- BMW типик динамикасы ышандырылды: BMW i Hydrogen NEXT өчен көч агрегаты системасы турында беренче техник мәгълүмат – Технологияне дәвам итү өчен Toyota Motor Corporation белән хезмәттәшлекне үстерү Альтернатив көч агрегаты технологияләрен эшләү BMW төркеме өчен иң мөһим өстенлек. Премиум автомобиль җитештерүчесе BMW i Hydrogen NEXT өчен көч агрегаты системасы турында беренче виртуаль аңлатмалар тәкъдим итә һәм зарарлы газларсыз мобильлеккә юнәлтелгән һәм системалы юлдан баруга тугрылыгын раслый. Бу алым шулай ук компаниянең "Күч сайлау" стратегиясе кысаларында төрле базар һәм клиентлар таләпләрен җентекләп карауны да үз эченә ала. Клиентларга юнәлтелгәнлек һәм моның өчен кирәкле сыгылучанлык глобаль дәрәҗәдә тотрыклы мобильлек өчен алга китешне җиңеләйтүдә бик мөһим. Клаус Фрөлих, BMW AG идарәсе әгъзасы, тикшеренүләр һәм үсеш (видео белдерүне карау өчен монда басыгыз): "Без киләчәктә төрле альтернатив көч агрегаты системалары бер-берсе белән янәшә яшәячәгенә ышанабыз, чөнки бөтен дөнья буенча клиентларның мобильлек таләпләренең тулы спектрын канәгатьләндерә торган бердәм чишелеш юк. Водород ягулык элементы технологиясе озак вакытлы перспективада безнең көч агрегаты портфолиосының дүртенче терәге булырга мөмкин. Безнең бик популяр X гаиләсендәге югары класслы модельләр монда аеруча яраклы кандидатлар булыр иде." BMW төркеме 2013 елдан бирле Toyota Motor Corporation белән ягулык элементлары технологиясе буенча эшли. Водород ягулык элементлары технологиясенең киләчәк перспективалары. BMW төркеме ягулык элементлары көч агрегатлары системаларының озак вакытлы потенциалына шикләнмәсә дә, компания үз клиентларына водород ягулык элементлары технологиясе белән эшли торган серияле машина тәкъдим иткәнче бераз вакыт кирәк булачак. Бу, нигездә, тиешле шартлар әле формалашмаганлыгы белән бәйле. "Безнең карашыбызча, энергия ташучы буларак водород башта яшел электр энергиясен кулланып, көндәшлеккә сәләтле бәядә җитәрлек күләмдә җитештерелергә тиеш. Аннары водород, нигездә, турыдан-туры электрлаштырып булмый торган кушымталарда, мәсәлән, ерак араларга авыр йөк ташуларда кулланылачак", - диде Клаус Фрөлих. Хәзерге вакытта кирәкле инфраструктура, мәсәлән, Европа күләмендәге водород тутыру станцияләренең киң челтәре дә җитми. Ләкин BMW төркеме водород ягулык элементлары технологиясе өлкәсендәге үсеш эшләрен алга этәрә. Компания инфраструктура һәм тотрыклы рәвештә җитештерелгән водород белән тәэмин итү булганчыга кадәрге вакытны көч агрегаты системасын җитештерү бәясен сизелерлек киметү өчен куллана. BMW төркеме инде тотрыклы энергия белән эшли торган аккумуляторлы электр машиналарын базарга чыгара һәм тиздән үз клиентларына киң ассортименттагы электрлаштырылган машиналар тәкъдим итәчәк. 2023 елга кадәр барлыгы 25 модель чыгарылырга тиеш, шул исәптән ким дигәндә уникесе тулысынча электр белән эшли торган көч агрегаты белән. BMW i Hydrogen NEXT өчен көч агрегатының башлангыч техник детальләре. "BMW i Hydrogen NEXT өчен көч агрегаты өчен ягулык элементы системасы тирә-юнь һавасыннан водород һәм кислород арасындагы химик реакциядән 125 кВт (170 ат көче) кадәр электр энергиясе җитештерә", дип аңлата BMW төркеменең водород ягулык элементы технологиясе һәм транспорт чаралары проектлары буенча вице-президенты Юрген Гульднер. Бу машинаның су парыннан башка бернәрсә дә чыгармавын аңлата. Ягулык элементы