruh kapindho dekade iki, BMW Group kerja sama karo Toyota Motor Corporation minangka bagean saka kemitraan sing sukses sing diwiwiti wiwit taun 2013. Kaloro pabrikan kasebut wis kerja sama kanggo nggarap sistem powertrain sel bahan bakar lan komponen modular sing bisa diskalakake kanggo kendaraan sel bahan bakar hidrogen miturut perjanjian kerjasama pangembangan produk. Sel bahan bakar saka kerjasama karo Toyota bakal disebarake ing BMW i Hydrogen NEXT, bebarengan karo tumpukan sel bahan bakar lan sistem sakabèhé sing dikembangake dening BMW Group. Saliyane kerja sama ing pangembangan lan industrialisasi teknologi sel bahan bakar kanggo pasar massal, loro perusahaan kasebut uga dadi anggota pendiri Dewan Hidrogen. Akeh perusahaan terkemuka liyane ing sektor energi, transportasi, lan industri wis gabung karo Dewan Hidrogen wiwit taun 2017, nambah jajaran dadi luwih saka 80 anggota. BMW Group melu ing proyek riset BRYSON. Partisipasi BMW Group ing proyek riset BRYSON (singkatan Jerman kanggo 'tangki panyimpenan hidrogen sing efisien ruang kanthi kegunaan sing dioptimalake') nandheske kapercayane marang kelangsungan lan potensi teknologi sel bahan bakar hidrogen ing mangsa ngarep. Aliansi antarane BMW AG, Universitas Ilmu Terapan Munich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Universitas Teknik Dresden lan WELA Handelsgesellschaft mbH iki ngupaya ngembangake tangki panyimpenan hidrogen tekanan tinggi perintis. Iki bakal dirancang supaya gampang diintegrasi menyang arsitektur kendaraan universal ing mangsa ngarep. Proyek iki ngarahake kanggo ngembangake tangki kanthi desain datar. Dijadwalake kanggo mlaku sajrone telung setengah taun lan kanthi pendanaan saka Kementerian Federal kanggo Urusan Ekonomi lan Energi, proyek iki uga bakal mbantu nyuda biaya manufaktur tangki hidrogen kanggo kendaraan sel bahan bakar, saengga bisa saingan kanthi efektif karo kendaraan listrik baterei. Martin Tholund- foto BMW
Wektu kiriman: 07-Apr-2020