- Dinamika khas BMW terjamin: Detail teknis pertama tentang sistem penggerak untuk BMW i Hydrogen NEXT – Kolaborasi pengembangan dengan Toyota Motor Corporation akan berlanjut. Pengembangan teknologi penggerak alternatif merupakan prioritas utama bagi BMW Group. Produsen mobil premium ini menawarkan wawasan virtual pertama tentang sistem penggerak untuk BMW i Hydrogen NEXT dan menegaskan kembali komitmennya untuk mengikuti jalur yang dipertimbangkan dengan cermat dan sistematis menuju mobilitas tanpa emisi. Pendekatan ini juga mencakup pertimbangan cermat terhadap berbagai kebutuhan pasar dan pelanggan sebagai bagian dari strategi Power of Choice perusahaan. Orientasi pada pelanggan dan fleksibilitas yang dibutuhkan untuk ini sangat penting dalam memfasilitasi terobosan untuk mobilitas berkelanjutan di panggung global. Klaus Fröhlich, Anggota Dewan Manajemen BMW AG, Riset dan Pengembangan (klik di sini untuk menonton pernyataan video): “Kami yakin bahwa berbagai sistem penggerak alternatif akan ada berdampingan di masa depan, karena tidak ada satu solusi pun yang dapat memenuhi seluruh spektrum kebutuhan mobilitas pelanggan di seluruh dunia. Teknologi sel bahan bakar hidrogen sangat mungkin menjadi pilar keempat portofolio penggerak kami dalam jangka panjang. Model-model kelas atas dalam keluarga X kami yang sangat populer akan menjadi kandidat yang sangat cocok di sini.” Grup BMW telah bekerja sama dengan Toyota Motor Corporation dalam teknologi sel bahan bakar sejak tahun 2013. Prospek masa depan untuk teknologi sel bahan bakar hidrogen. Meskipun Grup BMW tidak ragu tentang potensi jangka panjang sistem penggerak sel bahan bakar, akan membutuhkan waktu sebelum perusahaan menawarkan kepada pelanggannya mobil produksi yang ditenagai oleh teknologi sel bahan bakar hidrogen. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa kondisi kerangka kerja yang tepat belum tersedia. “Menurut pandangan kami, hidrogen sebagai pembawa energi harus terlebih dahulu diproduksi dalam jumlah yang cukup dengan harga yang kompetitif menggunakan listrik ramah lingkungan. Hidrogen kemudian akan digunakan terutama dalam aplikasi yang tidak dapat langsung dialiri listrik, seperti transportasi berat jarak jauh,” kata Klaus Fröhlich. Infrastruktur yang dibutuhkan, seperti jaringan stasiun pengisian hidrogen yang luas di seluruh Eropa, juga masih kurang saat ini. Namun, BMW Group terus maju dengan pekerjaan pengembangannya di bidang teknologi sel bahan bakar hidrogen. Perusahaan menggunakan waktu hingga infrastruktur dan pasokan hidrogen yang diproduksi secara berkelanjutan tersedia untuk secara substansial mengurangi biaya pembuatan sistem penggerak. BMW Group telah menghadirkan kendaraan listrik bertenaga baterai ke pasar dengan energi berkelanjutan dan akan segera menawarkan kepada pelanggannya berbagai macam kendaraan listrik. Sebanyak 25 model dijadwalkan untuk diluncurkan pada tahun 2023, termasuk setidaknya dua belas dengan sistem penggerak serba listrik. Detail teknis awal dari sistem penggerak untuk BMW i Hydrogen NEXT. “Sistem sel bahan bakar untuk penggerak BMW i Hydrogen NEXT menghasilkan energi listrik hingga 125 kW (170 hp) dari reaksi kimia antara hidrogen dan oksigen dari udara sekitar,” jelas Jürgen Guldner, Wakil Presiden Teknologi Sel Bahan Bakar Hidrogen dan Proyek Kendaraan di BMW Group. Ini berarti kendaraan tersebut hanya mengeluarkan uap air. Konverter listrik yang terletak di bawah sel bahan bakar menyesuaikan tingkat tegangan dengan sistem penggerak listrik dan baterai daya puncak, yang diisi oleh energi pengereman serta energi dari sel bahan bakar. