Ziņots, ka Ford 9. maijā paziņoja, ka testēs sava Electric Transit (E-Transit) prototipa parka ūdeņraža degvielas šūnu versiju, lai noskaidrotu, vai tā var nodrošināt dzīvotspējīgu nulles emisijas risinājumu klientiem, kas pārvadā smagas kravas lielos attālumos.
Ford vadīs konsorciju trīs gadu projektā, kurā piedalīsies arī BP un Ocado, Apvienotās Karalistes tiešsaistes lielveikalu un tehnoloģiju grupa. BP koncentrēsies uz ūdeņradi un infrastruktūru. Projektu daļēji finansē Advanced Propulsion Centre, kas ir Apvienotās Karalistes valdības un autobūves nozares kopuzņēmums.
Tims Sleters, Ford UK priekšsēdētājs, paziņojumā sacīja: “Ford uzskata, ka degvielas elementu galvenais pielietojums, visticamāk, būs lielākajos un smagākajos komerctransporta modeļos, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis darbojas bez piesārņotāju emisijām, vienlaikus apmierinot klientu lielās ikdienas enerģijas vajadzības. Tirgus interese par ūdeņraža degvielas elementu izmantošanu kravas automašīnu un furgonu darbināšanai pieaug, jo autoparku operatori meklē praktiskāku alternatīvu pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem, un pieaug arī valdību atbalsts, jo īpaši ASV Inflācijas samazināšanas likuma (IRA) ietvaros.”
Lai gan lielākā daļa pasaules iekšdedzes dzinēju vieglo automašīnu, īso distanču furgonu un kravas automašīnu, visticamāk, nākamo 20 gadu laikā tiks aizstātas ar pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem, ūdeņraža degvielas elementu atbalstītāji un daži tālsatiksmes autoparku operatori apgalvo, ka pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem ir trūkumi, piemēram, akumulatoru svars, to uzlādes laiks un tīkla pārslodzes iespējamība.
Transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar ūdeņraža degvielas elementiem (ūdeņradis tiek sajaukts ar skābekli, lai ražotu ūdeni un enerģiju akumulatora darbināšanai), var uzpildīt dažu minūšu laikā, un tiem ir lielāks nobraucamais attālums nekā pilnībā elektriskajiem modeļiem.
Taču ūdeņraža degvielas elementu izplatība saskaras ar dažām nopietnām problēmām, tostarp degvielas uzpildes staciju un zaļā ūdeņraža trūkumu, lai tos darbinātu, izmantojot atjaunojamos enerģijas avotus.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 11. maijs