BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ కోసం పవర్‌ట్రెయిన్: హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ పట్ల తన నిరంతర నిబద్ధతను BMW గ్రూప్ పునరుద్ఘాటిస్తుంది.

విలక్షణమైన BMW డైనమిక్స్‌కు హామీ: BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ కోసం పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్‌పై మొదటి సాంకేతిక వివరాలు – టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్‌తో అభివృద్ధి సహకారం కొనసాగుతుంది. సాంకేతికత: ప్రత్యామ్నాయ పవర్‌ట్రెయిన్ సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేయడం BMW గ్రూప్‌కు అత్యంత ప్రాధాన్యత గల అంశం. ఈ ప్రీమియం కార్ల తయారీ సంస్థ, BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ కోసం పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్‌పై మొదటి వర్చువల్ అంతర్దృష్టులను అందిస్తూ, ఉద్గార రహిత మొబిలిటీ దిశగా జాగ్రత్తగా పరిశీలించి, క్రమబద్ధమైన మార్గాన్ని అనుసరించాలనే తన నిబద్ధతను పునరుద్ఘాటిస్తోంది. ఈ విధానంలో, కంపెనీ యొక్క 'పవర్ ఆఫ్ ఛాయిస్' వ్యూహంలో భాగంగా, విభిన్న మార్కెట్ మరియు వినియోగదారుల అవసరాలను జాగ్రత్తగా పరిగణనలోకి తీసుకోవడం కూడా ఉంటుంది. ప్రపంచ వేదికపై సుస్థిర మొబిలిటీ దిశగా పురోగతిని సాధించడానికి, వినియోగదారుల ప్రాధాన్యత మరియు దీనికి అవసరమైన సౌలభ్యం అత్యంత కీలకం. క్లాస్ ఫ్రోహ్లిచ్, BMW AG యొక్క బోర్డ్ ఆఫ్ మేనేజ్‌మెంట్, పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి విభాగ సభ్యుడు (వీడియో ప్రకటనను చూడటానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి): “ప్రపంచవ్యాప్తంగా వినియోగదారుల యొక్క అన్ని రకాల మొబిలిటీ అవసరాలను తీర్చే ఒక్క పరిష్కారం లేదు కాబట్టి, భవిష్యత్తులో వివిధ ప్రత్యామ్నాయ పవర్‌ట్రెయిన్ వ్యవస్థలు ఒకదాని పక్కన ఒకటిగా ఉంటాయని మేము దృఢంగా విశ్వసిస్తున్నాము. దీర్ఘకాలంలో హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ మా పవర్‌ట్రెయిన్ పోర్ట్‌ఫోలియోలో నాల్గవ స్తంభంగా మారే అవకాశం ఉంది. మా అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన X ఫ్యామిలీలోని ఉన్నత శ్రేణి మోడళ్లు దీనికి ప్రత్యేకంగా అనువైనవి.” BMW గ్రూప్ 2013 నుండి టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్‌తో కలిసి ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీపై పనిచేస్తోంది. హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ యొక్క భవిష్యత్ అవకాశాలు. ఫ్యూయల్ సెల్ పవర్‌ట్రెయిన్ వ్యవస్థల దీర్ఘకాలిక సామర్థ్యంపై BMW గ్రూప్‌కు ఎటువంటి సందేహం లేనప్పటికీ, హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీతో నడిచే ఉత్పత్తి కారును తమ వినియోగదారులకు అందించడానికి కంపెనీకి కొంత సమయం పడుతుంది. దీనికి ప్రధాన కారణం, సరైన మౌలిక సదుపాయాలు ఇంకా ఏర్పడకపోవడమే. "మా దృష్టిలో, శక్తి వాహకంగా హైడ్రోజన్‌ను మొదటగా హరిత విద్యుత్‌ను ఉపయోగించి, పోటీ ధరలో తగినంత పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేయాలి. ఆ తర్వాత, సుదూర భారీ రవాణా వంటి, నేరుగా విద్యుదీకరించలేని అనువర్తనాలలో హైడ్రోజన్‌ను ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తారు," అని క్లాస్ ఫ్రోహ్లిచ్ అన్నారు. ఐరోపా వ్యాప్తంగా విస్తృతమైన హైడ్రోజన్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ల