Según se informa, Ford anunció el 9 de mayo que probará la versión con pila de combustible de hidrógeno de su flota de prototipos Electric Transit (E-Transit) para comprobar si pueden ofrecer una opción viable de cero emisiones para los clientes que transportan carga pesada a largas distancias.
Ford liderará un consorcio en este proyecto de tres años, en el que también participan BP y Ocado, el supermercado online y grupo tecnológico británico. BP se centrará en el hidrógeno y la infraestructura. El proyecto está financiado en parte por el Advanced Propulsion Centre, una iniciativa conjunta entre el gobierno británico y la industria automovilística.
Tim Slatter, presidente de Ford Reino Unido, declaró: «Ford cree que la principal aplicación de las pilas de combustible probablemente se encuentre en los modelos de vehículos comerciales más grandes y pesados para garantizar que el vehículo funcione sin emisiones contaminantes y, al mismo tiempo, satisfaga las elevadas necesidades energéticas diarias de los clientes. El interés del mercado por el uso de pilas de combustible de hidrógeno para alimentar camiones y furgonetas está creciendo a medida que los operadores de flotas buscan una alternativa más práctica a los vehículos eléctricos puros, y la ayuda gubernamental está aumentando, en particular la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de Estados Unidos».
Si bien es probable que la mayoría de los automóviles, furgonetas y camiones con motor de combustión interna del mundo sean reemplazados por vehículos totalmente eléctricos en los próximos 20 años, los defensores de las pilas de combustible de hidrógeno y algunos operadores de flotas de larga distancia argumentan que los vehículos totalmente eléctricos tienen inconvenientes, como el peso de las baterías, el tiempo que tardan en cargarse y el potencial de sobrecargar la red eléctrica.
Los vehículos equipados con pilas de combustible de hidrógeno (el hidrógeno se mezcla con oxígeno para producir agua y energía que alimenta la batería) se pueden repostar en minutos y tienen una mayor autonomía que los modelos puramente eléctricos.
Sin embargo, la expansión de las pilas de combustible de hidrógeno se enfrenta a algunos desafíos importantes, entre ellos la falta de estaciones de servicio y de hidrógeno verde para alimentarlas utilizando fuentes de energía renovables.
Fecha de publicación: 11 de mayo de 2023