フォードは英国で小型水素燃料電池バンを試験する予定

報道によると、フォードは5月9日、長距離で重い貨物を輸送する顧客に実現可能なゼロエミッションの選択肢を提供できるかどうかを確認するために、同社のエレクトリックトランジット（E-トランジット）プロトタイプ車両の水素燃料電池バージョンをテストすると発表した。

フォードは、BPと英国のオンラインスーパーマーケット兼テクノロジーグループであるオカドを含む3年間のプロジェクトにおいてコンソーシアムを率いる。BPは水素とインフラ整備に注力する。このプロジェクトは、英国政府と自動車業界の合弁会社である先進推進センター（Advanced Propulsion Centre）から一部資金提供を受けている。

フォードUKのティム・スラッター会長は声明で次のように述べています。「フォードは、燃料電池の主な搭載モデルは、最も大型で重量のある商用車モデルになると考えています。これは、車両が汚染物質を排出することなく走行し、同時に顧客の日々の高いエネルギー需要を満たすことができるようにするためです。トラックやバンの動力源として水素燃料電池を使用することへの市場の関心は高まっており、フリートオペレーターは純粋な電気自動車よりも実用的な代替手段を求めています。また、米国インフレ抑制法（IRA）をはじめとする政府からの支援も増加しています。」

世界の内燃機関車、短距離用バン、トラックの大半は、今後20年以内に純粋な電気自動車に置き換えられる可能性が高いが、水素燃料電池の支持者や一部の長距離車両運行会社は、純粋な電気自動車には、バッテリーの重量、充電に要する時間、電力網の過負荷の可能性などの欠点があると主張している。

水素燃料電池（水素を酸素と混合して水とエネルギーを生成し、バッテリーに電力を供給する）を搭載した車両は、数分で燃料補給でき、純粋な電気モデルよりも長い走行距離を実現します。

しかし、水素燃料電池の普及には、充填ステーションの不足や再生可能エネルギー源を使用して燃料電池を動かすためのグリーン水素の不足など、いくつかの大きな課題に直面している。