నెట్‌వర్క్ వంటి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలు కూడా ప్రస్తుతం లేవు. అయినప్పటికీ, BMW గ్రూప్ హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ రంగంలో తన అభివృద్ధి పనులను వేగవంతం చేస్తోంది. మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సుస్థిరంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రోజన్ సరఫరా అందుబాటులోకి వచ్చే వరకు ఉన్న సమయాన్ని, పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్ తయారీ ఖర్చును గణనీయంగా తగ్గించడానికి కంపెనీ ఉపయోగించుకుంటోంది. BMW గ్రూప్ ఇప్పటికే సుస్థిర శక్తితో బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మార్కెట్‌లోకి తీసుకువస్తోంది మరియు త్వరలో తన వినియోగదారులకు విస్తృత శ్రేణి విద్యుదీకరించిన వాహనాలను అందించనుంది. 2023 నాటికి మొత్తం 25 మోడళ్లను విడుదల చేయడానికి ప్రణాళికలు సిద్ధంగా ఉన్నాయి, వీటిలో కనీసం పన్నెండు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్‌తో ఉంటాయి. BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ పవర్‌ట్రెయిన్ యొక్క ప్రాథమిక సాంకేతిక వివరాలు. "BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ పవర్‌ట్రెయిన్ కోసం ఉన్న ఫ్యూయల్ సెల్ సిస్టమ్, పరిసర గాలిలోని ఆక్సిజన్‌తో హైడ్రోజన్‌ను రసాయనికంగా చర్య జరిపి 125 kW (170 hp) వరకు విద్యుత్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది," అని BMW గ్రూప్‌లో హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ మరియు వెహికల్ ప్రాజెక్ట్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అయిన జుర్గెన్ గుల్డ్‌నర్ వివరించారు. దీని అర్థం, ఈ వాహనం నీటి ఆవిరిని తప్ప మరేమీ విడుదల చేయదు. ఫ్యూయల్ సెల్ కింద ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ కన్వర్టర్, ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు పీక్ పవర్ బ్యాటరీ రెండింటి వోల్టేజ్ స్థాయికి అనుగుణంగా వోల్టేజ్ స్థాయిని సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఈ బ్యాటరీకి బ్రేక్ ఎనర్జీతో పాటు ఫ్యూయల్ సెల్ నుండి వచ్చే శక్తి కూడా సరఫరా అవుతుంది. ఈ వాహనంలో 700 బార్ సామర్థ్యం గల రెండు ట్యాంకులు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి కలిసి ఆరు కిలోగ్రాముల హైడ్రోజన్‌ను నిల్వ చేయగలవు. "వాతావరణ పరిస్థితులతో సంబంధం లేకుండా ఇది సుదీర్ఘ ప్రయాణానికి హామీ ఇస్తుంది," అని గుల్డ్‌నర్ పేర్కొన్నారు. "మరియు ఇంధనం నింపడానికి కేవలం మూడు నుండి నాలుగు నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుంది." BMW iX3లో తొలిసారిగా ప్రవేశించనున్న ఐదవ తరం eDrive యూనిట్‌ను కూడా BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్‌లో పూర్తిగా అనుసంధానించారు. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ పైన అమర్చిన పీక్ పవర్ బ్యాటరీ, ఓవర్‌టేక్ చేసేటప్పుడు లేదా వేగవంతం చేసేటప్పుడు అదనపు డైనమిక్స్‌ను అందిస్తుంది. 