Pe 30 ianuarie, British Petroleum (BP) a publicat raportul „Perspective energetice mondiale” din 2023, subliniind că, pe termen scurt, combustibilii fosili sunt mai importanți în tranziția energetică, însă deficitul global de energie, emisiile de carbon continuă să crească și se așteaptă ca alți factori să accelereze tranziția către o economie verde și cu emisii reduse de carbon. Raportul a prezentat patru tendințe de dezvoltare energetică globală și a prognozat o dezvoltare scăzută a hidrocarburilor până în 2050.
Raportul subliniază că, pe termen scurt, combustibilii fosili vor juca un rol important în procesul de tranziție energetică, însă deficitul global de energie, creșterea continuă a emisiilor de carbon și apariția frecventă a fenomenelor meteorologice extreme vor accelera tranziția globală către o energie verde și o energie cu emisii reduse de carbon. O tranziție eficientă trebuie să abordeze simultan securitatea energetică, accesibilitatea și sustenabilitatea; Viitorul energetic global va arăta patru tendințe majore: rolul în scădere al energiei pe bază de hidrocarburi, dezvoltarea rapidă a energiei regenerabile, gradul tot mai mare de electrificare și creșterea continuă a utilizării reduse a hidrocarburilor.
Raportul presupune evoluția sistemelor energetice până în 2050 în trei scenarii: tranziție accelerată, emisii net zero și energie nouă. Raportul sugerează că, în scenariul tranziției accelerate, emisiile de carbon s-ar reduce cu aproximativ 75%; în scenariul net zero, emisiile de carbon se vor reduce cu peste 95%; în noul scenariu dinamic (care presupune că situația generală a dezvoltării energetice mondiale din ultimii cinci ani, inclusiv progresul tehnologic, reducerea costurilor etc., și intensitatea politicilor globale vor rămâne neschimbate în următorii cinci până la 30 de ani), emisiile globale de carbon vor atinge un vârf în anii 2020 și vor reduce emisiile globale de carbon cu aproximativ 30% până în 2050, comparativ cu 2019.
Raportul susține că hidrocarburile cu emisii reduse de carbon joacă un rol cheie în tranziția energetică către emisii reduse de carbon, în special în industrii, transporturi și alte sectoare dificil de electrificat. Hidrogenul verde și hidrogenul albastru sunt principalele hidrocarburi cu emisii reduse de carbon, iar importanța hidrogenului verde va fi sporită odată cu procesul de transformare energetică. Comerțul cu hidrogen include comerțul regional prin conducte pentru transportul hidrogenului pur și comerțul maritim cu derivate din hidrogen.
Raportul prevede că până în 2030, în cadrul scenariilor de tranziție accelerată și zero emisii net, cererea redusă de hidrocarburi va ajunge la 30 de milioane de tone/an, respectiv 50 de milioane de tone/an, majoritatea acestor hidrocarburi cu emisii reduse fiind utilizate ca surse de energie și agenți reducători industriali pentru a înlocui gazele naturale, hidrogenul pe bază de cărbune (utilizat ca materie primă industrială pentru rafinare, producerea de amoniac și metanol) și cărbunele. Restul va fi utilizat în producția de substanțe chimice și ciment.
Până în 2050, producția de oțel va utiliza aproximativ 40% din cererea totală de hidrocarburi reduse din sectorul industrial, iar în scenariile de tranziție accelerată și zero emisii net, hidrocarburile cu emisii reduse vor reprezenta aproximativ 5%, respectiv 10% din consumul total de energie.
Raportul prevede, de asemenea, că, în scenariile de tranziție accelerată și de zero emisii net, derivații din hidrogen vor reprezenta 10%, respectiv 30% din cererea de energie pentru aviație și 30%, respectiv 55% din cererea de energie marină, până în 2050, cea mai mare parte a restului mergând către sectorul transportului rutier greu; până în 2050, suma hidrocarburilor cu conținut scăzut de emisii și a derivaților din hidrogen va reprezenta 10%, respectiv 20% din consumul total de energie în sectorul transporturilor, în scenariile de tranziție accelerată și de zero emisii net.
În prezent, costul hidrogenului albastru este de obicei mai mic decât cel al hidrogenului verde în majoritatea părților lumii, dar diferența de cost se va reduce treptat pe măsură ce tehnologia de fabricare a hidrogenului verde avansează, eficiența producției crește și prețul combustibililor fosili tradiționali crește, se arată în raport. În scenariul tranziției accelerate și al emisiilor net-zero, raportul prevede că hidrogenul verde va reprezenta aproximativ 60% din totalul hidrocarburilor cu emisii reduse până în 2030, crescând la 65% până în 2050.
Raportul sugerează, de asemenea, că modul în care este comercializat hidrogenul va varia în funcție de utilizarea finală. Pentru aplicațiile care necesită hidrogen pur (cum ar fi procesele industriale de încălzire la temperaturi înalte sau transportul rutier de vehicule), cererea poate fi importată din zonele relevante prin conducte; pentru zonele în care sunt necesari derivați de hidrogen (cum ar fi amoniacul și metanolul pentru nave), costul transportului prin intermediul derivaților de hidrogen este relativ scăzut, iar cererea poate fi importată din țările cele mai avantajoase din punct de vedere al costurilor din întreaga lume.
În Uniunea Europeană, de exemplu, raportul prevede că, în cadrul scenariului de tranziție accelerată și zero emisii net, UE va produce aproximativ 70% din hidrocarburile sale cu emisii reduse până în 2030, acestea scăzând la 60% până în 2050. Dintre importurile cu emisii reduse de hidrocarburi, aproximativ 50% din hidrogenul pur va fi importat prin conducte din Africa de Nord și alte țări europene (de exemplu, Norvegia, Regatul Unit), iar celelalte 50% vor fi importate pe cale maritimă de pe piața globală sub formă de derivați ai hidrogenului.
Data publicării: 06 februarie 2023