астында урнашкан электр конвертеры электр көч агрегатының да, иң югары куәтле аккумуляторның да көчәнеш дәрәҗәсенә җайлаштыра, ул тормоз энергиясе белән дә, ягулык элементыннан энергия белән дә тәэмин ителә. Машинада шулай ук алты килограмм водород сыйдыра алырлык ике 700 барлы бак та бар. "Бу һава торышы шартларыннан бәйсез рәвештә озын арага гарантияли", дип билгели Гульднер. "Һәм ягулык тутыру нибары өч-дүрт минут вакыт ала." BMW iX3'та дебют ясарга җыенган бишенче буын eDrive блогы шулай ук BMW i Hydrogen NEXT'ка тулысынча интеграцияләнгән. Электр двигателе өстендә урнаштырылган иң югары куәтле аккумулятор узып киткәндә яки тизләнеш алганда өстәмә динамика бирә. 275 кВт (374 ат көче) гомуми система куәте BMW'ның дан казанган гадәти йөртү динамикасын тәэмин итә. Бу водород ягулык элементлы электр җайланмасы BMW төркеме 2022 елда тәкъдим итәргә планлаштырган хәзерге BMW X5 нигезендә кечкенә сериядә сынап каралачак. Водород ягулык элементы технологиясе белән эшләүче клиент тәкъдиме, глобаль базар шартларына һәм таләпләренә карап, бу дистә елның икенче яртысында BMW төркеме тарафыннан базарга чыгарылачак. Toyota белән хезмәттәшлек дәвам итә. Бу дистә елның икенче яртысына водород белән эшли торган ягулык элементлы машинаның технологик таләпләрен канәгатьләндерү өчен идеаль әзерлекне тәэмин итү өчен, BMW төркеме 2013 елдан бирле дәвам иткән уңышлы партнерлык кысаларында Toyota Motor Corporation белән берләшә. Ике җитештерүче дә продукт эшләү буенча хезмәттәшлек килешүе нигезендә водород ягулык элементлы машиналар өчен ягулык элементлы көч агрегатлары системалары һәм масштабланырлык, модульле компонентлар өстендә эшләү өчен көчләрен берләштерде. Toyota белән хезмәттәшлектән алынган ягулык элементлары BMW i Hydrogen NEXT заводында, BMW төркеме тарафыннан эшләнгән ягулык элементы стэкы һәм гомуми система белән бергә урнаштырылачак. Массакүләм базар өчен ягулык элементлары технологияләрен эшләү һәм индустриализацияләү буенча партнерлыктан тыш, ике компания шулай ук Водород Советының нигез салучылары булып тора. 2017 елдан бирле Водород Советы составына энергетика, транспорт һәм сәнәгать секторларындагы башка күп кенә әйдәп баручы компанияләр кушылды, аларның саны 80нән артты. BMW төркеме BRYSON тикшеренү проектында катнаша. BMW төркеменең BRYSON (немецча кыскартылган "оптимальләштерелгән куллану җиңеллеге белән киңлек өчен нәтиҗәле водород саклагыч баклары") тикшеренү проектында катнашуы аның водород ягулык элементлары технологиясенең киләчәктәге тормышчанлыгына һәм потенциалына ышанычын ассызыклый. BMW AG, Мюнхен гамәли фәннәр университеты, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Дрезден техник университеты һәм WELA Handelsgesellschaft mbH арасындагы бу союз югары басымлы водород саклагыч бакларын эшләүне максат итеп куя. Алар киләчәктәге универсаль автомобиль архитектураларына җиңел интеграцияләнергә мөмкинлек бирерлек итеп эшләнергә тиеш. Проект яссы дизайнлы баклар эшләүне максат итеп куя. Өч ярым ел дәвам итәргә тиеш һәм Федераль Икътисад һәм Энергетика министрлыгы финанславы белән бу проект шулай ук ягулык элементлары белән эшләүче автомобильләр өчен водород баклары җитештерү бәясен киметергә ярдәм итәчәк, аларга аккумуляторлы электр машиналары белән нәтиҗәле көндәшлек итәргә мөмкинлек бирәчәк. Мартин Тулунд - BMW фотолары
Бастырып чыгару вакыты: 2020 елның 7 апреле