- ยืนยันถึงสมรรถนะอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW: รายละเอียดทางเทคนิคเบื้องต้นเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสำหรับ BMW i Hydrogen NEXT – ความร่วมมือในการพัฒนากับ Toyota Motor Corporation จะดำเนินต่อไป การพัฒนาเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนทางเลือกเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดสำหรับ BMW Group ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมได้นำเสนอข้อมูลเชิงลึกเสมือนจริงเบื้องต้นเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสำหรับ BMW i Hydrogen NEXT และยืนยันถึงความมุ่งมั่นที่จะดำเนินตามแนวทางที่รอบคอบและเป็นระบบเพื่อการคมนาคมที่ปราศจากมลพิษ แนวทางนี้ยังรวมถึงการพิจารณาอย่างรอบคอบถึงความต้องการของตลาดและลูกค้าที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ Power of Choice ของบริษัท การให้ความสำคัญกับลูกค้าและความยืดหยุ่นที่จำเป็นนั้นเป็นสิ่งสำคัญในการอำนวยความก้าวไปสู่การคมนาคมที่ยั่งยืนในระดับโลก Klaus Fröhlich สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ BMW AG ฝ่ายวิจัยและพัฒนา (คลิกที่นี่เพื่อชมวิดีโอแถลงการณ์): “เราเชื่อมั่นว่าระบบขับเคลื่อนทางเลือกต่างๆ จะมีอยู่ควบคู่กันไปในอนาคต เนื่องจากไม่มีโซลูชันใดโซลูชันเดียวที่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของลูกค้าทั่วโลกได้อย่างครบถ้วน เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอาจกลายเป็นเสาหลักที่สี่ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนของเราในระยะยาวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นระดับสูงในตระกูล X ที่ได้รับความนิยมอย่างมากของเราจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม” กลุ่ม BMW ได้ทำงานร่วมกับบริษัท Toyota Motor Corporation ในด้านเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงมาตั้งแต่ปี 2013 อนาคตของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แม้ว่ากลุ่ม BMW จะไม่สงสัยในศักยภาพระยะยาวของระบบขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิง แต่ก็ต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งก่อนที่บริษัทจะนำเสนอรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนให้กับลูกค้า สาเหตุหลักมาจากเงื่อนไขพื้นฐานที่เหมาะสมยังไม่พร้อม “ในมุมมองของเรา ไฮโดรเจนในฐานะตัวนำพลังงานจะต้องได้รับการผลิตในปริมาณที่เพียงพอในราคาที่แข่งขันได้โดยใช้ไฟฟ้าสีเขียวเสียก่อน จากนั้นไฮโดรเจนจะถูกนำไปใช้เป็นหลักในแอปพลิเคชันที่ไม่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าโดยตรงได้ เช่น การขนส่งสินค้าหนักระยะไกล” เคลาส์ ฟรอยลิช กล่าว โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น เช่น เครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจนที่ครอบคลุมทั่วยุโรป ยังขาดแคลนอยู่ในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม กลุ่มบริษัท BMW กำลังเร่งพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน บริษัทกำลังใช้เวลาในช่วงที่โครงสร้างพื้นฐานและแหล่งผลิตไฮโดรเจนที่ยั่งยืนยังไม่พร้อม เพื่อลดต้นทุนการผลิตระบบขับเคลื่อนลงอย่างมาก กลุ่มบริษัท BMW กำลังนำรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานยั่งยืนออกสู่ตลาดแล้ว และในเร็วๆ นี้จะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นให้แก่ลูกค้า โดยมีกำหนดเปิดตัวทั้งหมด 25 รุ่นภายในปี 2023 รวมถึงอย่างน้อย 12 รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน รายละเอียดทางเทคนิคเบื้องต้นของระบบขับเคลื่อนสำหรับ BMW i Hydrogen NEXT “ระบบเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับระบบขับเคลื่อนของ BMW i Hydrogen NEXT สร้างพลังงานไฟฟ้าได้สูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) จากปฏิกิริยาเคมีระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจนจากอากาศโดยรอบ” ยูร์เกน กูลด์เนอร์ รองประธานฝ่ายเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและโครงการยานยนต์ของ BMW