Ford je navodno 9. svibnja najavio da će testirati svoju verziju prototipova Electric Transita (E-Transit) s vodikovim gorivnim ćelijama kako bi vidio mogu li pružiti održivu opciju s nultom emisijom za kupce koji prevoze teški teret na velike udaljenosti.
Ford će voditi konzorcij u trogodišnjem projektu koji također uključuje BP i Ocado, britansku online supermarket i tehnološku grupu. Bp će se usredotočiti na vodik i infrastrukturu. Projekt djelomično financira Advanced Propulsion Centre, zajedničko ulaganje britanske vlade i automobilske industrije.
Tim Slatter, predsjednik Ford UK-a, u izjavi je rekao: „Ford vjeruje da će primarna primjena gorivnih ćelija vjerojatno biti u najvećim i najtežim modelima komercijalnih vozila kako bi se osiguralo da vozilo radi bez emisija onečišćujućih tvari, a istovremeno zadovoljava visoke dnevne energetske potrebe kupaca. Interes tržišta za korištenje vodikovih gorivnih ćelija za pogon kamiona i kombija raste jer operateri voznih parkova traže praktičniju alternativu potpuno električnim vozilima, a pomoć vlada se povećava, posebno u vezi sa Zakonom o smanjenju inflacije SAD-a (IRA).“
Iako će većina automobila s unutarnjim izgaranjem, kombija i kamiona za kratke relacije vjerojatno biti zamijenjena isključivo električnim vozilima u sljedećih 20 godina, zagovornici vodikovih gorivnih ćelija i neki operateri voznog parka za duge relacije tvrde da isključivo električna vozila imaju nedostatke, poput težine baterija, vremena potrebnog za njihovo punjenje i potencijala za preopterećenje mreže.
Vozila opremljena vodikovim gorivnim ćelijama (vodik se miješa s kisikom kako bi se proizvela voda i energija za napajanje baterije) mogu se napuniti gorivom za nekoliko minuta i imaju dulji domet od čisto električnih modela.
No širenje vodikovih gorivnih ćelija suočava se s nekim velikim izazovima, uključujući nedostatak benzinskih postaja i zelenog vodika za njihovo napajanje korištenjem obnovljivih izvora energije.
Vrijeme objave: 11. svibnja 2023.