- Tipična BMW dinamika zajamčena: Prvi tehnički detalji o pogonskom sustavu za BMW i Hydrogen NEXT – Razvojna suradnja s Toyota Motor Corporation za nastavak tehnologije Razvoj alternativnih tehnologija pogonskih sklopova glavni je prioritet za BMW Grupu. Proizvođač premium automobila nudi prvi virtualni uvid u pogonski sustav za BMW i Hydrogen NEXT i potvrđuje svoju predanost pažljivo osmišljenom i sustavnom putu prema mobilnosti bez emisija. Ovaj pristup također uključuje pažljivo razmatranje različitih zahtjeva tržišta i kupaca kao dio strategije tvrtke Power of Choice. Usmjerenost na kupca i fleksibilnost potrebna za to ključni su za olakšavanje proboja za održivu mobilnost na globalnoj sceni. Klaus Fröhlich, član Upravnog odbora BMW AG-a, Istraživanje i razvoj (kliknite ovdje za video izjavu): „Uvjereni smo da će u budućnosti postojati različiti alternativni pogonski sustavi jedan uz drugi, jer ne postoji jedinstveno rješenje koje zadovoljava cijeli spektar zahtjeva kupaca za mobilnošću diljem svijeta. Tehnologija vodikovih gorivnih ćelija mogla bi dugoročno postati četvrti stup našeg portfelja pogonskih sklopova. Modeli više klase u našoj izuzetno popularnoj X obitelji bili bi posebno prikladni kandidati ovdje.“ BMW Grupa surađuje s Toyota Motor Corporation na tehnologiji gorivnih ćelija od 2013. Budući izgledi za tehnologiju vodikovih gorivnih ćelija. Iako BMW Grupa ne sumnja u dugoročni potencijal pogonskih sustava gorivnih ćelija, proći će neko vrijeme prije nego što tvrtka svojim kupcima ponudi proizvodni automobil pokretan tehnologijom vodikovih gorivnih ćelija. To je prvenstveno zbog činjenice da još nisu stvoreni pravi okvirni uvjeti. „Po našem mišljenju, vodik kao nositelj energije prvo se mora proizvesti u dovoljnim količinama po konkurentnoj cijeni korištenjem zelene električne energije. Vodik će se zatim prvenstveno koristiti u primjenama koje se ne mogu izravno elektrificirati, poput prijevoza teških tereta na velike udaljenosti“, rekao je Klaus Fröhlich. Trenutno nedostaje i potrebna infrastruktura, poput opsežne europske mreže vodikovih punionica. Međutim, BMW Grupa nastavlja sa svojim razvojnim radom u području tehnologije vodikovih gorivnih ćelija. Tvrtka koristi vrijeme dok se ne uspostavi infrastruktura i održivo proizvedena opskrba vodikom kako bi znatno smanjila troškove proizvodnje pogonskog sustava. BMW Grupa već na tržište donosi baterijska električna vozila s održivom energijom i uskoro će svojim kupcima ponuditi širok raspon elektrificiranih vozila. Ukupno 25 modela planirano je za lansiranje do 2023. godine, uključujući najmanje dvanaest s potpuno električnim pogonskim sklopom. Početni tehnički detalji pogonskog sklopa za BMW i Hydrogen NEXT. „Sustav gorivnih ćelija za pogonski sklop za BMW i Hydrogen NEXT generira do 125 kW (170 KS) električne energije kemijskom reakcijom između vodika i kisika iz okolnog zraka“, objašnjava Jürgen Guldner, potpredsjednik za tehnologiju vodikovih gorivnih ćelija i projekte vozila u BMW Grupi. To znači da vozilo emitira samo vodenu paru. Električni pretvarač smješten ispod gorivne ćelije prilagođava razinu napona električnom pogonskom sklopu i bateriji vršne snage, koja se napaja energijom kočenja, kao i energijom iz gorivne ćelije. Vozilo također sadrži par spremnika od 700 bara koji zajedno mogu držati šest kilograma vodika. „To jamči dugi domet bez obzira na vremenske uvjete“, napominje Guldner. „A punjenje gorivom traje samo tri do četiri minute.“ Jedinica eDrive pete generacije, koja će debitirati u BMW-u iX3, također je u potpunosti integrirana u BMW i Hydrogen NEXT. Baterija vršne snage smještena iznad elektromotora ubrizgava dodatnu dozu dinamike pri pretjecanju ili ubrzavanju. Ukupna snaga sustava od 275 kW (374 KS) pokreće tipičnu dinamiku vožnje po kojoj je BMW poznat. Ovaj električni pogon na vodikove gorivne ćelije bit će isproban u maloj seriji temeljenoj na trenutnom BMW-u X5 koji BMW Grupa planira predstaviti 2022. godine. Ponuda za kupce pogonjena tehnologijom vodikovih gorivnih ćelija bit će predstavljena na tržištu najranije u drugoj polovici ovog desetljeća od strane BMW Grupe, ovisno o globalnim tržišnim uvjetima i zahtjevima. Suradnja s Toyotom se nastavlja. Kako bi se osigurala idealna spremnost za ispunjavanje tehnoloških zahtjeva vozila na gorivne ćelije s vodikovim pogonom do druge polovice ovog desetljeća, BMW Grupa udružuje se s Toyota Motor Corporation kao dio uspješnog partnerstva koje datira iz 2013. Dva proizvođača udružila su snage kako bi radili na sustavima pogona na gorivne ćelije i skalabilnim, modularnim komponentama za vozila na gorivne ćelije s vodikovim gorivnim ćelijama u okviru sporazuma o suradnji u razvoju proizvoda. Gorivne ćelije iz suradnje s Toyotom bit će primijenjene u BMW i Hydrogen NEXT, uz slog gorivnih ćelija i cjelokupni sustav koji je razvila BMW Grupa. Osim što surađuju na razvoju i industrijalizaciji tehnologije gorivnih ćelija za masovno tržište, dvije tvrtke također su osnivači Vijeća za vodik. Brojne druge vodeće tvrtke u energetskom, prometnom i industrijskom sektoru pridružile su se Vijeću za vodik od 2017., povećavajući njegove redove na preko 80 članova. BMW Grupa uključena je u istraživački projekt BRYSON. Sudjelovanje BMW Grupe u istraživačkom projektu BRYSON (njemački akronim za 'spremnike za skladištenje vodika koji učinkovito štede prostor s optimiziranom upotrebljivošću') naglašava njezinu vjeru u buduću održivost i potencijal tehnologije vodikovih gorivnih ćelija. Ovaj savez između BMW AG-a, Sveučilišta primijenjenih znanosti u Münchenu, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Tehničkog sveučilišta u Dresdenu i WELA Handelsgesellschaft mbH nastoji razviti pionirske spremnike za skladištenje vodika pod visokim tlakom. Oni će biti dizajnirani tako da omoguće jednostavnu integraciju u buduće univerzalne arhitekture vozila. Cilj projekta je razvoj spremnika ravnog dizajna. Predviđen za razdoblje od tri i pol godine i uz financiranje Saveznog ministarstva za gospodarstvo i energetiku, ovaj će projekt također pomoći u smanjenju troškova proizvodnje spremnika vodika za vozila na gorivne ćelije, omogućujući im da učinkovito konkuriraju električnim vozilima na baterije. Martin Tholund - fotografije BMW-a
Vrijeme objave: 07.04.2020.