Ford thuhet se njoftoi më 9 maj se do të testojë versionin e saj me qeliza karburanti me hidrogjen të flotës së prototipave të Electric Transit (E-Transit) për të parë nëse ata mund të ofrojnë një mundësi të qëndrueshme me zero emetime për klientët që transportojnë ngarkesa të rënda në distanca të gjata.
Ford do të udhëheqë një konsorcium në projektin trevjeçar që përfshin gjithashtu BP dhe Ocado, grupin e supermarketeve dhe teknologjisë online në Mbretërinë e Bashkuar. Bp do të përqendrohet në hidrogjen dhe infrastrukturë. Projekti financohet pjesërisht nga Qendra e Propulsionit të Avancuar, një sipërmarrje e përbashkët midis qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar dhe industrisë së makinave.
Tim Slatter, kryetar i Ford UK, tha në një deklaratë: “Ford beson se aplikimi kryesor i qelizave të karburantit ka të ngjarë të jetë në modelet më të mëdha dhe më të rënda të automjeteve komerciale për të siguruar që automjeti të funksionojë pa emetime ndotëse, duke përmbushur njëkohësisht nevojat e larta ditore për energji të klientëve. Interesi i tregut për përdorimin e qelizave të karburantit me hidrogjen për të furnizuar me energji kamionët dhe furgonët po rritet, ndërsa operatorët e flotës kërkojnë një alternativë më praktike ndaj automjeteve tërësisht elektrike, dhe ndihma nga qeveritë po rritet, veçanërisht Akti i Reduktimit të Inflacionit (IRA) i SHBA-së.”
Ndërsa shumica e makinave me motor me djegie të brendshme në botë, furgonëve dhe kamionëve për distanca të shkurtra ka të ngjarë të zëvendësohen nga automjete tërësisht elektrike brenda 20 viteve të ardhshme, përkrahësit e qelizave të karburantit me hidrogjen dhe disa operatorë të flotës së transportit me distanca të gjata argumentojnë se automjetet tërësisht elektrike kanë disavantazhe, të tilla si pesha e baterive, koha që duhet për t'i ngarkuar ato dhe potenciali për mbingarkesë të rrjetit.
Automjetet e pajisura me qeliza karburanti me hidrogjen (hidrogjeni përzihet me oksigjen për të prodhuar ujë dhe energji për të furnizuar me energji baterinë) mund të furnizohen me karburant brenda disa minutash dhe kanë një autonomi më të madhe sesa modelet plotësisht elektrike.
Por përhapja e qelizave të karburantit me hidrogjen përballet me disa sfida të mëdha, duke përfshirë mungesën e stacioneve të karburantit dhe hidrogjenit të gjelbër për t'i furnizuar ato me energji duke përdorur burime të rinovueshme të energjisë.
Koha e postimit: 11 maj 2023