Ford je navodno 9. maja najavio da će testirati svoju verziju prototipova električnog tranzita (E-Transit) na vodonične gorivne ćelije kako bi vidio da li mogu pružiti održivu opciju s nultom emisijom za kupce koji prevoze teški teret na velike udaljenosti.
Ford će predvoditi konzorcij u trogodišnjem projektu koji također uključuje BP i Ocado, britansku online supermarket i tehnološku grupu. Bp će se fokusirati na vodik i infrastrukturu. Projekt djelimično finansira Centar za napredne pogonske sisteme, zajedničko ulaganje britanske vlade i automobilske industrije.
Tim Slatter, predsjednik Ford UK, rekao je u izjavi: „Ford vjeruje da će primarna primjena gorivnih ćelija vjerovatno biti u najvećim i najtežim modelima komercijalnih vozila kako bi se osiguralo da vozilo radi bez emisija zagađivača, a istovremeno zadovoljava visoke dnevne energetske potrebe kupaca. Interes tržišta za korištenje vodikovih gorivnih ćelija za pogon kamiona i kombija raste jer operateri voznih parkova traže praktičniju alternativu čisto električnim vozilima, a pomoć vlada se povećava, posebno Zakon o smanjenju inflacije SAD-a (IRA).“
Iako će većina automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, kombija i kamiona za kratke relacije vjerovatno biti zamijenjena isključivo električnim vozilima u narednih 20 godina, zagovornici vodoničnih gorivnih ćelija i neki operateri voznog parka za duge relacije tvrde da čisto električna vozila imaju nedostatke, kao što su težina baterija, vrijeme potrebno za njihovo punjenje i potencijal za preopterećenje mreže.
Vozila opremljena vodoničnim gorivnim ćelijama (vodonik se miješa s kisikom kako bi se proizvela voda i energija za napajanje baterije) mogu se napuniti gorivom za nekoliko minuta i imaju duži domet od čisto električnih modela.
Ali širenje vodikovih gorivnih ćelija suočava se s nekim velikim izazovima, uključujući nedostatak benzinskih stanica i zelenog vodika za njihovo napajanje korištenjem obnovljivih izvora energije.
Vrijeme objave: 11. maj 2023.