British Petroleum (BP) 30 Ocak'ta yayınladığı 2023 "Dünya Enerji Görünümü" raporunda, kısa vadede fosil yakıtların enerji dönüşümünde daha önemli olduğunu, ancak küresel enerji arz sıkıntısı, karbon emisyonlarının artmaya devam etmesi ve diğer faktörlerin yeşil ve düşük karbonlu dönüşümü hızlandırmasının beklendiğini vurgulayarak, raporda küresel enerji gelişiminde dört eğilim ortaya konuldu ve düşük hidrokarbon gelişiminin 2050'ye kadar sürmesi öngörüldü.
Raporda, kısa vadede fosil yakıtların enerji geçiş sürecinde önemli bir rol oynayacağı belirtiliyor ancak küresel enerji kıtlığı, karbon emisyonlarının sürekli artışı ve aşırı hava olaylarının sık sık yaşanması küresel enerji yeşil ve düşük karbon geçişini hızlandıracak. Verimli bir geçişin aynı anda enerji güvenliği, uygun fiyatlılık ve sürdürülebilirliği ele alması gerekiyor; Küresel enerji geleceği dört önemli eğilim gösterecek: hidrokarbon enerjisinin azalan rolü, yenilenebilir enerjinin hızla gelişmesi, artan elektriklendirme derecesi ve düşük hidrokarbon kullanımının sürekli büyümesi.
Rapor, enerji sistemlerinin 2050 yılına kadar üç senaryo altında evrimini varsayıyor: hızlandırılmış geçiş, net sıfır ve yeni güç. Rapor, hızlandırılmış geçiş senaryosunda karbon emisyonlarının yaklaşık %75 oranında azaltılacağını öne sürüyor; net sıfır senaryosunda karbon emisyonları %95'ten fazla azaltılacak; yeni dinamik senaryoya göre (teknolojik ilerleme, maliyet düşürme vb. dahil olmak üzere son beş yıldaki dünya enerji gelişiminin genel durumunun ve küresel politika yoğunluğunun önümüzdeki beş ila 30 yılda değişmeden kalacağını varsayar), küresel karbon emisyonları 2020'lerde zirve yapacak ve küresel karbon emisyonlarını 2019'a kıyasla 2050 yılına kadar yaklaşık %30 oranında azaltacak.
Raporda, düşük hidrokarbonların düşük karbonlu enerji dönüşümünde, özellikle elektriklendirilmesi zor olan endüstrilerde, ulaşımda ve diğer sektörlerde önemli bir rol oynadığı savunulmaktadır. Yeşil hidrojen ve mavi hidrojen, ana düşük hidrokarbonlardır ve yeşil hidrojenin önemi, enerji dönüşümü süreciyle artacaktır. Hidrojen ticareti, saf hidrojenin taşınması için bölgesel boru hattı ticaretini ve hidrojen türevleri için deniz ticaretini içerir.
Rapor, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları altında 2030 yılına kadar düşük hidrokarbon talebinin sırasıyla 30 milyon ton/yıl ve 50 milyon ton/yıl seviyesine ulaşacağını ve bu düşük hidrokarbonların çoğunun enerji kaynağı ve doğal gaz, kömür bazlı hidrojen (rafineri, amonyak ve metanol üretimi için endüstriyel hammadde olarak kullanılır) ve kömürün yerini alacak endüstriyel indirgeyici maddeler olarak kullanılacağını öngörüyor. Geri kalanı kimyasallar ve çimento üretiminde kullanılacak.
2050 yılına kadar çelik üretimi, sanayi sektöründeki toplam düşük hidrokarbon talebinin yaklaşık %40'ını kullanacak ve hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları altında düşük hidrokarbonlar toplam enerji kullanımının sırasıyla yaklaşık %5 ve %10'unu oluşturacak.
Raporda ayrıca, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları altında, hidrojen türevlerinin 2050 yılına kadar havacılık enerji talebinin sırasıyla yüzde 10 ve yüzde 30'unu, deniz enerjisi talebinin ise yüzde 30 ve yüzde 55'ini oluşturacağı, geri kalanın çoğunun ise ağır karayolu taşımacılığı sektörüne gideceği öngörülüyor; Hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları altında, 2050 yılına kadar düşük hidrokarbon ve hidrojen türevlerinin toplamı, ulaştırma sektöründeki toplam enerji kullanımının sırasıyla yüzde 10 ve yüzde 20'sini oluşturacak.
Raporda, şu anda mavi hidrojenin maliyetinin dünyanın çoğu yerinde genellikle yeşil hidrojenden daha düşük olduğu, ancak yeşil hidrojen üretim teknolojisi ilerledikçe, üretim verimliliği arttıkça ve geleneksel fosil yakıtların fiyatı arttıkça maliyet farkının kademeli olarak daralacağı belirtildi. Hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryosu altında rapor, yeşil hidrojenin 2030 yılına kadar toplam düşük hidrokarbonun yaklaşık %60'ını oluşturacağını ve 2050 yılına kadar %65'e yükseleceğini öngörüyor.
Raporda ayrıca hidrojenin ticaretinin yapılma şeklinin nihai kullanıma bağlı olarak değişeceği belirtiliyor. Saf hidrojen gerektiren uygulamalar için (örneğin endüstriyel yüksek sıcaklık ısıtma süreçleri veya karayolu taşıt taşımacılığı), talep boru hatları aracılığıyla ilgili alanlardan ithal edilebilir; hidrojen türevlerine ihtiyaç duyulan alanlar için (örneğin gemiler için amonyak ve metanol), hidrojen türevleri aracılığıyla taşıma maliyeti nispeten düşüktür ve talep dünya çapında maliyet açısından en avantajlı ülkelerden ithal edilebilir.
Örneğin Avrupa Birliği'nde, raporda hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryosu altında AB'nin 2030 yılına kadar düşük hidrokarbonlarının yaklaşık %70'ini üreteceği ve 2050 yılına kadar %60'a düşeceği öngörülüyor. Düşük hidrokarbon ithalatının yaklaşık %50'si, Kuzey Afrika ve diğer Avrupa ülkelerinden (örneğin Norveç, İngiltere) boru hatları aracılığıyla ithal edilecek ve diğer %50'si ise küresel pazardan deniz yoluyla hidrojen türevleri şeklinde ithal edilecek.
Gönderi zamanı: Şub-06-2023