- BMW ning odatiy dinamikasi kafolatlangan: BMW i Hydrogen NEXT uchun quvvat uzatish tizimining dastlabki texnik tafsilotlari – Texnologiyani davom ettirish uchun Toyota Motor Corporation bilan hamkorlikni rivojlantirish Muqobil quvvat uzatish texnologiyalarini ishlab chiqish BMW guruhi uchun eng ustuvor vazifadir. Premium avtomobil ishlab chiqaruvchisi BMW i Hydrogen NEXT uchun quvvat uzatish tizimi haqida birinchi virtual tushunchalarni taqdim etadi va chiqindisiz harakatchanlikka puxta o'ylangan va tizimli yo'ldan borishga sodiqligini yana bir bor tasdiqlaydi. Ushbu yondashuv, shuningdek, kompaniyaning "Tanlov kuchi" strategiyasining bir qismi sifatida turli bozor va mijozlar talablarini puxta ko'rib chiqishni ham o'z ichiga oladi. Mijozlarga yo'naltirilganlik va buning uchun zarur bo'lgan moslashuvchanlik global miqyosda barqaror harakatchanlik uchun yutuqlarga erishishda juda muhimdir. Klaus Frölich, BMW AG boshqaruv kengashi a'zosi, Tadqiqot va ishlanmalar (video bayonotni tomosha qilish uchun bu yerni bosing): "Biz kelajakda turli xil muqobil quvvat uzatish tizimlari bir-biri bilan birga mavjud bo'lishiga aminmiz, chunki butun dunyo bo'ylab mijozlarning harakatchanlik talablarining to'liq spektrini qondiradigan yagona yechim yo'q. Vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi uzoq muddatda bizning quvvat uzatish portfelimizning to'rtinchi ustuniga aylanishi mumkin. Bizning juda mashhur X oilasidagi yuqori darajadagi modellar bu yerda ayniqsa mos nomzodlar bo'ladi." BMW Group 2013-yildan beri Toyota Motor Corporation bilan yonilg'i xujayrasi texnologiyasi ustida ish olib bormoqda. Vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasining kelajakdagi istiqbollari. BMW Group yonilg'i xujayrasi quvvat uzatish tizimlarining uzoq muddatli salohiyatiga shubha qilmasa ham, kompaniya o'z mijozlariga vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi bilan ishlaydigan ishlab chiqarish avtomobilini taklif qilishi uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Bu, birinchi navbatda, to'g'ri tizim sharoitlari hali yaratilmaganligi bilan bog'liq. "Bizning fikrimizcha, energiya tashuvchisi sifatida vodorod avval yashil elektr energiyasidan foydalangan holda raqobatbardosh narxda yetarli miqdorda ishlab chiqarilishi kerak. Keyin vodorod asosan to'g'ridan-to'g'ri elektrlashtirib bo'lmaydigan dasturlarda, masalan, uzoq masofali og'ir yuk tashishda qo'llaniladi", dedi Klaus Frölich. Hozirgi vaqtda Yevropa bo'ylab keng qamrovli vodorod yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'i kabi zarur infratuzilma ham yetishmayapti. Biroq, BMW Group vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi sohasidagi rivojlanish ishlarini davom ettirmoqda. Kompaniya infratuzilma va barqaror ishlab chiqarilgan vodorod ta'minoti yaratilgunga qadar bo'lgan vaqtdan quvvat uzatish tizimini ishlab chiqarish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirish uchun foydalanmoqda. BMW Group allaqachon barqaror energiya bilan ishlaydigan batareyali elektr transport vositalarini bozorga chiqarmoqda va tez orada o'z mijozlariga keng turdagi elektrlashtirilgan transport vositalarini taklif qiladi. 2023-yilga kelib jami 25 ta model, jumladan, kamida o'n ikkitasi to'liq elektr quvvatiga ega bo'lgan modellarni ishga tushirish rejalashtirilgan. BMW i Hydrogen NEXT uchun quvvat tizimining dastlabki texnik tafsilotlari. "BMW i Hydrogen NEXT uchun quvvat tizimining yonilg'i xujayrasi tizimi atrof-muhit havosidan vodorod va kislorod o'rtasidagi kimyoviy reaksiya natijasida 125 kVt (170 ot kuchi) gacha elektr energiyasini ishlab chiqaradi", deb tushuntiradi BMW Group kompaniyasining vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi va transport vositalari loyihalari bo'yicha vitse-prezidenti Yurgen Guldner. Bu shuni