- Awọn ilana BMW deedee ti ni idaniloju: Awọn alaye imọ-ẹrọ akọkọ lori eto ọkọ ayọkẹlẹ agbara fun BMW i Hydrogen NEXT – Ijọṣepọ idagbasoke pẹlu Toyota Motor Corporation lati tẹsiwaju Imọ-ẹrọ Ṣiṣe idagbasoke awọn imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ agbara miiran jẹ pataki akọkọ fun BMW Group. Oluṣeto ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ nfunni ni awọn oye foju akọkọ sinu eto ọkọ ayọkẹlẹ agbara fun BMW i Hydrogen NEXT o si tun jẹrisi ifaramo rẹ lati tẹle ọna ti a gbero daradara ati ti eto si gbigbe laisi itujade. Ọna yii tun pẹlu akiyesi ti o yatọ si awọn ibeere ọja ati alabara gẹgẹbi apakan ti ero Agbara ti Yiyan ile-iṣẹ naa. Ifojusi alabara ati irọrun ti o nilo fun eyi ṣe pataki ni irọrun idagbasoke fun iṣipopada alagbero lori ipele agbaye. Klaus Fröhlich, Ọmọ ẹgbẹ Igbimọ Iṣakoso ti BMW AG, Iwadi ati Idagbasoke (tẹ nibi lati wo alaye fidio naa): “A ni idaniloju pe awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ agbara yiyan oriṣiriṣi yoo wa lẹgbẹẹ ara wọn ni ọjọ iwaju, nitori ko si ojutu kan ṣoṣo ti o koju gbogbo awọn ibeere gbigbe ti awọn alabara ni kariaye. Imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen le di ọwọn kẹrin ti apo-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara wa ni igba pipẹ. Awọn awoṣe oke-opin ninu idile X olokiki wa yoo jẹ awọn oludije ti o yẹ nihin.” BMW Group ti n ṣiṣẹ pẹlu Toyota Motor Corporation lori imọ-ẹrọ sẹẹli epo lati ọdun 2013. Awọn ireti ọjọ iwaju fun imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen. Botilẹjẹpe BMW Group ko ni iyemeji nipa agbara igba pipẹ ti awọn eto agbara sẹẹli epo, yoo gba akoko diẹ ṣaaju ki ile-iṣẹ naa fun awọn alabara rẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ti o ni agbara nipasẹ imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen. Eyi jẹ pataki nitori otitọ pe awọn ipo eto ti o tọ ko tii wa ni ipo. “Ni oju wa, hydrogen gẹgẹbi olupese agbara gbọdọ kọkọ ṣe ni iye to ni idiyele ifigagbaga nipa lilo ina alawọ ewe. Lẹhinna a yoo lo hydrogen ni pataki ni awọn ohun elo ti ko le ṣe ina taara, gẹgẹbi gbigbe ọkọ nla gigun,” Klaus Fröhlich sọ. Awọn amayederun ti o nilo, gẹgẹbi nẹtiwọọki ti o gbooro, ti o wa ni gbogbo Yuroopu ti awọn ibudo kikun hydrogen, tun ko si ni lọwọlọwọ. Sibẹsibẹ, BMW Group n tẹsiwaju pẹlu iṣẹ idagbasoke rẹ ni aaye imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen. Ile-iṣẹ naa n lo akoko naa titi ti awọn amayederun ati ipese hydrogen ti a ṣe ni iduroṣinṣin yoo wa ni ipo lati dinku idiyele iṣelọpọ eto ọkọ agbara. BMW Group ti n mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina batiri wa si ọja pẹlu agbara alagbero ati pe yoo fun awọn alabara rẹ ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina laipẹ. A ṣe eto fun ifilọlẹ awọn awoṣe 25 ni ọdun 2023, pẹlu o kere ju mejila pẹlu agbara ina gbogbo-ina. Awọn alaye imọ-ẹrọ akọkọ ti agbara ina fun BMW i Hydrogen NEXT. “Eto sẹẹli epo fun agbara ina fun BMW i Hydrogen NEXT n pese to 125 kW (170 hp) ti agbara ina lati inu iṣe kemikali laarin hydrogen ati atẹgun lati afẹfẹ ayika,” Jürgen Guldner, Igbakeji Alakoso Imọ-ẹrọ Ẹrọ Epo Hydrogen ati Awọn Iṣẹ Ọkọ ni BMW Group ṣalaye. Eyi tumọ si pe ọkọ naa ko jade ohunkohun bikoṣe afẹ́fẹ́ omi. Ẹrọ iyipada ina ti o wa labẹ sẹẹli epo