Iniulat na inanunsyo ng Ford noong Mayo 9 na susubukan nito ang bersyon nitong hydrogen fuel cell ng prototype fleet ng Electric Transit (E-Transit) upang makita kung makakapagbigay sila ng isang mabisang opsyon na walang emisyon para sa mga customer na naghahatid ng mabibigat na kargamento sa malalayong distansya.
Pangungunahan ng Ford ang isang consortium sa tatlong-taong proyekto na kinabibilangan din ng BP at Ocado, ang online supermarket at technology group sa UK. Tutuon ang Bp sa hydrogen at imprastraktura. Ang proyekto ay bahagyang pinopondohan ng Advanced Propulsion Centre, isang joint venture sa pagitan ng gobyerno ng UK at ng industriya ng sasakyan.
Sa isang pahayag, sinabi ni Tim Slatter, chairman ng Ford UK: “Naniniwala ang Ford na ang pangunahing aplikasyon ng mga fuel cell ay malamang na nasa pinakamalaki at pinakamabigat na modelo ng mga komersyal na sasakyan upang matiyak na ang sasakyan ay gumagana nang walang mga emisyon ng polusyon habang natutugunan ang mataas na pang-araw-araw na pangangailangan sa enerhiya ng mga customer. Lumalaki ang interes ng merkado sa paggamit ng mga hydrogen fuel cell upang paganahin ang mga trak at van habang naghahanap ang mga operator ng fleet ng mas praktikal na alternatibo sa mga purong electric vehicle, at tumataas ang tulong mula sa mga pamahalaan, lalo na ang US Inflation Reduction Act (IRA).”
Bagama't malamang na mapapalitan ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ang mga sasakyang gumagamit ng internal combustion engine, mga short-haul van, at mga trak sa mundo sa loob ng susunod na 20 taon, nangangatwiran ang mga tagapagtaguyod ng mga hydrogen fuel cell at ilang long-haul fleet operator na ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay may mga disbentaha, tulad ng bigat ng mga baterya, ang oras na kinakailangan upang ma-charge ang mga ito, at ang potensyal na mag-overload sa grid.
Ang mga sasakyang may hydrogen fuel cells (ang hydrogen ay hinahalo sa oxygen upang makagawa ng tubig at enerhiya upang mapagana ang baterya) ay maaaring mapuno ng gasolina sa loob ng ilang minuto at may mas mahabang saklaw ng paggamit kaysa sa mga purong de-kuryenteng modelo.
Ngunit ang pagkalat ng mga hydrogen fuel cell ay nahaharap sa ilang malalaking hamon, kabilang ang kakulangan ng mga gasolinahan at berdeng hydrogen upang paganahin ang mga ito gamit ang mga nababagong mapagkukunan ng enerhiya.
Oras ng pag-post: Mayo-11-2023