Según se informa, Ford anunció el 9 de mayo que probará su versión de celda de combustible de hidrógeno de su flota de prototipos Electric Transit (E-Transit) para ver si pueden proporcionar una opción viable de cero emisiones para los clientes que transportan carga pesada a largas distancias.
Ford liderará un consorcio en este proyecto trienal, que también incluye a BP y Ocado, el grupo británico de supermercados en línea y tecnología. BP se centrará en el hidrógeno y las infraestructuras. El proyecto está financiado en parte por el Centro de Propulsión Avanzada, una iniciativa conjunta entre el gobierno británico y la industria automotriz.
Tim Slatter, presidente de Ford Reino Unido, declaró: «Ford cree que la principal aplicación de las pilas de combustible probablemente se encuentre en los modelos de vehículos comerciales más grandes y pesados, para garantizar que el vehículo funcione sin emisiones contaminantes y, al mismo tiempo, satisfaga las elevadas necesidades energéticas diarias de los clientes. El interés del mercado en el uso de pilas de combustible de hidrógeno para impulsar camiones y furgonetas está creciendo a medida que los operadores de flotas buscan una alternativa más práctica a los vehículos eléctricos puros, y la ayuda de los gobiernos está aumentando, en particular la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE. UU.».
Si bien es probable que la mayoría de los automóviles, furgonetas y camiones de corta distancia con motor de combustión interna del mundo sean reemplazados por vehículos eléctricos puros en los próximos 20 años, los defensores de las pilas de combustible de hidrógeno y algunos operadores de flotas de larga distancia argumentan que los vehículos eléctricos puros tienen desventajas, como el peso de las baterías, el tiempo que lleva cargarlas y el potencial de sobrecargar la red.
Los vehículos equipados con pilas de combustible de hidrógeno (el hidrógeno se mezcla con oxígeno para producir agua y energía para alimentar la batería) pueden reabastecerse de combustible en minutos y tienen una mayor autonomía que los modelos puramente eléctricos.
Pero la difusión de las pilas de combustible de hidrógeno se enfrenta a algunos desafíos importantes, incluida la falta de estaciones de servicio y de hidrógeno verde para alimentarlas utilizando fuentes de energía renovables.
Hora de publicación: 11 de mayo de 2023