فورڈ برطانیہ میں ایک چھوٹی ہائیڈروجن فیول سیل وین کی جانچ کرنا ہے۔

فورڈ نے مبینہ طور پر 9 مئی کو اعلان کیا کہ وہ اپنے الیکٹرک ٹرانزٹ (ای-ٹرانزٹ) پروٹو ٹائپ فلیٹ کے ہائیڈروجن فیول سیل ورژن کی جانچ کرے گا تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا وہ طویل فاصلوں پر بھاری کارگو کی نقل و حمل کرنے والے صارفین کے لیے صفر کے اخراج کا قابل عمل اختیار فراہم کر سکتے ہیں۔

فورڈ تین سالہ پروجیکٹ میں کنسورشیم کی قیادت کرے گا جس میں بی پی اور اوکاڈو، یو کے آن لائن سپر مارکیٹ اور ٹیکنالوجی گروپ بھی شامل ہیں۔ Bp ہائیڈروجن اور انفراسٹرکچر پر توجہ دے گا۔ اس منصوبے کو جزوی طور پر ایڈوانسڈ پروپلشن سنٹر کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے، جو کہ برطانیہ کی حکومت اور کار انڈسٹری کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔

فورڈ یوکے کے چیئرمین ٹم سلیٹر نے ایک بیان میں کہا: "فورڈ کا خیال ہے کہ فیول سیلز کا بنیادی اطلاق سب سے بڑے اور بھاری کمرشل گاڑیوں کے ماڈلز میں ہونے کا امکان ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی آلودگی کے اخراج کے بغیر کام کر رہی ہے جبکہ صارفین کی روزمرہ کی توانائی کی اعلی ضروریات کو پورا کر رہا ہے۔ الیکٹرک گاڑیاں، اور حکومتوں کی طرف سے امداد بڑھ رہی ہے، خاص طور پر یو ایس انفلیشن ریڈکشن ایکٹ (IRA)۔

جبکہ دنیا کی زیادہ تر اندرونی کمبشن انجن کاریں، شارٹ ہول وین اور ٹرکوں کو اگلے 20 سالوں میں خالص الیکٹرک گاڑیوں سے تبدیل کرنے کا امکان ہے، ہائیڈروجن فیول سیلز کے حامی اور کچھ طویل فاصلے پر چلنے والے فلیٹ آپریٹرز کا کہنا ہے کہ خالص الیکٹرک گاڑیوں میں خرابیاں ہوتی ہیں، جیسے کہ ان کا وزن بیٹریوں کو چارج کرنے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔

ہائیڈروجن ایندھن کے خلیوں سے لیس گاڑیاں (بیٹری کو طاقت دینے کے لیے پانی اور توانائی پیدا کرنے کے لیے ہائیڈروجن کو آکسیجن کے ساتھ ملایا جاتا ہے) منٹوں میں ایندھن بھرا جا سکتا ہے اور ان کی رینج خالص الیکٹرک ماڈلز سے زیادہ ہوتی ہے۔

لیکن ہائیڈروجن فیول سیلز کے پھیلاؤ کو کچھ بڑے چیلنجز کا سامنا ہے، جن میں فلنگ اسٹیشنز کی کمی اور قابل تجدید توانائی کے ذرائع کا استعمال کرتے ہوئے ان کو طاقت دینے کے لیے گرین ہائیڈروجن شامل ہیں۔