- Tipik BMW dinamikası təmin edildi: BMW i Hydrogen NEXT üçün güc ötürücü sistemi haqqında ilk texniki detallar – Texnologiyanı davam etdirmək üçün Toyota Motor Corporation ilə əməkdaşlıq Alternativ güc ötürücü texnologiyalarının inkişaf etdirilməsi BMW Qrupu üçün əsas prioritetdir. Premium avtomobil istehsalçısı BMW i Hydrogen NEXT üçün güc ötürücü sistemi haqqında ilk virtual məlumatlar təqdim edir və emissiyasız mobilliyə diqqətlə düşünülmüş və sistemli bir marşrutu izləmək öhdəliyini bir daha təsdiqləyir. Bu yanaşma, şirkətin Seçim Gücü strategiyasının bir hissəsi olaraq fərqli bazar və müştəri tələblərinin diqqətlə nəzərdən keçirilməsini də əhatə edir. Müştəri mərkəzliliyi və bunun üçün lazım olan çeviklik qlobal səhnədə dayanıqlı mobillik üçün irəliləyişi asanlaşdırmaq üçün vacibdir. Klaus Fröhlich, BMW AG İdarə Heyətinin üzvü, Tədqiqat və İnkişaf (video açıqlamanı izləmək üçün buraya klikləyin): “Əminik ki, gələcəkdə müxtəlif alternativ güc ötürücü sistemləri bir-biri ilə yanaşı mövcud olacaq, çünki dünya miqyasında müştərilərin mobillik tələblərinin tam spektrini həll edən vahid bir həll yolu yoxdur. Hidrogen yanacaq elementi texnologiyası uzunmüddətli perspektivdə güc ötürücü portfelimizin dördüncü sütunu ola bilər. Son dərəcə populyar X ailəmizdəki yüksək səviyyəli modellər burada xüsusilə uyğun namizədlər olardı.” BMW Qrupu 2013-cü ildən bəri Toyota Motor Corporation ilə yanacaq elementi texnologiyası üzərində işləyir. Hidrogen yanacaq elementi texnologiyasının gələcək perspektivləri. BMW Qrupu yanacaq elementi güc ötürücü sistemlərinin uzunmüddətli potensialına şübhə etməsə də, şirkətin müştərilərinə hidrogen yanacaq elementi texnologiyası ilə işləyən istehsal avtomobili təklif etməsi bir müddət çəkəcək. Bu, ilk növbədə, düzgün çərçivə şərtlərinin hələlik mövcud olmaması ilə əlaqədardır. Klaus Fröhlich bildirib ki, "Bizim fikrimizcə, enerji daşıyıcısı kimi hidrogen əvvəlcə yaşıl elektrik enerjisindən istifadə edərək rəqabətli qiymətə kifayət qədər miqdarda istehsal olunmalıdır. Daha sonra hidrogen əsasən birbaşa elektrikləşdirilə bilməyən tətbiqlərdə, məsələn, uzun məsafəli ağır yük daşımalarında istifadə olunacaq". Hazırda geniş, Avropa miqyaslı hidrogen yanacaqdoldurma stansiyaları şəbəkəsi kimi lazımi infrastruktur da yoxdur. Bununla belə, BMW Qrupu hidrogen yanacaq elementi texnologiyası sahəsində inkişaf işlərini davam etdirir. Şirkət infrastrukturun və davamlı istehsal olunan hidrogen təchizatının mövcud olduğu vaxtdan güc ötürücü sisteminin istehsal xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq üçün istifadə edir. BMW Qrupu artıq dayanıqlı enerji ilə işləyən batareyalı elektrikli nəqliyyat vasitələrini bazara çıxarır və tezliklə müştərilərinə geniş çeşiddə elektrikləşdirilmiş nəqliyyat vasitələri təklif edəcək. 2023-cü ilə qədər cəmi 25 modelin, o cümlədən tam elektrikli güc aqreqatının satışa çıxarılması planlaşdırılır. BMW i Hydrogen NEXT üçün güc aqreqatının ilkin texniki detalları. BMW Qrupunun Hidrogen Yanacaq Hüceyrəsi Texnologiyası və Nəqliyyat Vasitələri Layihələri üzrə vitse-prezidenti Yürgen Guldner izah edir: "BMW i Hydrogen NEXT üçün güc aqreqatı üçün yanacaq elementi sistemi ətraf havadan hidrogen və oksigen arasındakı kimyəvi reaksiya nəticəsində 125 kVt-a (170 at gücünə) qədər elektrik enerjisi istehsal edir. Bu o deməkdir ki, nəqliyyat vasitəsi yalnız su buxarı buraxır. Yanacaq elementinin altında yerləşən