როგორც ცნობილია, Ford-მა 9 მაისს გამოაცხადა, რომ გამოსცდის თავისი Electric Transit (E-Transit) პროტოტიპების ფლოტის წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ვერსიას, რათა გაარკვიოს, შეუძლიათ თუ არა მათ უზრუნველყონ ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე ვარიანტი იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც დიდ მანძილზე მძიმე ტვირთებს გადაჰყავთ.
სამწლიან პროექტში, რომელშიც ასევე მონაწილეობენ BP და Ocado, დიდი ბრიტანეთის ონლაინ სუპერმარკეტებისა და ტექნოლოგიების ჯგუფი, Ford უხელმძღვანელებს კონსორციუმს. Bp ყურადღებას წყალბადსა და ინფრასტრუქტურაზე გაამახვილებს. პროექტს ნაწილობრივ აფინანსებს Advanced Propulsion Centre, რომელიც გაერთიანებული სამეფოს მთავრობასა და საავტომობილო ინდუსტრიას შორის ერთობლივი საწარმოა.
Ford UK-ის თავმჯდომარემ, ტიმ სლატერმა, განცხადებაში განაცხადა: „Ford-ი მიიჩნევს, რომ საწვავის ელემენტების ძირითადი გამოყენება, სავარაუდოდ, ყველაზე დიდ და მძიმე კომერციულ ავტომობილებში იქნება, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ავტომობილის მუშაობა დამაბინძურებლების გამონაბოლქვის გარეშე და ამავდროულად დააკმაყოფილოს მომხმარებლების ყოველდღიური მაღალი ენერგეტიკული მოთხოვნილებები. ბაზრის ინტერესი წყალბადის საწვავის ელემენტების გამოყენების მიმართ სატვირთო მანქანებისა და ფურგონების ენერგომომარაგებისთვის იზრდება, რადგან ავტოპარკის ოპერატორები ეძებენ უფრო პრაქტიკულ ალტერნატივას სუფთა ელექტრომობილებისთვის და იზრდება მთავრობების დახმარება, განსაკუთრებით აშშ-ის ინფლაციის შემცირების აქტით (IRA).“
მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიოში შიდა წვის ძრავიანი მსუბუქი ავტომობილების, მოკლე მანძილის ფურგონებისა და სატვირთო მანქანების უმეტესობა, სავარაუდოდ, მომდევნო 20 წლის განმავლობაში ელექტრომობილებით ჩანაცვლდება, წყალბადის საწვავის ელემენტების მომხრეები და ზოგიერთი შორ მანძილზე მომუშავე ავტოპარკის ოპერატორი ამტკიცებს, რომ ელექტრომობილებს აქვთ ნაკლოვანებები, როგორიცაა აკუმულატორების წონა, მათი დატენვისთვის საჭირო დრო და ქსელის გადატვირთვის პოტენციალი.
წყალბადის საწვავის ელემენტებით აღჭურვილი ავტომობილები (წყალბადი ჟანგბადთან ერთად წყლისა და ენერგიის წარმოებისთვის გამოიყენება აკუმულატორი) რამდენიმე წუთში იტენება და მათ უფრო ხანგრძლივი მოქმედების დიაპაზონი აქვთ, ვიდრე სუფთა ელექტრო მოდელებს.
თუმცა, წყალბადის საწვავის უჯრედების გავრცელებას რამდენიმე მნიშვნელოვანი გამოწვევა ემუქრება, მათ შორისაა საწვავის სადგურების და განახლებადი ენერგიის წყაროების გამოყენებით მათი კვებისათვის მწვანე წყალბადის ნაკლებობა.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 11 მაისი