フォードは英国で小型水素燃料電池バンの試験を行う予定だ。

フォードは5月9日、長距離にわたって重量貨物を輸送する顧客に対し、実現可能なゼロエミッションの選択肢を提供できるかどうかを確認するため、同社の電気輸送車両（E-Transit）の試作車両のうち、水素燃料電池搭載型を試験運用すると発表したと報じられている。

フォードは、BPと英国のオンラインスーパーマーケット兼テクノロジーグループであるオカドも参加する、3年間のプロジェクトにおけるコンソーシアムを率いる。BPは水素とインフラ整備に注力する。このプロジェクトは、英国政府と自動車業界の合弁事業である先進推進センターから一部資金提供を受けている。

フォードUKの会長であるティム・スラッター氏は声明の中で、「フォードは、燃料電池の主な用途は、大型で重量のある商用車モデルに搭載され、顧客の高い日常的なエネルギー需要を満たしながら、車両が汚染物質を排出せずに運行できるようにすることだと考えています。トラックやバンに水素燃料電池を使用することへの市場の関心は、フリート事業者が純粋な電気自動車よりも実用的な代替手段を求めていることから高まっており、特に米国のインフレ抑制法（IRA）をはじめとする政府からの支援も増加しています」と述べています。

世界のほとんどの内燃機関搭載乗用車、短距離輸送用バン、トラックは今後20年以内に純粋な電気自動車に置き換えられる可能性が高いが、水素燃料電池の支持者や一部の長距離輸送事業者は、純粋な電気自動車にはバッテリーの重量、充電時間、電力網への過負荷の可能性といった欠点があると主張している。

水素燃料電池を搭載した車両（水素と酸素を混合して水とエネルギーを生成し、バッテリーを駆動させる）は、数分で燃料補給が可能で、純粋な電気自動車よりも航続距離が長い。

しかし、水素燃料電池の普及には、充填ステーションの不足や、再生可能エネルギー源を利用したグリーン水素の不足など、いくつかの大きな課題が立ちはだかっている。