1-ئاينىڭ 30-كۈنى ، ئەنگىلىيە نېفىت شىركىتى (BP) 2023-يىلدىكى «دۇنيا ئېنېرگىيە ئىستىقبالى» دوكلاتىنى ئېلان قىلىپ ، تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنىڭ ئېنېرگىيە ئۆتكۈنچى دەۋرىدە تېخىمۇ مۇھىملىقىنى تەكىتلىدى ، ئەمما يەر شارى ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەش كەمچىل بولۇش ، كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى داۋاملىق ئېشىۋاتىدۇ ۋە باشقا ئامىللارنىڭ يېشىل ۋە تۆۋەن كاربونلۇق ئۆتكۈنچى باسقۇچنى تېزلىتىشىدىن ئۈمىد بار ، ھەمدە 2050-يىلدىكى تۆۋەن كاربونلۇق تەرەققىياتنى مۆلچەرلەيدۇ.
دوكلاتتا كۆرسىتىلىشچە ، قىسقا مۇددەت ئىچىدە تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ ئېنېرگىيەنىڭ ئۆتكۈنچى مۇساپىسىدە موھىم رول ئوينايدىكەن ، ئەمما يەر شارىنىڭ ئېنېرگىيە كەمچىل بولۇشى ، كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشى ۋە پەۋقۇلئاددە ھاۋارايىنىڭ يۈز بېرىشى يەر شارىنىڭ ئېنېرگىيە يېشىل ۋە تۆۋەن كاربوننىڭ ئۆتۈشىنى تېزلىتىدىكەن. ئۈنۈملۈك بۇرۇلۇش بىرلا ۋاقىتتا ئېنېرگىيە بىخەتەرلىكى ، ئەرزان باھالىق ۋە سىجىللىقنى ھەل قىلىشى كېرەك. يەر شارى ئېنېرگىيە كەلگۈسى تۆت چوڭ يۈزلىنىشنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ: ھىدرو كاربون ئېنېرگىيىسىنىڭ رولى تۆۋەنلەش ، قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ، ئېلېكترلىشىش دەرىجىسىنىڭ ئۆسۈشى ۋە تۆۋەن كاربون ئىشلىتىشنىڭ داۋاملىق ئېشىشى.
دوكلاتتا 2050-يىلغا بارغاندا ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ تەدرىجىي تەرەققىي قىلىشى تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ، ساپ نۆل ۋە يېڭى كۈچتىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئەھۋال ئاستىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان. دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ئەھۋال ئاستىدا ، كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى تەخمىنەن% 75 تۆۋەنلەيدىكەن. ساپ نۆل ئەھۋالدا ، كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى 95 تىن كۆپرەك ئازىيىدۇ. يېڭى ھەرىكەتچان ۋەزىيەتتە (تېخنىكا تەرەققىياتى ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئۆتكەن بەش يىلدا دۇنيا ئېنېرگىيە تەرەققىياتىنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى ۋە كەلگۈسى بەش يىلدىن 30 يىلغىچە يەر شارى سىياسىتىنىڭ كۈچلۈكلۈكى ئۆزگەرمەيدۇ دەپ قارىلىدۇ) ، يەر شارىدىكى كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى 2020-يىللاردا ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىدۇ ھەمدە 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 2050-يىلغا بارغاندا يەر شارى كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنى% 30 تۆۋەنلىتىدۇ.
دوكلاتتا تۆۋەن كاربون ئېنېرگىيىسىنىڭ تۆۋەن كاربونلۇق ئېنېرگىيەنىڭ ئۆتۈشىدە ئاچقۇچلۇق رول ئوينايدىغانلىقى ، بولۇپمۇ ئېلېكترلەشتۈرۈش تەس بولغان سانائەت ، قاتناش ۋە باشقا ساھەلەردە مۇھىم رول ئوينايدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلدى. يېشىل ھىدروگېن ۋە كۆك ھىدروگېن ئاساسلىق تۆۋەن كاربون كاربون بولۇپ ، ئېنېرگىيەنىڭ ئايلىنىش جەريانى بىلەن يېشىل ھىدروگېننىڭ مۇھىملىقى يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ. ھىدروگېن سودىسى ھىدروگېن تۇغۇندىلىرىنىڭ ساپ ھىدروگېن ۋە دېڭىز سودىسى ئۈچۈن رايون تۇرۇبا سودىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
دوكلاتتا مۆلچەرلىنىشىچە ، 2030-يىلغا بارغاندا ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، تۆۋەن كاربون كاربون ئېھتىياجى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 30 مىليون توننا ۋە يىلىغا 50 مىليون توننىغا يېتىدىكەن ، بۇ تۆۋەن ھىدرو كاربوننىڭ كۆپىنچىسى تەبىئىي گاز ، كۆمۈرنى ئاساس قىلغان ھىدروگېن (سانائەت خام ئەشياسى سۈپىتىدە پىششىقلاپ ئىشلەش ، ئاممىياك ۋە مېتانول ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ) ۋە كۆمۈرنىڭ ئورنىنى ئالىدىكەن. قالغانلىرى خىمىيىلىك بۇيۇملار ۋە سېمونت ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدۇ.
