ஃபோர்டு நிறுவனம் இங்கிலாந்தில் ஒரு சிறிய ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வேனை சோதனை செய்ய உள்ளது.

நீண்ட தூரம் கனமான சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததல்லாத ஒரு தீர்வை வழங்க முடியுமா என்பதைப் பார்ப்பதற்காக, தனது எலக்ட்ரிக் டிரான்சிட் (இ-டிரான்சிட்) முன்மாதிரி வாகனத் தொகுப்பின் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் பதிப்பைச் சோதிக்கப் போவதாக ஃபோர்டு நிறுவனம் மே 9 அன்று அறிவித்ததாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

மூன்றாண்டுத் திட்டமான இதில், பிபி மற்றும் இங்கிலாந்தின் இணையவழி பல்பொருள் அங்காடி மற்றும் தொழில்நுட்பக் குழுமமான ஒகாடோ ஆகியவையும் அடங்கும். ஃபோர்டு இந்த கூட்டமைப்பிற்குத் தலைமை தாங்கும். பிபி நிறுவனம் ஹைட்ரஜன் மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் கவனம் செலுத்தும். இத்திட்டத்திற்கு, இங்கிலாந்து அரசாங்கத்திற்கும் கார் தொழில்துறைக்கும் இடையிலான ஒரு கூட்டு முயற்சியான மேம்பட்ட உந்துவிசை மையம் பகுதியளவு நிதியுதவி அளிக்கிறது.

ஃபோர்டு யுகே-யின் தலைவர் டிம் ஸ்லாட்டர் ஒரு அறிக்கையில் கூறியதாவது: “வாடிக்கையாளர்களின் அதிக தினசரி ஆற்றல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு, வாகனம் மாசுபடுத்தும் உமிழ்வுகள் இல்லாமல் இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, எரிபொருள் கலன்களின் முதன்மைப் பயன்பாடு மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக எடை கொண்ட வர்த்தக வாகன மாடல்களில்தான் இருக்கும் என்று ஃபோர்டு நம்புகிறது. முழு மின்சார வாகனங்களுக்கு மிகவும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற மாற்றீட்டை வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் தேடுவதாலும், அரசாங்கங்களின், குறிப்பாக அமெரிக்க பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டத்தின் (IRA) உதவி அதிகரித்து வருவதாலும், டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களுக்கு ஆற்றலளிக்க ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலன்களைப் பயன்படுத்துவதில் சந்தை ஆர்வம் வளர்ந்து வருகிறது.”

அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் உலகின் பெரும்பாலான உள் எரிப்பு இயந்திரக் கார்கள், குறுகிய தூர வேன்கள் மற்றும் டிரக்குகள் முழுமையான மின்சார வாகனங்களால் மாற்றப்பட வாய்ப்புள்ள போதிலும், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மின்கலங்களின் ஆதரவாளர்களும் சில நீண்ட தூர வாகனக் குழும இயக்குநர்களும், மின்கலன்களின் எடை, அவற்றை மின்னேற்றம் செய்ய ஆகும் நேரம் மற்றும் மின் கட்டமைப்பில் அதிக சுமையை ஏற்படுத்தும் சாத்தியம் போன்ற குறைபாடுகள் முழுமையான மின்சார வாகனங்களில் இருப்பதாக வாதிடுகின்றனர்.

ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் (பேட்டரியை இயக்குவதற்கான நீரையும் ஆற்றலையும் உற்பத்தி செய்ய, ஹைட்ரஜன் ஆக்ஸிஜனுடன் கலக்கப்படுகிறது), சில நிமிடங்களிலேயே எரிபொருள் நிரப்ப முடியும். மேலும், இவை முழுமையான மின்சார மாடல்களை விட அதிக தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்டவை.

ஆனால், எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றை இயக்குவதற்கான பசுமை ஹைட்ரஜன் பற்றாக்குறை உள்ளிட்ட சில முக்கிய சவால்களை ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலங்களின் பரவல் எதிர்கொள்கிறது.