30 Ocak'ta British Petroleum (BP), 2023 "Dünya Enerji Görünümü" raporunu yayınladı. Raporda, kısa vadede enerji geçişinde fosil yakıtların daha önemli olduğu vurgulanırken, küresel enerji arzı kıtlığı, karbon emisyonlarının artmaya devam etmesi ve diğer faktörlerin yeşil ve düşük karbonlu geçişi hızlandırması bekleniyor. Rapor, küresel enerji gelişimine ilişkin dört eğilim ortaya koydu ve 2050 yılına kadar düşük hidrokarbon gelişimini öngördü.
Rapor, kısa vadede fosil yakıtların enerji geçiş sürecinde önemli bir rol oynayacağını, ancak küresel enerji kıtlığı, karbon emisyonlarındaki sürekli artış ve aşırı hava olaylarının sık sık yaşanmasının küresel enerji yeşil ve düşük karbonlu geçişini hızlandıracağını belirtiyor. Verimli bir geçiş, enerji güvenliği, uygun fiyatlılık ve sürdürülebilirliği aynı anda ele almayı gerektiriyor; küresel enerji geleceği dört ana eğilim gösterecek: hidrokarbon enerjisinin azalan rolü, yenilenebilir enerjinin hızlı gelişimi, elektrifikasyon derecesinin artması ve düşük hidrokarbon kullanımının sürekli büyümesi.
Rapor, 2050 yılına kadar enerji sistemlerinin evrimini üç senaryo altında ele alıyor: hızlandırılmış geçiş, net sıfır ve yeni enerji. Rapora göre, hızlandırılmış geçiş senaryosunda karbon emisyonları yaklaşık %75 oranında azaltılacak; net sıfır senaryosunda karbon emisyonları %95'ten fazla azaltılacak; yeni dinamik senaryoda (teknolojik ilerleme, maliyet düşüşü vb. dahil olmak üzere son beş yıldaki dünya enerji gelişiminin genel durumunun ve küresel politika yoğunluğunun önümüzdeki beş ila 30 yıl içinde değişmeden kalacağını varsayan senaryo), küresel karbon emisyonları 2020'lerde zirveye ulaşacak ve 2019'a kıyasla 2050 yılına kadar küresel karbon emisyonlarını yaklaşık %30 oranında azaltacaktır.
Raporda, düşük hidrokarbonların, özellikle elektriklendirilmesi zor olan endüstriler, ulaşım ve diğer sektörlerde, düşük karbonlu enerji geçişinde kilit rol oynadığı savunulmaktadır. Yeşil hidrojen ve mavi hidrojen başlıca düşük hidrokarbonlardır ve enerji dönüşümü süreciyle birlikte yeşil hidrojenin önemi artacaktır. Hidrojen ticareti, saf hidrojenin taşınması için bölgesel boru hattı ticareti ve hidrojen türevleri için deniz yolu ticaretini içermektedir.
Rapora göre, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları altında, 2030 yılına kadar düşük hidrokarbon talebi sırasıyla 30 milyon ton/yıl ve 50 milyon ton/yıl'a ulaşacak; bu düşük hidrokarbonların büyük kısmı enerji kaynağı ve doğal gaz, kömür bazlı hidrojen (rafinasyon, amonyak ve metanol üretimi için endüstriyel hammadde olarak kullanılır) ve kömürün yerini alacak endüstriyel indirgeyici madde olarak kullanılacak. Geri kalanı ise kimya ve çimento üretiminde kullanılacak.
2050 yılına kadar çelik üretimi, sanayi sektöründeki toplam düşük hidrokarbon talebinin yaklaşık %40'ını kullanacak; hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryolarında ise düşük hidrokarbonlar toplam enerji kullanımının sırasıyla yaklaşık %5 ve %10'unu oluşturacaktır.
Rapor ayrıca, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları altında, hidrojen türevlerinin 2050 yılına kadar havacılık enerji talebinin sırasıyla %10 ve %30'unu ve denizcilik enerji talebinin sırasıyla %30 ve %55'ini karşılayacağını, geri kalanının büyük kısmının ise ağır karayolu taşımacılığı sektörüne gideceğini öngörüyor; 2050 yılına kadar, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları altında, düşük hidrokarbonlar ve hidrojen türevlerinin toplam enerji kullanımının sırasıyla %10 ve %20'sini oluşturacağı tahmin ediliyor.
Rapora göre, şu anda dünyanın çoğu yerinde mavi hidrojenin maliyeti genellikle yeşil hidrojenden daha düşük, ancak yeşil hidrojen üretim teknolojisi geliştikçe, üretim verimliliği arttıkça ve geleneksel fosil yakıtların fiyatı yükseldikçe maliyet farkı giderek azalacak. Hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryosu altında, rapor, yeşil hidrojenin 2030 yılına kadar toplam düşük hidrokarbonun yaklaşık yüzde 60'ını, 2050 yılına kadar ise yüzde 65'ini oluşturacağını öngörüyor.
Rapor ayrıca, hidrojenin ticaretinin son kullanım amacına bağlı olarak değişeceğini de öne sürüyor. Saf hidrojen gerektiren uygulamalar için (örneğin endüstriyel yüksek sıcaklık ısıtma işlemleri veya karayolu taşımacılığı), talep ilgili bölgelerden boru hatları aracılığıyla ithal edilebilir; hidrojen türevlerinin gerekli olduğu alanlarda (örneğin gemiler için amonyak ve metanol), hidrojen türevleri yoluyla taşıma maliyeti nispeten düşüktür ve talep, dünyanın en uygun fiyatlı ülkelerinden ithal edilebilir.
Örneğin, Avrupa Birliği'nde, rapor, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryosu altında, AB'nin düşük hidrokarbon ihtiyacının yaklaşık %70'ini 2030 yılına kadar karşılayacağını ve bu oranın 2050 yılına kadar %60'a düşeceğini öngörüyor. Düşük hidrokarbon ithalatının yaklaşık %50'si, Kuzey Afrika ve diğer Avrupa ülkelerinden (örneğin Norveç, İngiltere) boru hatları aracılığıyla saf hidrojen olarak ithal edilecek, diğer %50'si ise küresel pazardan deniz yoluyla hidrojen türevleri şeklinde ithal edilecek.
Yayın tarihi: 06 Şubat 2023