Þann 30. janúar gaf British Petroleum (BP) út skýrsluna „World Energy Outlook“ fyrir árið 2023, þar sem lögð er áhersla á að jarðefnaeldsneyti sé mikilvægara í orkuskiptunum til skamms tíma, en skortur á orkuframboði í heiminum, losun koltvísýrings haldi áfram að aukast og aðrir þættir eru taldir flýta fyrir grænni og koltvísýringslítilskipun. Í skýrslunni eru settar fram fjórar þróunarstefnur í alþjóðlegri orkuþróun og spáð er fyrir um þróun með lágum kolvetnislosun til ársins 2050.
Í skýrslunni er bent á að til skamms tíma muni jarðefnaeldsneyti gegna mikilvægu hlutverki í orkuskiptaferlinu, en alþjóðlegur orkuskortur, stöðug aukning kolefnislosunar og tíð öfgakennd veðurfar muni flýta fyrir alþjóðlegri umbreytingu yfir í græna orku og kolefnislítinn orkugjafa. Skilvirk umskipti þurfa samtímis að taka á orkuöryggi, hagkvæmni og sjálfbærni. Framtíð orkumála á heimsvísu mun sýna fjórar meginþróanir: minnkandi hlutverk kolvetnisorku, hraða þróun endurnýjanlegrar orku, aukna rafvæðingu og áframhaldandi vöxt lágnotkunar kolvetnis.
Í skýrslunni er gert ráð fyrir þróun orkukerfa fram til ársins 2050 samkvæmt þremur sviðsmyndum: hraðaðri umbreytingu, nettó núll og nýrri orku. Í skýrslunni er lagt til að samkvæmt hraðaðri umbreytingu muni kolefnislosun minnka um 75%; í nettó núllsviðsmynd muni kolefnislosun minnka um meira en 95%; samkvæmt nýju breytilegu sviðsmyndinni (sem gerir ráð fyrir að heildarstaða orkuþróunar í heiminum síðustu fimm ár, þar á meðal tækniframfarir, kostnaðarlækkun o.s.frv., og alþjóðleg stefnumörkun haldist óbreytt næstu fimm til 30 árin), mun kolefnislosun á heimsvísu ná hámarki á þriðja áratug tuttugustu aldar og kolefnislosun á heimsvísu minnka um 30% fyrir árið 2050 samanborið við 2019.
Í skýrslunni er því haldið fram að lágkolvetnislosun gegni lykilhlutverki í lágkolvetnisorkuumbreytingunni, sérstaklega í iðnaði, samgöngum og öðrum geirum sem erfitt er að rafvæða. Grænt vetni og blátt vetni eru helstu lágkolvetnislosunargeirarnir og mikilvægi græns vetnis mun aukast með orkuumbreytingunni. Vetnisviðskipti fela í sér svæðisbundin viðskipti með leiðslur fyrir flutning á hreinu vetni og sjóviðskipti með vetnisafleiður.
Í skýrslunni er spáð að árið 2030, samkvæmt hraðaðri umbreytingu og núllútblásturssviðsmyndum, muni eftirspurn eftir kolvetnum með litlum kolvetnum ná 30 milljónum tonna á ári og 50 milljónum tonna á ári, talið í sömu röð, og að megnið af þessum lágu kolvetnum verði notað sem orkugjafar og iðnaðarafoxunarefni í stað jarðgass, kolabundins vetnis (notað sem iðnaðarhráefni til hreinsunar, framleiðslu á ammoníaki og metanóli) og kola. Afgangurinn verður notaður í efna- og sementsframleiðslu.
Árið 2050 mun stálframleiðsla nota um 40% af heildar lágum kolvetnisnotkunarþörf í iðnaðargeiranum, og við hraðaða umskipti og nettó núllspár munu lág kolvetnisnotkun nema um 5% og 10% af heildarorkunotkun, talið í sömu röð.
Í skýrslunni er einnig spáð að samkvæmt hraðaðri umbreytingu og núllútblásturssviðsmyndum muni vetnisafleiður nema 10% og 30% af orkuþörf flugs og 30% og 55% af orkuþörf sjávar, talið í sömu röð, árið 2050, og að megnið af afganginum fari í þungaflutninga á vegum. Árið 2050 mun summa lágkolvetnis og vetnisafleiða nema 10% og 20% af heildarorkunotkun í samgöngugeiranum, talið í sömu röð, samkvæmt hraðaðri umbreytingu og núllútblásturssviðsmyndum.
Eins og er er kostnaður við bláan vetni yfirleitt lægri en grænan vetni í flestum heimshlutum, en kostnaðarmunurinn mun smám saman minnka eftir því sem tækni í framleiðslu græns vetnis þróast, framleiðsluhagkvæmni eykst og verð á hefðbundnu jarðefnaeldsneyti hækkar, segir í skýrslunni. Við hraðaða umskipti og nettó núll atburðarás spáir skýrslan því að grænt vetni muni nema um 60 prósentum af heildar lágkolvetnislosun árið 2030 og hækka í 65 prósent árið 2050.
Í skýrslunni er einnig bent á að hvernig vetni er verslað með það muni vera mismunandi eftir notkun. Fyrir notkun sem krefst hreins vetnis (eins og iðnaðarhitun við háan hita eða flutninga á vegum) er hægt að flytja inn eftirspurnina frá viðkomandi svæðum í gegnum leiðslur; fyrir svæði þar sem þörf er á vetnisafleiðum (eins og ammoníaki og metanóli fyrir skip) er kostnaður við flutning með vetnisafleiðum tiltölulega lágur og hægt er að flytja inn eftirspurnina frá hagkvæmustu löndunum í heiminum.
Í Evrópusambandinu, til dæmis, spáir skýrslan því að við hraðaða umskipti og nettó núllútblásturssviðsmynd muni ESB framleiða um 70% af lágkolvetnisinnflutningi sínum fyrir árið 2030 og lækka í 60% fyrir árið 2050. Af lágkolvetnisinnflutningi verða um 50 prósent af hreinu vetni flutt inn um leiðslur frá Norður-Afríku og öðrum Evrópulöndum (t.d. Noregi, Bretlandi) og hin 50 prósentin verða flutt inn sjóleiðis frá heimsmarkaði í formi vetnisafleiðna.
Birtingartími: 6. febrúar 2023