- ସାଧାରଣ BMW ଗତିଶୀଳତା ନିଶ୍ଚିତ: BMW i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ NEXT ପାଇଁ ପାୱାରଟ୍ରେନ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ପ୍ରଥମ ବୈଷୟିକ ବିବରଣୀ - ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ଟୟୋଟା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନ ସହିତ ବିକାଶ ସହଯୋଗ ବିକଳ୍ପ ପାୱାରଟ୍ରେନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକାଶ କରିବା BMW ଗ୍ରୁପ ପାଇଁ ଏକ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା। ପ୍ରିମିୟମ୍ କାର୍ ନିର୍ମାତା BMW i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ NEXT ପାଇଁ ପାୱାରଟ୍ରେନ ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରଥମ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ-ମୁକ୍ତ ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ ଏକ ସତର୍କତାର ସହିତ ବିବେଚିତ ଏବଂ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ପଥ ଅନୁସରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରେ। ଏହି ପଦ୍ଧତିରେ କମ୍ପାନୀର ପାୱାର ଅଫ୍ ଚଏସ୍ ରଣନୀତିର ଅଂଶ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ ବଜାର ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ଆବଶ୍ୟକତାର ସତର୍କତାର ସହିତ ବିଚାର ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଗ୍ରାହକ କେନ୍ଦ୍ରିକତା ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ନମନୀୟତା ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ସ୍ଥାୟୀ ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ ସଫଳତାକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ। କ୍ଲାଉସ୍ ଫ୍ରୋହଲିଚ୍, BMW AG, ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶର ପରିଚାଳନା ବୋର୍ଡର ସଦସ୍ୟ (ଭିଡିଓ ବିବୃତ୍ତି ଦେଖିବା ପାଇଁ ଏଠାରେ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ): “ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ବିଭିନ୍ନ ବିକଳ୍ପ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପରସ୍ପର ସହିତ ରହିବେ, କାରଣ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଗତିଶୀଳତା ଆବଶ୍ୟକତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ ସମ୍ବୋଧିତ କରୁଥିବା କୌଣସି ଏକକ ସମାଧାନ ନାହିଁ। ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାବରେ ଆମର ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓର ଚତୁର୍ଥ ସ୍ତମ୍ଭ ହୋଇପାରେ। ଆମର ଅତ୍ୟନ୍ତ ଲୋକପ୍ରିୟ X ପରିବାରର ଉପର-ଶେଷ ମଡେଲ୍ ଏଠାରେ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରାର୍ଥୀ ହୋଇପାରିବ।” BMW ଗ୍ରୁପ୍ 2013 ଠାରୁ ଟୟୋଟା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନ ସହିତ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ କାମ କରୁଛି। ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତର ସମ୍ଭାବନା। ଯଦିଓ BMW ଗ୍ରୁପ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମ୍ଭାବନା ବିଷୟରେ କୌଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ, କମ୍ପାନୀ ଏହାର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କାର ପ୍ରଦାନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କିଛି ସମୟ ଲାଗିବ। ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଏହି କାରଣ ଯେ ସଠିକ୍ ଢାଞ୍ଚା ପରିସ୍ଥିତି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇନାହିଁ। "ଆମର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଶକ୍ତି ବାହକ ଭାବରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ ପ୍ରଥମେ ସବୁଜ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ମୂଲ୍ୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ତା'ପରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଏପରି ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ ଯାହାକୁ ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯେପରିକି ଦୀର୍ଘ-ଦୂରତା ଭାରୀ ଦାୟିତ୍ୱ ପରିବହନ," କ୍ଲାଉସ୍ ଫ୍ରୋହଲିଚ୍ କହିଛନ୍ତି। ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି, ଯେପରିକି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନର ଏକ ବ୍ୟାପକ, ୟୁରୋପ-ବ୍ୟାପୀ ନେଟୱାର୍କ, ବର୍ତ୍ତମାନ ମଧ୍ୟ ଅଭାବ ରହିଛି। ତଥାପି, BMW ଗ୍ରୁପ୍ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛି। ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ସିଷ୍ଟମ ନିର୍ମାଣର ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଯୋଗାଣ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୟ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି। BMW ଗ୍ରୁପ୍ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାରକୁ ଆଣିଛି ଏବଂ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଏହାର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଯାନର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରିବ। 2023 ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ 25 ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ ହେବାର ଯୋଜନା ରହିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ-ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ଅତି କମରେ 12ଟି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। BMW i Hydrogen NEXT ପାଇଁ ପାୱାରଟ୍ରେନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବୈଷୟିକ ବିବରଣୀ। "BMW i Hydrogen NEXT ପାଇଁ ପାୱାରଟ୍ରେନର ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାୟୁରୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ମଧ୍ୟରେ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରୁ 125 kW (170 hp) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପନ୍ନ କରେ," BMW ଗ୍ରୁପର ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଯାନବାହନ ପ୍ରକଳ୍ପର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଜର୍ଗେନ୍ ଗୁଲଡନର ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯାନଟି ଜଳୀୟ ବାଷ୍ପ ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କିଛି ନିର୍ଗତ କରେ ନାହିଁ। ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କନଭର୍ଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ପିକ୍ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଉଭୟର ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତରକୁ ଅନୁକୂଳ କରିଥାଏ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ରୁ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥାଏ। ଯାନରେ 700 ବାର୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ମଧ୍ୟ ରହିଛି ଯାହା ଏକତ୍ର ଛଅ କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଧରିପାରିବ। "ଏହା ପାଣିପାଗ ପରିସ୍ଥିତି ନିର୍ବିଶେଷରେ ଏକ ଦୀର୍ଘ ପରିସର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ," ଗୁଲଡନର ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି। "ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରିବାରେ କେବଳ ତିନିରୁ ଚାରି ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗେ।" BMW iX3 ରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର eDrive ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟ BMW i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ NEXT ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ ପିକ୍ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଓଭରଟେକ୍ କରିବା କିମ୍ବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ସମୟରେ ଗତିଶୀଳତାର ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଡୋଜ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟ କରେ। ୨୭୫ kW (୩୭୪ hp) ର ମୋଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗତିଶୀଳତାକୁ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ପାଇଁ BMW ପ୍ରସିଦ୍ଧ। ଏହି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ବର୍ତ୍ତମାନର BMW X5 ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ଛୋଟ ସିରିଜରେ ପାଇଲଟ୍ କରାଯିବ ଯାହାକୁ BMW ଗ୍ରୁପ୍ ୨୦୨୨ ରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି। ବିଶ୍ୱ ବଜାର ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି BMW ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହି ଦଶକର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ଗ୍ରାହକ ପ୍ରସ୍ତାବ ବଜାରକୁ ଅଣାଯିବ। ଟୟୋଟା ସହିତ ସହଯୋଗ ଜାରି ରହିଛି। ଏହି ଦଶକର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧ ସୁଦ୍ଧା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍-ଚାଳିତ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଆଦର୍ଶ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, BMW ଗ୍ରୁପ୍ ୨୦୧୩ ମସିହାର ଏକ ସଫଳ ସହଭାଗୀତାର ଅଂଶ ଭାବରେ ଟୟୋଟା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନ ସହିତ ମିଶି କାମ କରୁଛି। ଦୁଇଟି ନିର୍ମାତା ଏକ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ ସହଯୋଗ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅଧୀନରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ସ୍କେଲେବଲ୍, ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଉପାଦାନ ଉପରେ କାମ କରିବାକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି। ଟୟୋଟା ସହିତ ସହଯୋଗରୁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ BMW i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ NEXT ରେ ନିୟୋଜିତ କରାଯିବ, ଏକ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍ ଏବଂ BMW ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ। ଗଣ ବଜାର ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ ଏବଂ ଶିଳ୍ପାୟନରେ ସହଭାଗୀ ହେବା ସହିତ, ଦୁଇଟି କମ୍ପାନୀ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପରିଷଦର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ସଦସ୍ୟ ମଧ୍ୟ। 2017 ମସିହାରୁ ଶକ୍ତି, ପରିବହନ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରର ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ କମ୍ପାନୀ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପରିଷଦରେ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି, ଯାହା ଏହାର ସଦସ୍ୟ ସଂଖ୍ୟା 80 ରୁ ଅଧିକ କରିଛି। BMW ଗ୍ରୁପ୍ BRYSON ଗବେଷଣା ପ୍ରକଳ୍ପରେ ସାମିଲ ଅଛି। BRYSON ଗବେଷଣା ପ୍ରକଳ୍ପରେ BMW ଗ୍ରୁପ୍ ର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ('ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ଡ ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟତା ସହିତ ସ୍ଥାନ-ଦକ୍ଷ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ' ପାଇଁ ଏକ ଜର୍ମାନ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ) ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଭବିଷ୍ୟତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ସମ୍ଭାବନା ଉପରେ ଏହାର ବିଶ୍ୱାସକୁ ରେଖାଙ୍କିତ କରେ। BMW AG, ମ୍ୟୁନିଚ୍ ୟୁନିଭରସିଟି ଅଫ୍ ଆପ୍ଲାଏଡ୍ ସାଇନ୍ସେସ୍, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, ଡ୍ରେସଡେନ୍ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ୟୁନିଭରସିଟି ଏବଂ WELA Handelsgesellschaft mbH ମଧ୍ୟରେ ଏହି ମେଣ୍ଟ ଅଗ୍ରଣୀ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ବିକାଶ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ। ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଭବିଷ୍ୟତର ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନବାହନ ସ୍ଥାପତ୍ୟରେ ସହଜ ଏକୀକରଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବାକୁ ଅଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଏକ ଫ୍ଲାଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ବିକାଶ କରିବା। ସାଢ଼େ ତିନି ବର୍ଷ ପାଇଁ ଚାଲିବାକୁ ଥିବା ଏବଂ ସଂଘୀୟ ଅର୍ଥନୈତିକ ବ୍ୟାପାର ଏବଂ ଶକ୍ତି ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପାଣ୍ଠି ସହିତ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନ ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସହିତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ। ମାର୍ଟିନ୍ ଥୋଲୁଣ୍ଡ୍ - ଫଟୋ BMW
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୦୭-୨୦୨୦