naa ṣe atunṣe ipele folti si ti agbara ina ati batiri agbara oke, eyiti agbara bireki ati agbara lati sẹẹli epo n pese. Ọkọ naa tun gba awọn tanki bar 700 meji ti o le gba kilo mẹfa ti hydrogen papọ. “Eyi ṣe idaniloju ibiti o gun laibikita ipo oju ojo,” Guldner ṣe akiyesi. “Àti pé fífún epo sí i gba ìṣẹ́jú mẹ́ta sí mẹ́rin péré.” Ẹ̀rọ eDrive ìran karùn-ún tí a ṣètò láti ṣe àkọ́bẹ̀rẹ̀ rẹ̀ nínú BMW iX3 tún wà nínú BMW i Hydrogen NEXT. Bátìrì agbára gíga tí a gbé ka orí mọ́tò iná mànàmáná náà máa ń fún ìṣiṣẹ́ agbára púpọ̀ sí i nígbà tí ó bá ń kọjá tàbí tí ó bá ń yára sí i. Àpapọ̀ ìṣẹ̀dá ètò tí ó jẹ́ 275 kW (374 hp) ló ń fún ìṣiṣẹ́ agbára ìwakọ̀ tí ó wọ́pọ̀ tí BMW jẹ́ olókìkí fún. A ó ṣe àgbékalẹ̀ agbára iná mànàmáná hydrogen yìí ní ìpele kékeré kan tí ó dá lórí BMW X5 lọ́wọ́lọ́wọ́ tí BMW Group gbèrò láti gbé kalẹ̀ ní ọdún 2022. Ìpèsè oníbàárà tí a fi ìmọ̀ ẹ̀rọ epo hydrogen ṣe yóò dé ọjà ní ìdajì kejì ọdún mẹ́wàá yìí láti ọwọ́ BMW Group, ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ipò ọjà àti àwọn ohun tí a nílò. Ìbáṣepọ̀ pẹ̀lú Toyota ń bá a lọ. Láti rí i dájú pé ó ti múra tán láti bá àwọn ìbéèrè ìmọ̀ ẹ̀rọ ti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ epo tí a fi hydrogen ṣe ní ìdajì kejì ọdún mẹ́wàá yìí mu, BMW Group ń bá Toyota Motor Corporation ṣiṣẹ́ pọ̀ gẹ́gẹ́ bí apá kan lára àjọṣepọ̀ tó yọrí sí rere tó ti bẹ̀rẹ̀ láti ọdún 2013. Àwọn olùpèsè méjèèjì ti dara pọ̀ mọ́ ara wọn láti ṣiṣẹ́ lórí àwọn ètò powertrain cell epo àti àwọn èròjà onípele tó wúlò fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ hydrogen epo lábẹ́ àdéhùn ìdàgbàsókè ọjà. Àwọn sẹ́ẹ̀lì epo láti inú ìfọwọ́sowọ́pọ̀ pẹ̀lú Toyota ni a ó gbé kalẹ̀ sí BMW i Hydrogen NEXT, pẹ̀lú àkójọ sẹ́ẹ̀lì epo àti ètò gbogbogbò tí BMW Group ṣe. Yàtọ̀ sí pé wọ́n ń bá àwọn ènìyàn ṣe àjọṣepọ̀ lórí ìdàgbàsókè àti ìdàgbàsókè ìmọ̀ ẹ̀rọ epo fún ọjà gbogbogbò, àwọn ilé iṣẹ́ méjèèjì náà tún jẹ́ ọmọ ẹgbẹ́ ìgbìmọ̀ Hydrogen. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ pàtàkì mìíràn nínú ẹ̀ka agbára, ìrìnnà àti ilé iṣẹ́ ti dara pọ̀ mọ́ Hydrogen Council láti ọdún 2017, wọ́n sì ti pọ̀ sí i ní iye àwọn ọmọ ẹgbẹ́ tó lé ní 80. BMW Group ń kópa nínú iṣẹ́ ìwádìí BRYSON. Ikópa BMW Group nínú iṣẹ́ ìwádìí BRYSON (ìtumọ̀ èdè Jámánì fún 'àwọn táńkì ìpamọ́ hydrogen tó ń ṣiṣẹ́ dáadáa pẹ̀lú lílo tó dára jùlọ') tẹnu mọ́ ìgbàgbọ́ rẹ̀ nínú agbára ọjọ́ iwájú àti agbára ìmọ̀ ẹ̀rọ hydrogen epo. Ìbáṣepọ̀ yìí láàárín BMW AG, Munich University of Applied Sciences, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technical University of Dresden àti WELA Handelsgesellschaft mbH ń wá ọ̀nà láti ṣe àgbékalẹ̀ àwọn táńkì ìpamọ́ hydrogen tó ní agbára gíga. Àwọn wọ̀nyí ni a ṣe láti jẹ́ kí ìṣọ̀kan rọrùn sínú àwọn ọ̀nà ìṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ gbogbogbòò lọ́jọ́ iwájú. Iṣẹ́ náà ní èrò láti ṣe àgbékalẹ̀ àwọn táńkì pẹ̀lú àwòrán tó tẹ́jú. A ti ṣètò láti ṣiṣẹ́ fún ọdún mẹ́ta ààbọ̀ àti pẹ̀lú owó láti ọ̀dọ̀ Federal Ministry for Economic Affairs and Energy, iṣẹ́ yìí yóò tún ran lọ́wọ́ láti dín iye owó ṣíṣe àwọn táńkì hydrogen fún àwọn ọkọ̀ epo kù, èyí tí yóò jẹ́ kí wọ́n lè díje pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ battery tó dára. Martin Tholund- fọ́tò BMW
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹrin-07-2020