elektrik çeviricisi gərginlik səviyyəsini həm elektrik enerjisi aqreqatının, həm də yanacaq elementindən gələn enerji ilə qidalanan pik güc batareyasının gərginlik səviyyəsinə uyğunlaşdırır. Nəqliyyat vasitəsi həmçinin birlikdə altı kiloqram hidrogen saxlaya bilən bir cüt 700 bar çən yerləşdirir. Guldner qeyd edir ki, "Bu, hava şəraitindən asılı olmayaraq uzun məsafəyə zəmanət verir". “Və yanacaq doldurma cəmi üç-dörd dəqiqə çəkir.” BMW iX3-də debüt edəcək beşinci nəsil eDrive qurğusu da BMW i Hydrogen NEXT-ə tam inteqrasiya olunub. Elektrik mühərrikinin üstündə yerləşən pik güc batareyası ötmə və ya sürətlənmə zamanı əlavə dinamika dozası yeridir. 275 kVt (374 at gücü) ümumi sistem gücü BMW-nin məşhur olduğu tipik sürücülük dinamikasını təmin edir. Bu hidrogen yanacaq elementli elektrik mühərriki BMW Qrupunun 2022-ci ildə təqdim etməyi planlaşdırdığı mövcud BMW X5 əsasında kiçik bir seriyada sınaqdan keçiriləcək. Hidrogen yanacaq elementi texnologiyası ilə işləyən müştəri təklifi, qlobal bazar şərtlərindən və tələblərindən asılı olaraq, BMW Qrupu tərəfindən bu onilliyin ən tez ikinci yarısında bazara çıxarılacaq. Toyota ilə əməkdaşlıq davam edir. Bu onilliyin ikinci yarısına qədər hidrogenlə işləyən yanacaq elementli nəqliyyat vasitəsinin texnoloji tələblərini ideal şəkildə qarşılamağa hazır olmasını təmin etmək üçün BMW Qrupu, 2013-cü ilə təsadüf edən uğurlu tərəfdaşlığın bir hissəsi olaraq Toyota Motor Corporation ilə əməkdaşlıq edir. İki istehsalçı məhsul inkişafı əməkdaşlıq müqaviləsi çərçivəsində hidrogen yanacaq elementli nəqliyyat vasitələri üçün yanacaq elementli güc ötürücü sistemləri və miqyaslana bilən, modul komponentlər üzərində işləmək üçün qüvvələrini birləşdiriblər. Toyota ilə əməkdaşlıqdan əldə edilən yanacaq elementləri BMW Qrupu tərəfindən hazırlanmış yanacaq elementi yığını və ümumi sistemlə yanaşı, BMW i Hydrogen NEXT-də yerləşdiriləcək. Kütləvi bazar üçün yanacaq elementi texnologiyasının inkişafı və sənayeləşdirilməsi üzrə tərəfdaşlıq etməklə yanaşı, iki şirkət həmçinin Hidrogen Şurasının təsisçi üzvləridir. 2017-ci ildən bəri enerji, nəqliyyat və sənaye sektorlarında bir çox digər aparıcı şirkətlər Hidrogen Şurasına qoşularaq, onun sıralarını 80-dən çox üzvə çatdırıb. BMW Qrupu BRYSON tədqiqat layihəsində iştirak edir. BMW Qrupunun BRYSON (almanca "optimallaşdırılmış istifadəyə yararlılığa malik məkana səmərəli hidrogen saxlama çənləri" üçün qısaltma) tədqiqat layihəsində iştirakı onun hidrogen yanacaq elementi texnologiyasının gələcəkdə canlılığına və potensialına olan inamını vurğulayır. BMW AG, Münhen Tətbiqi Elmlər Universiteti, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Drezden Texniki Universiteti və WELA Handelsgesellschaft mbH arasındakı bu ittifaq qabaqcıl yüksək təzyiqli hidrogen saxlama çənləri hazırlamağı hədəfləyir. Bunlar gələcək universal nəqliyyat vasitələrinin arxitekturasına asanlıqla inteqrasiya olunmaq üçün hazırlanmalıdır. Layihə düz dizaynlı çənlər hazırlamağı hədəfləyir. Üç il yarım müddətində davam edəcək və Federal İqtisadi İşlər və Energetika Nazirliyinin maliyyələşdirməsi ilə həyata keçiriləcək bu layihə, həmçinin yanacaq elementi ilə işləyən nəqliyyat vasitələri üçün hidrogen çənlərinin istehsal xərclərini azaltmağa kömək edəcək və onların batareyalı elektrik nəqliyyat vasitələri ilə effektiv şəkildə rəqabət aparmasına imkan verəcək. Martin Tholund - BMW-nin fotoları
Yazı vaxtı: 07 Aprel 2020