మే 9న ఫోర్డ్ తన ఎలక్ట్రిక్ ట్రాన్సిట్ (ఇ-ట్రాన్సిట్) ప్రోటోటైప్ ఫ్లీట్ యొక్క హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ వెర్షన్ను పరీక్షించి, ఎక్కువ దూరం భారీ సరుకును రవాణా చేసే వినియోగదారులకు ఆచరణీయమైన జీరో-ఎమిషన్ ఎంపికను అందించగలదా అని పరీక్షించనున్నట్లు ప్రకటించింది.
మూడేళ్ల పాటు జరిగే ఈ ప్రాజెక్టులో ఫోర్డ్ ఒక కన్సార్టియంకు నాయకత్వం వహిస్తుంది, ఇందులో BP మరియు UK ఆన్లైన్ సూపర్ మార్కెట్ మరియు టెక్నాలజీ గ్రూప్ అయిన ఒకాడో కూడా ఉన్నాయి. Bp హైడ్రోజన్ మరియు మౌలిక సదుపాయాలపై దృష్టి పెడుతుంది. UK ప్రభుత్వం మరియు కార్ల పరిశ్రమ మధ్య జాయింట్ వెంచర్ అయిన అడ్వాన్స్డ్ ప్రొపల్షన్ సెంటర్ ఈ ప్రాజెక్టుకు పాక్షికంగా నిధులు సమకూరుస్తుంది.
ఫోర్డ్ UK ఛైర్మన్ టిమ్ స్లాటర్ ఒక ప్రకటనలో ఇలా అన్నారు: “కస్టమర్ల అధిక రోజువారీ శక్తి అవసరాలను తీర్చడంతో పాటు కాలుష్య ఉద్గారాలు లేకుండా వాహనం పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇంధన కణాల ప్రాథమిక అప్లికేషన్ అతిపెద్ద మరియు బరువైన వాణిజ్య వాహన నమూనాలలో ఉండే అవకాశం ఉందని ఫోర్డ్ విశ్వసిస్తోంది. ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మరింత ఆచరణాత్మక ప్రత్యామ్నాయం కోసం చూస్తున్నందున ట్రక్కులు మరియు వ్యాన్లకు శక్తినివ్వడానికి హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలను ఉపయోగించడంలో మార్కెట్ ఆసక్తి పెరుగుతోంది మరియు ప్రభుత్వాల నుండి సహాయం పెరుగుతోంది, ముఖ్యంగా US ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం (IRA).”
ప్రపంచంలోని చాలా అంతర్గత దహన యంత్ర కార్లు, స్వల్ప-దూర వ్యాన్లు మరియు ట్రక్కులు రాబోయే 20 సంవత్సరాలలో పూర్తిగా విద్యుత్ వాహనాలతో భర్తీ చేయబడే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాల ప్రతిపాదకులు మరియు కొంతమంది సుదూర విమానాల ఆపరేటర్లు పూర్తిగా విద్యుత్ వాహనాలకు లోపాలు ఉన్నాయని వాదిస్తున్నారు, బ్యాటరీల బరువు, వాటిని ఛార్జ్ చేయడానికి పట్టే సమయం మరియు గ్రిడ్ను ఓవర్లోడ్ చేసే అవకాశం వంటివి.
హైడ్రోజన్ ఇంధన ఘటాలతో కూడిన వాహనాలు (హైడ్రోజన్ను ఆక్సిజన్తో కలిపి నీరు మరియు బ్యాటరీకి శక్తినిచ్చే శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తారు) నిమిషాల్లో ఇంధనం నింపవచ్చు మరియు స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ నమూనాల కంటే ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించగలవు.
కానీ హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాల వ్యాప్తి కొన్ని ప్రధాన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది, వాటిలో ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లు లేకపోవడం మరియు పునరుత్పాదక ఇంధన వనరులను ఉపయోగించి వాటికి శక్తినిచ్చే గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉన్నాయి.
పోస్ట్ సమయం: మే-11-2023