anglatadiki, transport vositasi faqat suv bug'ini chiqaradi. Yoqilg'i xujayrasi ostida joylashgan elektr konvertor kuchlanish darajasini ham elektr quvvat tizimi, ham eng yuqori quvvat batareyasining kuchlanish darajasiga moslashtiradi, bu esa tormoz energiyasi, shuningdek, yonilg'i xujayrasi energiyasi bilan oziqlanadi. Transport vositasi shuningdek, birgalikda olti kilogramm vodorodni sig'dira oladigan ikkita 700 barli bakni ham sig'dira oladi. "Bu ob-havo sharoitidan qat'i nazar, uzoq masofani kafolatlaydi", deb ta'kidlaydi Guldner. "Va yonilg'i quyish atigi uch-to'rt daqiqa vaqt oladi." BMW iX3 da debyut qiladigan beshinchi avlod eDrive bloki ham BMW i Hydrogen NEXTga to'liq integratsiyalashgan. Elektr dvigatelining ustida joylashgan eng yuqori quvvatli batareya quvib o'tish yoki tezlashishda qo'shimcha dinamika dozasini kiritadi. Tizimning umumiy quvvati 275 kVt (374 ot kuchi) BMW mashhur bo'lgan odatiy haydash dinamikasini ta'minlaydi. Ushbu vodorod yonilg'i xujayrali elektr dvigateli BMW Group 2022-yilda taqdim etishni rejalashtirayotgan hozirgi BMW X5 asosida kichik seriyada sinovdan o'tkaziladi. Vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi bilan ishlaydigan mijozlar taklifi BMW Group tomonidan global bozor sharoitlari va talablariga qarab, ushbu o'n yillikning ikkinchi yarmida bozorga chiqariladi. Toyota bilan hamkorlik davom etmoqda. Ushbu o'n yillikning ikkinchi yarmiga kelib vodorod bilan ishlaydigan yonilg'i xujayrasi transport vositasining texnologik talablarini qondirishga ideal tarzda tayyor bo'lishini ta'minlash uchun BMW Group 2013-yildan beri davom etayotgan muvaffaqiyatli hamkorlik doirasida Toyota Motor Corporation bilan hamkorlik qilmoqda. Ikki ishlab chiqaruvchi mahsulotni ishlab chiqish bo'yicha hamkorlik shartnomasi asosida yonilg'i xujayrasi quvvat uzatish tizimlari va vodorod yonilg'i xujayrasi transport vositalari uchun kengaytiriladigan, modulli komponentlar ustida ishlash uchun birlashdilar. Toyota bilan hamkorlikdan olingan yonilg'i xujayralari BMW Group tomonidan ishlab chiqilgan yonilg'i xujayrasi steki va umumiy tizim bilan birga BMW i Hydrogen NEXT da joylashtiriladi. Ommaviy bozor uchun yonilg'i xujayrasi texnologiyasini ishlab chiqish va sanoatlashtirish bo'yicha hamkorlik qilishdan tashqari, ikki kompaniya Vodorod Kengashining asoschilari ham hisoblanadi. 2017-yildan beri energetika, transport va sanoat sohalaridagi boshqa ko'plab yetakchi kompaniyalar Vodorod Kengashiga qo'shilishdi va uning safi 80 dan ortiq a'zoga yetdi. BMW Group BRYSON tadqiqot loyihasida ishtirok etmoqda. BMW Groupning BRYSON (nemischa qisqartmasi "optimallashtirilgan foydalanish qulayligi bilan fazoviy tejamkor vodorod saqlash rezervuarlari") tadqiqot loyihasida ishtirok etishi uning vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasining kelajakdagi hayotiyligi va salohiyatiga bo'lgan ishonchini ta'kidlaydi. BMW AG, Myunxen amaliy fanlar universiteti, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Drezden texnik universiteti va WELA Handelsgesellschaft mbH o'rtasidagi ushbu ittifoq kashshof yuqori bosimli vodorod saqlash rezervuarlarini ishlab chiqishga qaratilgan. Ular kelajakdagi universal avtomobil arxitekturasiga oson integratsiyalashuvini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Loyiha tekis dizaynga ega rezervuarlarni ishlab chiqishga qaratilgan. Uch yarim yil muddatga mo'ljallangan va Federal Iqtisodiy ishlar va energetika vazirligining moliyalashtirishi bilan ushbu loyiha yonilg'i xujayrasi transport vositalari uchun vodorod rezervuarlarini ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirishga yordam beradi va bu ularga batareyali elektr transport vositalari bilan samarali raqobatlashish imkonini beradi. Martin Tholund - BMW fotosuratlari
Joylashtirilgan vaqt: 2020-yil 7-aprel