2050-يىلغا بارغاندا ، پولات-تۆمۈر سانائىتى سانائەت ساھەسىدىكى تۆۋەن كاربون كاربون ئېھتىياجىنىڭ تەخمىنەن% 40 ىنى ئىشلىتىدۇ ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، تۆۋەن كاربون كاربون ئومۇمىي ئېنېرگىيە ئىشلىتىش مىقدارىنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 5 ۋە% 10 نى ئىگىلەيدۇ.
دوكلاتتا يەنە مۆلچەرلىنىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، 2050-يىلغا بارغاندا ، ھىدروگېن تۇغۇندى ئاۋىئاتسىيە ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنىڭ% 10 ۋە% 30 نى ، دېڭىز-ئوكيان ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنىڭ% 30 ۋە% 55 نى ئىگىلەيدىكەن ، قالغانلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ئېغىر يول تىرانسىپورت كەسپىگە كېتىدىكەن. 2050-يىلغا بارغاندا ، تۆۋەن كاربون ۋە ھىدروگېن تۇغۇندىلىرىنىڭ يىغىندىسى تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، تىرانسىپورت ساھەسىدىكى ئېنېرگىيە ئومۇمىي مىقدارىنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 10 ۋە% 20 نى ئىگىلەيدۇ.
دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: ھازىر كۆك ھىدروگېننىڭ تەننەرخى دۇنيانىڭ كۆپ قىسىم جايلىرىدىكى يېشىل ھىدروگېننىڭكىدىن تۆۋەن بولىدۇ ، ئەمما يېشىل ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، ئەنئەنىۋى تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنىڭ باھاسىنىڭ ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ تەننەرخ پەرقى تەدرىجىي كىچىكلەيدۇ. دوكلاتتا مۆلچەرلىنىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، يېشىل ھىدروگېن 2030-يىلغا بارغاندا تۆۋەن ھىدرو كاربوننىڭ% 60 نى ئىگىلەپ ، 2050-يىلغا بارغاندا% 65 كە يېتىدىكەن.
دوكلاتتا يەنە ھىدروگېننىڭ سودا ئۇسۇلىنىڭ ئاخىرقى ئىشلىتىشكە ئاساسەن ئوخشىمايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ساپ ھىدروگېن تەلەپ قىلىدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلارغا (سانائەت يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئىسسىنىش جەريانى ياكى يول ماشىنىسى تىرانسپورتى دېگەندەك) ئېھتىياجنى تۇرۇبا يولى ئارقىلىق مۇناسىۋەتلىك رايونلاردىن ئىمپورت قىلىشقا بولىدۇ. ھىدروگېن تۇغۇندى ئېھتىياجلىق بولغان رايونلارغا (پاراخوتتىكى ئاممىياك ۋە مېتانولغا ئوخشاش) ھىدروگېن تۇغۇندىلىرى ئارقىلىق توشۇش تەننەرخى بىر قەدەر تۆۋەن بولۇپ ، ئېھتىياجنى دۇنيادىكى ئەڭ قىممەت ئەۋزەل دۆلەتلەردىن ئىمپورت قىلغىلى بولىدۇ.
ياۋروپا ئىتتىپاقىنى مىسالغا ئالساق ، دوكلاتتا مۆلچەرلىنىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، ياۋروپا ئىتتىپاقى 2030-يىلغا بارغاندا تۆۋەن ھىدرو كاربوننىڭ تەخمىنەن% 70 ىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ ، 2050-يىلىغا بارغاندا% 60 كە تۆۋەنلەيدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 06-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە