Segundo informações, a Ford anunciou em 9 de maio que testará a versão com célula de combustível de hidrogênio de sua frota de protótipos do Electric Transit (E-Transit) para verificar se ela pode oferecer uma opção viável de emissão zero para clientes que transportam cargas pesadas por longas distâncias.
A Ford liderará um consórcio no projeto de três anos, que também inclui a BP e a Ocado, o supermercado online e grupo tecnológico britânico. A BP se concentrará em hidrogênio e infraestrutura. O projeto é parcialmente financiado pelo Advanced Propulsion Centre, uma joint venture entre o governo do Reino Unido e a indústria automobilística.
Tim Slatter, presidente da Ford no Reino Unido, afirmou em comunicado: “A Ford acredita que a principal aplicação das células de combustível será nos modelos de veículos comerciais maiores e mais pesados, para garantir que o veículo opere sem emissões poluentes, atendendo simultaneamente às elevadas necessidades energéticas diárias dos clientes. O interesse do mercado na utilização de células de combustível de hidrogênio para alimentar caminhões e vans está crescendo à medida que os operadores de frotas buscam uma alternativa mais prática aos veículos puramente elétricos, e o apoio governamental está aumentando, particularmente por meio da Lei de Redução da Inflação (IRA) dos EUA.”
Embora a maioria dos carros com motor de combustão interna, vans de curta distância e caminhões do mundo provavelmente sejam substituídos por veículos puramente elétricos nos próximos 20 anos, os defensores das células de combustível de hidrogênio e alguns operadores de frotas de longa distância argumentam que os veículos puramente elétricos têm desvantagens, como o peso das baterias, o tempo necessário para carregá-las e o potencial de sobrecarga da rede elétrica.
Veículos equipados com células de combustível de hidrogênio (onde o hidrogênio é misturado com oxigênio para produzir água e energia que alimenta a bateria) podem ser reabastecidos em minutos e têm uma autonomia maior do que os modelos puramente elétricos.
Mas a disseminação das células de combustível de hidrogênio enfrenta alguns desafios importantes, incluindo a falta de postos de abastecimento e de hidrogênio verde para alimentá-las usando fontes de energia renováveis.
Data da publicação: 11 de maio de 2023