Společnost British Petroleum (BP) zveřejnila 30. ledna zprávu „Světový energetický výhled“ za rok 2023, v níž zdůraznila, že fosilní paliva hrají v krátkodobém horizontu v energetické transformaci větší roli, ale globální nedostatek dodávek energie, emise uhlíku nadále rostou a očekává se, že další faktory urychlí zelenou a nízkouhlíkovou transformaci. Zpráva představila čtyři trendy globálního energetického rozvoje a předpověděla rozvoj nízkých emisí uhlovodíků do roku 2050.
Zpráva zdůrazňuje, že v krátkodobém horizontu budou fosilní paliva hrát důležitou roli v procesu energetické transformace, ale globální nedostatek energie, neustálý nárůst emisí uhlíku a častý výskyt extrémního počasí urychlí globální přechod na zelenou a nízkouhlíkovou energii. Efektivní přechod musí současně řešit energetickou bezpečnost, cenovou dostupnost a udržitelnost. Globální energetická budoucnost bude vykazovat čtyři hlavní trendy: klesající roli uhlovodíkové energie, rychlý rozvoj obnovitelných zdrojů energie, rostoucí stupeň elektrifikace a pokračující růst nízkého využívání uhlovodíků.
Zpráva předpokládá vývoj energetických systémů do roku 2050 podle tří scénářů: zrychlený přechod, nulové čisté emise a nová energie. Zpráva naznačuje, že podle scénáře zrychleného přechodu by se emise uhlíku snížily přibližně o 75 %; ve scénáři nulových čistých emisí se emise uhlíku sníží o více než 95 %; podle nového dynamického scénáře (který předpokládá, že celková situace světového energetického rozvoje za posledních pět let, včetně technologického pokroku, snižování nákladů atd. a intenzity globální politiky, zůstane v příštích pěti až 30 letech nezměněna) dosáhnou globální emise uhlíku vrcholu ve 20. letech 21. století a do roku 2050 se globální emise uhlíku sníží přibližně o 30 % ve srovnání s rokem 2019.
Zpráva tvrdí, že nízkouhlíkové uhlovodíky hrají klíčovou roli v přechodu na nízkouhlíkovou energii, zejména v průmyslových odvětvích, dopravě a dalších odvětvích, která je obtížné elektrifikovat. Zelený vodík a modrý vodík jsou hlavními nízkouhlíkovými uhlovodíky a význam zeleného vodíku se s procesem energetické transformace ještě zvýší. Obchod s vodíkem zahrnuje regionální obchod s potrubím pro přepravu čistého vodíku a námořní obchod s deriváty vodíku.
Zpráva předpovídá, že do roku 2030 dosáhne poptávka po nízkých uhlovodících podle scénářů zrychlené transformace a nulových čistých emisí 30 milionů tun/rok, respektive 50 milionů tun/rok, přičemž většina těchto nízkých uhlovodíků bude využívána jako zdroje energie a průmyslová redukční činidla, která nahradí zemní plyn, vodík z uhlí (používaný jako průmyslová surovina pro rafinaci, výrobu amoniaku a methanolu) a uhlí. Zbytek bude využíván při výrobě chemikálií a cementu.
Do roku 2050 bude výroba oceli spotřebovávat přibližně 40 % celkové poptávky po nízkých uhlovodících v průmyslovém sektoru a ve scénářích zrychlené transformace a nulových čistých emisí budou nízké uhlovodíky tvořit přibližně 5 %, respektive 10 % celkové spotřeby energie.
Zpráva rovněž předpovídá, že v rámci scénářů zrychleného přechodu a nulových čistých emisí budou vodíkové deriváty do roku 2050 tvořit 10 %, respektive 30 % poptávky po energii v letectví a 30 %, respektive 55 % poptávky po energii v námořní dopravě, přičemž většina zbytku bude připadat na sektor těžké silniční dopravy. Do roku 2050 bude součet nízkouhlíkových a vodíkových derivátů tvořit 10 %, respektive 20 % celkové spotřeby energie v odvětví dopravy v rámci scénářů zrychleného přechodu a nulových čistých emisí.
Zpráva uvádí, že v současné době jsou náklady na modrý vodík ve většině částí světa obvykle nižší než náklady na zelený vodík, ale rozdíl v cenách se bude postupně zmenšovat s pokrokem v technologii výroby zeleného vodíku, zvyšováním efektivity výroby a zvyšováním ceny tradičních fosilních paliv. Podle zprávy bude zelený vodík v rámci scénáře zrychlené transformace a nulové čistých emisí do roku 2030 tvořit přibližně 60 procent celkových nízkouhlovodíkových emisí a do roku 2050 se tento podíl zvýší na 65 procent.
Zpráva rovněž naznačuje, že způsob obchodování s vodíkem se bude lišit v závislosti na konečném použití. Pro aplikace vyžadující čistý vodík (jako jsou průmyslové vysokoteplotní ohřevné procesy nebo silniční doprava) lze poptávku dovážet z příslušných oblastí potrubím. Pro oblasti, kde jsou potřeba deriváty vodíku (jako je amoniak a methanol pro lodě), jsou náklady na přepravu deriváty vodíku relativně nízké a poptávku lze dovážet z cenově nejvýhodnějších zemí světa.
Například v Evropské unii zpráva předpovídá, že v rámci scénáře zrychlené transformace a nulových čistých emisí bude EU do roku 2030 produkovat přibližně 70 % svých nízkouhlovodíků a do roku 2050 klesne na 60 %. Z dovozu nízkouhlovodíků bude přibližně 50 procent čistého vodíku dováženo potrubím ze severní Afriky a dalších evropských zemí (např. Norska, Spojeného království) a zbývajících 50 procent bude dováženo po moři z globálního trhu ve formě vodíkových derivátů.
Čas zveřejnění: 6. února 2023