A Ford anunciou em 9 de maio que testará sua versão com célula de combustível de hidrogênio de sua frota de protótipos Electric Transit (E-Transit) para ver se eles podem fornecer uma opção viável de emissão zero para clientes que transportam cargas pesadas em longas distâncias.
A Ford liderará um consórcio no projeto de três anos, que também inclui a BP e a Ocado, o supermercado online e grupo de tecnologia do Reino Unido. A BP se concentrará em hidrogênio e infraestrutura. O projeto é parcialmente financiado pelo Centro de Propulsão Avançada, uma joint venture entre o governo do Reino Unido e a indústria automobilística.
Tim Slatter, presidente da Ford UK, afirmou em um comunicado: “A Ford acredita que a principal aplicação das células de combustível provavelmente será nos modelos de veículos comerciais maiores e mais pesados, para garantir que o veículo opere sem emissões poluentes, ao mesmo tempo em que atende às elevadas necessidades diárias de energia dos clientes. O interesse do mercado no uso de células de combustível de hidrogênio para abastecer caminhões e vans está crescendo à medida que os operadores de frotas buscam uma alternativa mais prática aos veículos puramente elétricos, e o apoio dos governos está aumentando, especialmente da Lei de Redução da Inflação (IRA) dos EUA.”
Embora a maioria dos carros com motor de combustão interna, vans de curta distância e caminhões do mundo provavelmente serão substituídos por veículos totalmente elétricos nos próximos 20 anos, os defensores das células de combustível de hidrogênio e alguns operadores de frotas de longa distância argumentam que os veículos totalmente elétricos têm desvantagens, como o peso das baterias, o tempo que leva para carregá-las e o potencial de sobrecarga da rede.
Veículos equipados com células de combustível de hidrogênio (o hidrogênio é misturado ao oxigênio para produzir água e energia para alimentar a bateria) podem ser reabastecidos em minutos e têm maior autonomia do que os modelos puramente elétricos.
Mas a disseminação das células de combustível de hidrogênio enfrenta alguns grandes desafios, incluindo a falta de postos de abastecimento e hidrogênio verde para alimentá-las usando fontes de energia renováveis.
Data de publicação: 11 de maio de 2023