275 kW (374 hp) మొత్తం సిస్టమ్ అవుట్‌పుట్, BMW ప్రసిద్ధి చెందిన విలక్షణమైన డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్‌కు ఆజ్యం పోస్తుంది. ఈ హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్‌ను, BMW గ్రూప్ 2022లో ప్రదర్శించాలని యోచిస్తున్న ప్రస్తుత BMW X5 ఆధారంగా ఒక చిన్న సిరీస్‌లో పైలట్ ప్రాజెక్ట్‌గా పరీక్షిస్తుంది. ప్రపంచ మార్కెట్ పరిస్థితులు మరియు అవసరాలను బట్టి, హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీతో నడిచే కస్టమర్ ఆఫర్‌ను BMW గ్రూప్ ఈ దశాబ్దం ద్వితీయార్థంలోనే మార్కెట్‌లోకి తీసుకువస్తుంది. టయోటాతో సహకారం కొనసాగుతోంది. ఈ దశాబ్దం ద్వితీయార్థం నాటికి హైడ్రోజన్ ఆధారిత ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనం యొక్క సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడానికి ఆదర్శంగా సిద్ధంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి, BMW గ్రూప్ 2013 నుండి కొనసాగుతున్న విజయవంతమైన భాగస్వామ్యంలో భాగంగా టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్‌తో జతకడుతోంది. ఈ రెండు తయారీ సంస్థలు ఒక ఉత్పత్తి అభివృద్ధి సహకార ఒప్పందం కింద ఫ్యూయల్ సెల్ పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్స్ మరియు హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాల కోసం స్కేలబుల్, మాడ్యులర్ కాంపోనెంట్స్‌పై పనిచేయడానికి చేతులు కలిపాయి. టయోటాతో సహకారం ద్వారా వచ్చిన ఫ్యూయల్ సెల్స్‌ను, BMW గ్రూప్ అభివృద్ధి చేసిన ఫ్యూయల్ సెల్ స్టాక్ మరియు ఓవరాల్ సిస్టమ్‌తో పాటు BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్‌లో అమర్చనున్నారు. సామూహిక మార్కెట్ కోసం ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు పారిశ్రామికీకరణలో భాగస్వామ్యం వహించడమే కాకుండా, ఈ రెండు కంపెనీలు హైడ్రోజన్ కౌన్సిల్‌లో వ్యవస్థాపక సభ్యులుగా కూడా ఉన్నాయి. 2017 నుండి ఇంధన, రవాణా మరియు పారిశ్రామిక రంగాలలోని అనేక ఇతర ప్రముఖ కంపెనీలు హైడ్రోజన్ కౌన్సిల్‌లో చేరాయి, దీంతో దాని సభ్యుల సంఖ్య 80కి పైగా పెరిగింది. BMW గ్రూప్ బ్రైసన్ (BRYSON) పరిశోధన ప్రాజెక్ట్‌లో పాలుపంచుకుంటోంది. బ్రైసన్ (BRYSON అనేది 'స్పేస్-ఎఫిషియంట్ హైడ్రోజన్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్స్ విత్ ఆప్టిమైజ్డ్ యూజబిలిటీ' అనే జర్మన్ పదానికి సంక్షిప్త రూపం) పరిశోధన ప్రాజెక్ట్‌లో BMW గ్రూప్ పాల్గొనడం, హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ యొక్క భవిష్యత్ సాధ్యాసాధ్యాలు మరియు సామర్థ్యంపై దానికున్న విశ్వాసాన్ని నొక్కి చెబుతోంది. BMW AG, మ్యూనిచ్ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ అప్లైడ్ సైన్సెస్, లీచ్ట్‌బౌజెంట్రమ్ సాక్సెన్ GmbH, టెక్నికల్ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ డ్రెస్డెన్ మరియు WELA హ్యాండెల్స్‌గెసెల్‌షాఫ్ట్ mbH ల మధ్య ఏర్పడిన ఈ కూటమి, మార్గదర్శకమైన అధిక-పీడన హైడ్రోజన్ నిల్వ ట్యాంకులను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. భవిష్యత్ యూనివర్సల్ వెహికల్ ఆర్కిటెక్చర్‌లలో సులభంగా అనుసంధానం చేయడానికి వీలుగా వీటిని రూపొందించనున్నారు. ఫ్లాట్ డిజైన్‌తో ట్యాంకులను అభివృద్ధి చేయడమే ఈ ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యం. ఫెడరల్ ఆర్థిక వ్యవహారాలు మరియు ఇంధన మంత్రిత్వ శాఖ నిధులతో మూడున్నర సంవత్సరాల పాటు కొనసాగనున్న ఈ ప్రాజెక్ట్, ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాల కోసం హైడ్రోజన్ ట్యాంకుల తయారీ ఖర్చును తగ్గించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది, తద్వారా అవి బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో సమర్థవంతంగా పోటీపడగలుగుతాయి. మార్టిన్ థోలుండ్- ఫోటోలు BMW