- Dinamika has BMW dijamin: Rincian téknis munggaran ngeunaan sistem powertrain pikeun BMW i Hydrogen NEXT – Kolaborasi pamekaran sareng Toyota Motor Corporation pikeun neraskeun Téknologi Ngembangkeun téknologi powertrain alternatif mangrupikeun prioritas utama pikeun BMW Group. Pabrikan mobil premium ieu nawiskeun wawasan virtual munggaran kana sistem powertrain pikeun BMW i Hydrogen NEXT sareng negeskeun deui komitmenna pikeun nuturkeun rute anu dipertimbangkeun sacara saksama sareng sistematis pikeun mobilitas bébas émisi. Pendekatan ieu ogé kalebet pertimbangan anu saksama ngeunaan pasar sareng sarat palanggan anu béda-béda salaku bagian tina strategi Power of Choice perusahaan. Sentrisitas palanggan sareng kalenturan anu diperyogikeun pikeun ieu penting pisan dina ngagampangkeun kamajuan pikeun mobilitas anu lestari dina panggung global. Klaus Fröhlich, Anggota Déwan Manajemén BMW AG, Panalungtikan sareng Pangwangunan (klik di dieu pikeun ningali pernyataan pidéo): "Kami yakin yén rupa-rupa sistem powertrain alternatif bakal aya babarengan di hareup, sabab teu aya solusi tunggal anu ngatasi spéktrum lengkep sarat mobilitas palanggan di sakumna dunya. Téknologi sél bahan bakar hidrogén tiasa janten pilar kaopat portopolio powertrain kami dina jangka panjang. Modél kelas luhur dina kulawarga X kami anu populér pisan bakal janten calon anu cocog pisan di dieu." BMW Group parantos damel bareng sareng Toyota Motor Corporation dina téknologi sél bahan bakar ti saprak 2013. Prospek ka hareup pikeun téknologi sél bahan bakar hidrogén. Sanaos BMW Group henteu ragu kana poténsi jangka panjang sistem powertrain sél bahan bakar, bakal aya sababaraha waktos sateuacan perusahaan nawiskeun ka konsuménna mobil produksi anu dikuatkeun ku téknologi sél bahan bakar hidrogén. Ieu utamina kusabab kanyataan yén kaayaan kerangka anu pas tacan aya. "Dina pandangan kami, hidrogén salaku pamawa énergi kedah diproduksi heula dina jumlah anu cekap kalayan harga anu kompetitif nganggo listrik héjo. Hidrogén teras bakal dianggo utamina dina aplikasi anu henteu tiasa langsung diéléktrifikasi, sapertos transportasi tugas beurat jarak jauh," saur Klaus Fröhlich. Infrastruktur anu diperyogikeun, sapertos jaringan stasiun pengisian hidrogén anu lega di sakumna Éropa, ogé kakurangan ayeuna. Nanging, BMW Group teras-terasan ngalaksanakeun padamelan pamekaranna dina widang téknologi sél bahan bakar hidrogén. Perusahaan nganggo waktos dugi ka infrastruktur sareng suplai hidrogén anu dihasilkeun sacara lestari aya pikeun ngirangan biaya manufaktur sistem powertrain sacara substansial. BMW Group parantos ngaluncurkeun kendaraan listrik batré ka pasar kalayan énergi anu lestari sareng moal lami deui bakal nawiskeun rupa-rupa kendaraan listrik ka para nasabahna. Total 25 modél dijadwalkeun diluncurkeun dina taun 2023, kalebet sahenteuna dua belas kalayan powertrain sadayana listrik. Rincian téknis awal powertrain pikeun BMW i Hydrogen NEXT. "Sistem sél bahan bakar pikeun powertrain pikeun BMW i Hydrogen NEXT ngahasilkeun dugi ka 125 kW (170 hp) énergi listrik tina réaksi kimia antara hidrogén sareng oksigén tina hawa sekitar," jelas Jürgen Guldner, Wakil Présidén Téknologi Sél Bahan Bakar Hidrogén sareng Proyék Kendaraan di BMW Group. Ieu hartosna kendaraan henteu ngaluarkeun nanaon tapi uap cai. Konverter listrik anu aya di handapeun sél