Dana 30. siječnja, British Petroleum (BP) objavio je izvješće „Svjetski energetski pregled“ za 2023. godinu, naglašavajući da su fosilna goriva u kratkoročnom razdoblju važnija u energetskoj tranziciji, ali se očekuje da će globalni nedostatak energije, emisije ugljika i dalje rasti, a očekuje se i da će drugi čimbenici ubrzati zelenu i niskougljičnu tranziciju. Izvješće je predstavilo četiri trenda globalnog energetskog razvoja i prognoziralo razvoj niskih udjela ugljikovodika do 2050. godine.
Izvješće ističe da će fosilna goriva u kratkoročnom razdoblju igrati važnu ulogu u procesu energetske tranzicije, ali globalna nestašica energije, kontinuirani porast emisija ugljika i česta pojava ekstremnih vremenskih uvjeta ubrzat će globalnu zelenu i niskougljičnu energetsku tranziciju. Učinkovita tranzicija mora istovremeno riješiti energetsku sigurnost, pristupačnost i održivost; Globalna energetska budućnost pokazat će četiri glavna trenda: opadajuću ulogu energije ugljikovodika, brzi razvoj obnovljivih izvora energije, sve veći stupanj elektrifikacije i kontinuirani rast korištenja niskih ugljikovodika.
Izvješće pretpostavlja evoluciju energetskih sustava do 2050. godine prema tri scenarija: ubrzana tranzicija, neto nula i nova energija. Izvješće sugerira da bi se prema scenariju ubrzane tranzicije emisije ugljika smanjile za oko 75%; u scenariju neto nula, emisije ugljika smanjit će se za više od 95; prema novom dinamičkom scenariju (koji pretpostavlja da će ukupna situacija svjetskog energetskog razvoja u posljednjih pet godina, uključujući tehnološki napredak, smanjenje troškova itd. i intenzitet globalne politike, ostati nepromijenjena u sljedećih pet do 30 godina), globalne emisije ugljika dosegnut će vrhunac u 2020-ima i smanjiti globalne emisije ugljika za oko 30% do 2050. u usporedbi s 2019. godinom.
U izvješću se tvrdi da niski ugljikovodici igraju ključnu ulogu u tranziciji na energiju s niskim udjelom ugljika, posebno u industrijama, prometu i drugim sektorima koje je teško elektrificirati. Zeleni vodik i plavi vodik glavni su niski ugljikovodici, a važnost zelenog vodika povećat će se procesom energetske transformacije. Trgovina vodikom uključuje regionalnu trgovinu cjevovodima za transport čistog vodika i pomorsku trgovinu derivatima vodika.
Izvješće predviđa da će do 2030. godine, prema scenarijima ubrzane tranzicije i neto nulte emisije, potražnja za niskim ugljikovodicima dosegnuti 30 milijuna tona godišnje, odnosno 50 milijuna tona godišnje, pri čemu će se većina tih niskih ugljikovodika koristiti kao izvori energije i industrijski redukcijski agensi za zamjenu prirodnog plina, vodika na bazi ugljena (koji se koristi kao industrijska sirovina za rafiniranje, proizvodnju amonijaka i metanola) i ugljena. Ostatak će se koristiti u proizvodnji kemikalija i cementa.
Do 2050. godine proizvodnja čelika koristit će oko 40% ukupne potražnje za niskim ugljikovodicima u industrijskom sektoru, a prema scenarijima ubrzane tranzicije i neto nule, niski ugljikovodici činit će oko 5% odnosno 10% ukupne potrošnje energije.
Izvješće također predviđa da će, prema scenarijima ubrzane tranzicije i neto nule, derivati vodika činiti 10 posto odnosno 30 posto potražnje za energijom u zrakoplovstvu te 30 posto odnosno 55 posto potražnje za energijom u pomorstvu do 2050. godine, a većina ostatka će otići u sektor teškog cestovnog prometa; Do 2050. godine, zbroj niskih ugljikovodika i derivata vodika činit će 10% odnosno 20% ukupne potrošnje energije u prometnom sektoru, prema scenarijima ubrzane tranzicije i neto nule.
Trenutno je cijena plavog vodika obično niža od cijene zelenog vodika u većini dijelova svijeta, ali razlika u cijeni postupno će se smanjivati kako tehnologija proizvodnje zelenog vodika napreduje, učinkovitost proizvodnje se povećava, a cijena tradicionalnih fosilnih goriva raste, navodi se u izvješću. Prema scenariju ubrzane tranzicije i neto nule, izvješće predviđa da će zeleni vodik do 2030. činiti oko 60 posto ukupnih niskih ugljikovodika, a do 2050. će se povećati na 65 posto.
Izvješće također sugerira da će se način trgovine vodikom razlikovati ovisno o krajnjoj upotrebi. Za primjene koje zahtijevaju čisti vodik (kao što su industrijski procesi grijanja na visokim temperaturama ili cestovni prijevoz), potražnja se može uvoziti iz relevantnih područja putem cjevovoda; Za područja gdje su potrebni derivati vodika (kao što su amonijak i metanol za brodove), trošak prijevoza putem derivata vodika relativno je nizak, a potražnja se može uvoziti iz zemalja s najpovoljnijim troškovima diljem svijeta.
Primjerice, izvješće predviđa da će u Europskoj uniji, prema scenariju ubrzane tranzicije i neto nulte emisije, EU proizvoditi oko 70% svojih niskih ugljikovodika do 2030., a do 2050. će pasti na 60%. Od uvoza niskih ugljikovodika, oko 50 posto čistog vodika uvozit će se cjevovodima iz Sjeverne Afrike i drugih europskih zemalja (npr. Norveške, Ujedinjenog Kraljevstva), a preostalih 50 posto uvozit će se morem s globalnog tržišta u obliku vodikovih derivata.
Vrijeme objave: 06. veljače 2023.