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan sepasang tangki 700 bar yang dapat menampung enam kilogram hidrogen. “Ini menjamin jangkauan yang panjang terlepas dari kondisi cuaca,” kata Guldner. “Dan pengisian bahan bakar hanya membutuhkan waktu tiga hingga empat menit.” Unit eDrive generasi kelima yang akan memulai debutnya di BMW iX3 juga sepenuhnya terintegrasi ke dalam BMW i Hydrogen NEXT. Baterai daya puncak yang ditempatkan di atas motor listrik memberikan tambahan dinamika saat menyalip atau berakselerasi. Total output sistem sebesar 275 kW (374 hp) mendukung dinamika berkendara khas yang menjadi ciri khas BMW. Sistem penggerak listrik sel bahan bakar hidrogen ini akan diujicobakan dalam seri kecil berdasarkan BMW X5 saat ini yang rencananya akan dipresentasikan oleh BMW Group pada tahun 2022. Penawaran untuk pelanggan yang didukung oleh teknologi sel bahan bakar hidrogen akan dipasarkan paling cepat pada paruh kedua dekade ini oleh BMW Group, tergantung pada kondisi dan persyaratan pasar global. Kolaborasi dengan Toyota berlanjut. Untuk memastikan kesiapan ideal dalam memenuhi tuntutan teknologi kendaraan sel bahan bakar bertenaga hidrogen pada paruh kedua dekade ini, BMW Group bekerja sama dengan Toyota Motor Corporation sebagai bagian dari kemitraan sukses yang dimulai sejak tahun 2013. Kedua produsen telah bergabung untuk mengerjakan sistem penggerak sel bahan bakar dan komponen modular yang dapat diskalakan untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen berdasarkan perjanjian kerja sama pengembangan produk. Sel bahan bakar hasil kerja sama dengan Toyota akan digunakan pada BMW i Hydrogen NEXT, bersama dengan tumpukan sel bahan bakar dan sistem keseluruhan yang dikembangkan oleh BMW Group. Selain bermitra dalam pengembangan dan industrialisasi teknologi sel bahan bakar untuk pasar massal, kedua perusahaan tersebut juga merupakan anggota pendiri Dewan Hidrogen. Sejumlah besar perusahaan terkemuka lainnya di sektor energi, transportasi, dan industri telah bergabung dengan Dewan Hidrogen sejak 2017, sehingga jumlah anggotanya bertambah menjadi lebih dari 80. BMW Group terlibat dalam proyek penelitian BRYSON. Partisipasi BMW Group dalam proyek penelitian BRYSON (singkatan bahasa Jerman untuk 'tangki penyimpanan hidrogen hemat ruang dengan kegunaan yang dioptimalkan') menggarisbawahi keyakinannya pada kelayakan dan potensi masa depan teknologi sel bahan bakar hidrogen. Aliansi antara BMW AG, Universitas Sains Terapan Munich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Universitas Teknik Dresden, dan WELA Handelsgesellschaft mbH ini bertujuan untuk mengembangkan tangki penyimpanan hidrogen bertekanan tinggi yang inovatif. Tangki-tangki ini dirancang agar mudah diintegrasikan ke dalam arsitektur kendaraan universal di masa mendatang. Proyek ini bertujuan untuk mengembangkan tangki dengan desain datar. Dijadwalkan berlangsung selama tiga setengah tahun dan didanai oleh Kementerian Ekonomi dan Energi Federal, proyek ini juga akan membantu menurunkan biaya pembuatan tangki hidrogen untuk kendaraan sel bahan bakar, sehingga memungkinkan mereka untuk bersaing secara efektif dengan kendaraan listrik baterai. Martin Tholund - foto BMW
Waktu posting: 07-04-2020