bahan bakar nyaluyukeun tingkat tegangan kana powertrain listrik sareng batré kakuatan puncak, anu dialirkeun ku énergi rem ogé énergi tina sél bahan bakar. Kendaraan ieu ogé nampung sapasang tangki 700 bar anu babarengan tiasa nampung genep kilogram hidrogén. "Ieu ngajamin jarak jauh henteu paduli kaayaan cuaca," catetan Guldner. "Sareng ngeusian bahan bakar ngan ukur peryogi tilu dugi ka opat menit." Unit eDrive generasi kalima anu bakal debut dina BMW iX3 ogé parantos terintegrasi sapinuhna kana BMW i Hydrogen NEXT. Batré kakuatan puncak anu diposisikan di luhur motor listrik nyuntikkeun dosis dinamika tambahan nalika nyalip atanapi ngagancangkeun. Total kaluaran sistem 275 kW (374 hp) ngadorong dinamika nyetir khas anu BMW kasohor. Powertrain listrik sél bahan bakar hidrogén ieu bakal diuji coba dina séri alit dumasar kana BMW X5 ayeuna anu direncanakeun ku BMW Group pikeun dipidangkeun dina taun 2022. Tawaran palanggan anu didukung ku téknologi sél bahan bakar hidrogén bakal dibawa ka pasar paling awal dina satengah kadua dasawarsa ieu ku BMW Group, gumantung kana kaayaan sareng sarat pasar global. Kolaborasi sareng Toyota teras-terasan lumangsung. Pikeun mastikeun yén éta sacara idéal siap pikeun minuhan paménta téknologi kendaraan sél bahan bakar anu dikuatkeun ku hidrogén dina satengah kadua dasawarsa ieu, BMW Group ngagabung sareng Toyota Motor Corporation salaku bagian tina kerjasama anu suksés anu dimimitian ti taun 2013. Dua produsén parantos ngahiji pikeun ngagarap sistem powertrain sél bahan bakar sareng komponén modular anu tiasa diskalakeun pikeun kendaraan sél bahan bakar hidrogén dina perjanjian kerjasama pamekaran produk. Sél bahan bakar tina kerjasama sareng Toyota bakal dipasang dina BMW i Hydrogen NEXT, sajaba ti tumpukan sél bahan bakar sareng sistem sacara umum anu dikembangkeun ku BMW Group. Salian ti gawé bareng dina pamekaran sareng industrialisasi téknologi sél bahan bakar pikeun pasar massal, dua perusahaan ieu ogé anggota pangadeg Déwan Hidrogén. Seueur perusahaan terkemuka sanés dina séktor énergi, transportasi sareng industri parantos ngagabung sareng Déwan Hidrogén ti saprak 2017, ningkatkeun jajaranana janten langkung ti 80 anggota. BMW Group kalibet dina proyék panalungtikan BRYSON. Partisipasi BMW Group dina proyék panalungtikan BRYSON (singgetan basa Jerman pikeun 'tangki panyimpenan hidrogén anu efisien rohangan kalayan kagunaan anu dioptimalkeun') ngagarisbawahi kayakinanana kana kamampuan sareng poténsi téknologi sél bahan bakar hidrogén di masa depan. Aliansi antara BMW AG, Universitas Élmu Terapan Munich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Universitas Téknis Dresden sareng WELA Handelsgesellschaft mbH ieu narékahan pikeun ngembangkeun tangki panyimpenan hidrogén tekanan tinggi anu inovatif. Ieu bakal dirancang pikeun ngamungkinkeun integrasi anu gampang kana arsitéktur kendaraan universal di masa depan. Proyék ieu bertujuan pikeun ngembangkeun tangki kalayan desain datar. Disetél pikeun dijalankeun salami tilu satengah taun sareng kalayan dana ti Kementerian Federal pikeun Urusan Ékonomi sareng Énergi, proyék ieu ogé bakal ngabantosan nurunkeun biaya manufaktur tangki hidrogén pikeun kendaraan sél bahan bakar, ngamungkinkeun aranjeunna pikeun bersaing sacara efektif sareng kendaraan listrik batré. Martin Tholund- poto BMW
Waktos posting: Apr-07-2020