Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ Ford-ը մայիսի 9-ին հայտարարել է, որ կփորձարկի իր Electric Transit (E-Transit) նախատիպային նավատորմի ջրածնային վառելիքային բջիջներով տարբերակը՝ պարզելու համար, թե արդյոք նրանք կարող են ապահովել զրոյական արտանետումների կենսունակ տարբերակ երկար հեռավորությունների վրա ծանր բեռներ տեղափոխող հաճախորդների համար։
Ford-ը կգլխավորի եռամյա նախագծի կոնսորցիումը, որի մեջ են մտնում նաև BP-ն և Ocado-ն՝ Մեծ Բրիտանիայի առցանց սուպերմարկետների և տեխնոլոգիական խումբը: Bp-ն կկենտրոնանա ջրածնի և ենթակառուցվածքների վրա: Նախագիծը մասամբ ֆինանսավորվում է Advanced Propulsion Centre-ի կողմից, որը Մեծ Բրիտանիայի կառավարության և ավտոարդյունաբերության համատեղ ձեռնարկություն է:
Ford UK-ի նախագահ Թիմ Սլաթթերը հայտարարության մեջ ասել է. «Ford-ը կարծում է, որ վառելիքային մարտկոցների հիմնական կիրառումը, հավանաբար, կլինի ամենամեծ և ամենածանր առևտրային տրանսպորտային միջոցների մոդելներում՝ ապահովելու համար, որ տրանսպորտային միջոցը շահագործվի առանց աղտոտող նյութերի արտանետումների՝ միաժամանակ բավարարելով հաճախորդների ամենօրյա բարձր էներգետիկ կարիքները: Բեռնատարների և միկրոավտոբուսների շարժիչով աշխատող ջրածնային վառելիքային մարտկոցների օգտագործման շուկայական հետաքրքրությունը մեծանում է, քանի որ ավտոպարկի օպերատորները փնտրում են մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ավելի գործնական այլընտրանք, և կառավարությունների աջակցությունը, մասնավորապես՝ ԱՄՆ գնաճի նվազեցման մասին օրենքը (IRA), մեծանում է»:
Մինչդեռ աշխարհի ներքին այրման շարժիչով մեքենաների, կարճ երթուղիների համար նախատեսված ֆուրգոնների և բեռնատարների մեծ մասը, հավանաբար, կփոխարինվի մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներով առաջիկա 20 տարիների ընթացքում, ջրածնային վառելիքային բջիջների կողմնակիցները և որոշ երկար երթուղիների ավտոպարկի օպերատորներ պնդում են, որ մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներն ունեն թերություններ, ինչպիսիք են մարտկոցների քաշը, դրանք լիցքավորելու համար անհրաժեշտ ժամանակը և ցանցի գերբեռնվածության հնարավորությունը։
Ջրածնային վառելիքային բջիջներով (ջրածինը խառնվում է թթվածնի հետ՝ մարտկոցը սնուցելու համար ջուր և էներգիա արտադրելու համար) հագեցած տրանսպորտային միջոցները կարող են լիցքավորվել րոպեների ընթացքում և ունեն ավելի երկար թռիչքի հեռավորություն, քան մաքուր էլեկտրական մոդելները։
Սակայն ջրածնային վառելիքային բջիջների տարածումը բախվում է մի շարք լուրջ մարտահրավերների, այդ թվում՝ լիցքավորման կայանների և վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներով դրանք սնուցելու համար կանաչ ջրածնի պակասի հետ։
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 11-2023