Group อธิบาย ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้จะไม่ปล่อยอะไรออกมาเลยนอกจากไอน้ำ ตัวแปลงไฟฟ้าที่อยู่ใต้เซลล์เชื้อเพลิงจะปรับระดับแรงดันไฟฟ้าให้เข้ากับทั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและแบตเตอรี่กำลังสูงสุด ซึ่งได้รับพลังงานจากเบรกและพลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิง รถคันนี้ยังมีถังขนาด 700 บาร์สองถังที่สามารถบรรจุไฮโดรเจนได้รวมกัน 6 กิโลกรัม “สิ่งนี้รับประกันระยะทางที่ยาวนานไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร” กูลด์เนอร์กล่าว “และการเติมเชื้อเพลิงใช้เวลาเพียงสามถึงสี่นาที” หน่วย eDrive รุ่นที่ห้าซึ่งจะเปิดตัวใน BMW iX3 ก็ได้รับการบูรณาการอย่างสมบูรณ์ใน BMW i Hydrogen NEXT ด้วย แบตเตอรี่กำลังสูงสุดที่ติดตั้งอยู่เหนือมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเพิ่มพลวัตพิเศษเมื่อแซงหรือเร่งความเร็ว กำลังขับรวมของระบบอยู่ที่ 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) ซึ่งเสริมพลวัตการขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนนี้จะถูกนำไปทดสอบในจำนวนจำกัดโดยใช้พื้นฐานจาก BMW X5 รุ่นปัจจุบัน ซึ่ง BMW Group มีแผนจะเปิดตัวในปี 2022 BMW Group จะนำเสนอรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสู่ตลาดอย่างเร็วที่สุดในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้ ขึ้นอยู่กับสภาวะและความต้องการของตลาดโลก ความร่วมมือกับโตโยต้ายังคงดำเนินต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าพร้อมอย่างเต็มที่ในการตอบสนองความต้องการทางเทคโนโลยีของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้ BMW Group จึงร่วมมือกับ Toyota Motor Corporation ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จมาตั้งแต่ปี 2013 ทั้งสองผู้ผลิตได้ร่วมมือกันในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนเซลล์เชื้อเพลิงและส่วนประกอบแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้สำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนภายใต้ข้อตกลงความร่วมมือในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เซลล์เชื้อเพลิงจากความร่วมมือกับโตโยต้าจะถูกนำไปใช้ใน BMW i Hydrogen NEXT ควบคู่ไปกับชุดเซลล์เชื้อเพลิงและระบบโดยรวมที่พัฒนาโดย BMW Group นอกจากจะร่วมมือกันในการพัฒนาและผลิตเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับตลาดมวลชนแล้ว ทั้งสองบริษัทยังเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ Hydrogen Council อีกด้วย บริษัทชั้นนำอื่นๆ ในภาคพลังงาน การขนส่ง และอุตสาหกรรมจำนวนมากได้เข้าร่วม Hydrogen Council ตั้งแต่ปี 2017 ทำให้มีสมาชิกเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 80 บริษัท BMW Group มีส่วนร่วมในโครงการวิจัย BRYSON การมีส่วนร่วมของ BMW Group ในโครงการวิจัย BRYSON (ชื่อย่อภาษาเยอรมันสำหรับ 'ถังเก็บไฮโดรเจนที่มีประสิทธิภาพด้านพื้นที่และใช้งานได้อย่างเหมาะสม') เน้นย้ำถึงความเชื่อมั่นในความเป็นไปได้และศักยภาพในอนาคตของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน พันธมิตรระหว่าง BMW AG, มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ประยุกต์มิวนิก, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, มหาวิทยาลัยเทคนิคเดรสเดน และ WELA Handelsgesellschaft mbH มุ่งมั่นที่จะพัฒนาถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ถังเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถบูรณาการเข้ากับโครงสร้างยานยนต์สากลในอนาคตได้อย่างง่ายดาย โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะพัฒนาถังที่มีดีไซน์แบนราบ โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการสามปีครึ่ง และได้รับการสนับสนุนด้านเงินทุนจากกระทรวงเศรษฐกิจและพลังงานแห่งสหพันธรัฐ โครงการนี้จะช่วยลดต้นทุนการผลิตถังไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ทำให้รถยนต์เหล่านี้สามารถแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภาพถ่ายโดย Martin Tholund จาก BMW
วันที่โพสต์: 7 เมษายน 2563