U 30 di ghjennaghju, British Petroleum (BP) hà publicatu u rapportu "World Energy Outlook" 2023, mettendu in risaltu chì i combustibili fossili à cortu termine sò più impurtanti in a transizione energetica, ma a scarsità di l'approvvigionamentu energeticu mundiale, l'emissioni di carbone cuntinueghjanu à cresce è altri fattori sò previsti per accelerà a transizione verde è à bassu carbone, u rapportu hà presentatu quattru tendenze di u sviluppu energeticu mundiale, è hà previstu u bassu sviluppu di l'idrocarburi finu à u 2050.
U rapportu mette in risaltu chì à cortu termine, i combustibili fossili ghjucheranu un rollu impurtante in u prucessu di transizione energetica, ma a scarsità energetica mundiale, l'aumentu cuntinuu di l'emissioni di carbone è l'occorrenza frequente di cundizioni climatiche estreme accelereranu a transizione energetica verde è à bassu carbonu mundiale. Una transizione efficiente deve affrontà simultaneamente a sicurezza energetica, l'accessibilità economica è a sustenibilità; U futuru energeticu mundiale mostrerà quattru tendenze principali: u rollu decrescente di l'energia da idrocarburi, u rapidu sviluppu di l'energie rinnuvevuli, u gradu crescente di elettrificazione è a crescita cuntinua di un bassu usu di idrocarburi.
U rapportu assume l'evoluzione di i sistemi energetichi finu à u 2050 sottu trè scenarii: transizione accelerata, zero nettu è nova putenza. U rapportu suggerisce chì sottu u scenariu di transizione accelerata, l'emissioni di carbone seranu ridutte di circa u 75%; In u scenariu zero nettu, l'emissioni di carbone seranu ridutte di più di u 95%; Sottu u novu scenariu dinamicu (chì assume chì a situazione generale di u sviluppu energeticu mundiale in l'ultimi cinque anni, cumpresi u prugressu tecnologicu, a riduzione di i costi, ecc., è l'intensità di a pulitica mundiale resteranu invariate in i prossimi cinque à 30 anni), l'emissioni mundiali di carbone ghjungheranu à u so piccu in l'anni 2020 è riduceranu l'emissioni mundiali di carbone di circa u 30% da u 2050 paragunatu à u 2019.
U rapportu sustene chì l'idrocarburi à bassa emissione di carbone ghjocanu un rollu chjave in a transizione energetica à bassa emissione di carbone, in particulare in l'industrie, i trasporti è altri settori chì sò difficiuli da elettrificà. L'idrogenu verde è l'idrogenu blu sò i principali idrocarburi à bassa emissione, è l'impurtanza di l'idrogenu verde serà rinfurzata cù u prucessu di trasfurmazione energetica. U cummerciu di l'idrogenu include u cummerciu regiunale per pipeline per u trasportu di l'idrogenu puru è u cummerciu marittimu per i derivati di l'idrogenu.
U rapportu prevede chì da u 2030, sottu à i scenarii di transizione accelerata è di zero nettu, a bassa dumanda d'idrocarburi righjungerà rispettivamente 30 milioni di tunnellate à l'annu è 50 milioni di tunnellate à l'annu, cù a maiò parte di sti bassi idrocarburi aduprati cum'è fonti d'energia è agenti riduttori industriali per rimpiazzà u gasu naturale, l'idrogenu à base di carbone (adupratu cum'è materie prime industriali per a raffinazione, a pruduzzione d'ammoniaca è di metanolu) è u carbone. U restu serà adupratu in a pruduzzione chimica è di cimentu.
Da u 2050, a pruduzzione d'acciaiu aduprerà circa u 40% di a dumanda tutale di bassa idrocarburi in u settore industriale, è sottu à i scenarii di transizione accelerata è di zero netti, l'idrocarburi bassi rapprisenteranu rispettivamente circa u 5% è u 10% di u cunsumu tutale d'energia.
U rapportu prevede ancu chì, sottu à i scenarii di transizione accelerata è di zero nettu, i derivati di l'idrogenu rapprisenteranu rispettivamente u 10% è u 30% di a dumanda di energia di l'aviazione è u 30% è u 55% di a dumanda di energia marina, da u 2050, cù a maiò parte di u restu destinatu à u settore di u trasportu stradale pesante; Da u 2050, a somma di idrocarburi à bassu cuntenutu è derivati di l'idrogenu rapprisenterà rispettivamente u 10% è u 20% di u cunsumu tutale di energia in u settore di i trasporti, sottu à i scenarii di transizione accelerata è di zero nettu.
Attualmente, u costu di l'idrogenu blu hè generalmente più bassu di quellu di l'idrogenu verde in a maiò parte di u mondu, ma a differenza di costu si riducerà gradualmente à misura chì a tecnulugia di fabricazione di l'idrogenu verde avanza, l'efficienza di a produzzione aumenta è u prezzu di i combustibili fossili tradiziunali aumenta, secondu u rapportu. Sicondu u scenariu di transizione accelerata è net-zero, u rapportu prevede chì l'idrogenu verde rapprisenterà circa u 60% di u totale di idrocarburi bassi da u 2030, aumentendu à u 65% da u 2050.
U rapportu suggerisce ancu chì u modu di scambiu di l'idrogenu varierà secondu l'usu finale. Per l'applicazioni chì necessitanu idrogenu puru (cum'è i prucessi di riscaldamentu industriale à alta temperatura o u trasportu di veiculi stradali), a dumanda pò esse impurtata da e zone pertinenti per mezu di pipeline; Per e zone induve sò necessarii derivati di l'idrogenu (cum'è l'ammoniaca è u metanolu per e navi), u costu di trasportu per mezu di derivati di l'idrogenu hè relativamente bassu è a dumanda pò esse impurtata da i paesi più vantaghjosi in u mondu.
In l'Unione Europea, per esempiu, u rapportu prevede chì, in u quadru di a transizione accelerata è di u scenariu net-zero, l'UE pruducerà circa u 70% di i so bassi idrocarburi da u 2030, chì caleranu à u 60% da u 2050. Di e basse impurtazioni d'idrocarburi, circa u 50% di l'idrogenu puru serà impurtatu per via di pipeline da l'Africa di u Nordu è da altri paesi europei (per esempiu, a Norvegia, u Regnu Unitu), è l'altru 50% serà impurtatu per via marittima da u mercatu mundiale in forma di derivati di l'idrogenu.
Data di publicazione: 06-02-2023