Noong Enero 30, inilabas ng British Petroleum (BP) ang ulat para sa 2023 na "World Energy Outlook," na binibigyang-diin na ang mga fossil fuel sa maikling panahon ay mas mahalaga sa transisyon ng enerhiya, ngunit ang kakulangan sa pandaigdigang suplay ng enerhiya, ang mga emisyon ng carbon ay patuloy na tumataas at ang iba pang mga salik ay inaasahang magpapabilis sa transisyon ng berde at mababang-carbon. Iniharap ng ulat ang apat na trend ng pandaigdigang pag-unlad ng enerhiya, at hinulaan ang pag-unlad ng mababang hydrocarbon hanggang 2050.
Itinuturo ng ulat na sa maikling panahon, ang mga fossil fuel ay gaganap ng mahalagang papel sa proseso ng transisyon ng enerhiya, ngunit ang pandaigdigang kakulangan sa enerhiya, ang patuloy na pagtaas ng mga emisyon ng carbon at ang madalas na paglitaw ng matinding panahon ay magpapabilis sa pandaigdigang transisyon sa berde at mababang-carbon na enerhiya. Ang isang mahusay na transisyon ay kailangang sabay na tugunan ang seguridad sa enerhiya, abot-kaya, at pagpapanatili; Ang pandaigdigang kinabukasan ng enerhiya ay magpapakita ng apat na pangunahing trend: ang pagbaba ng papel ng enerhiya ng hydrocarbon, ang mabilis na pag-unlad ng renewable energy, ang pagtaas ng antas ng elektripikasyon, at ang patuloy na paglago ng mababang paggamit ng hydrocarbon.
Ipinapalagay ng ulat ang ebolusyon ng mga sistema ng enerhiya hanggang 2050 sa ilalim ng tatlong senaryo: pinabilis na transisyon, net zero at bagong kuryente. Iminumungkahi ng ulat na sa ilalim ng senaryo ng pinabilis na transisyon, ang mga emisyon ng carbon ay mababawasan ng humigit-kumulang 75%; Sa senaryo ng net-zero, ang mga emisyon ng carbon ay mababawasan ng mahigit 95; Sa ilalim ng bagong dinamikong senaryo (na ipinapalagay na ang pangkalahatang sitwasyon ng pag-unlad ng enerhiya sa mundo sa nakalipas na limang taon, kabilang ang pag-unlad ng teknolohiya, pagbawas ng gastos, atbp., at ang tindi ng pandaigdigang patakaran ay mananatiling hindi magbabago sa susunod na lima hanggang 30 taon), ang mga pandaigdigang emisyon ng carbon ay aabot sa pinakamataas na antas sa dekada 2020 at babawasan ang mga pandaigdigang emisyon ng carbon ng humigit-kumulang 30% pagsapit ng 2050 kumpara sa 2019.
Ikinakatuwiran ng ulat na ang mga low hydrocarbon ay may mahalagang papel sa transisyon ng enerhiyang low-carbon, lalo na sa mga industriya, transportasyon, at iba pang sektor na mahirap makuryente. Ang berdeng hydrogen at asul na hydrogen ang pangunahing low hydrocarbon, at ang kahalagahan ng berdeng hydrogen ay mapapahusay sa proseso ng pagbabago ng enerhiya. Kasama sa kalakalan ng hydrogen ang rehiyonal na kalakalan ng pipeline para sa pagdadala ng purong hydrogen at kalakalan sa dagat para sa mga derivatives ng hydrogen.
Hinuhulaan ng ulat na pagsapit ng 2030, sa ilalim ng mga senaryo ng pinabilis na transisyon at net zero, ang mababang demand sa hydrocarbon ay aabot sa 30 milyong tonelada/taon at 50 milyong tonelada/taon, ayon sa pagkakabanggit, kung saan karamihan sa mga low hydrocarbon na ito ay ginagamit bilang mga pinagkukunan ng enerhiya at mga industrial reducing agent upang palitan ang natural gas, hydrogen na nakabase sa karbon (ginagamit bilang mga hilaw na materyales sa industriya para sa pagpino, paggawa ng ammonia at methanol) at karbon. Ang natitira ay gagamitin sa mga kemikal at produksyon ng semento.
Pagsapit ng 2050, ang produksyon ng bakal ay gagamit ng humigit-kumulang 40% ng kabuuang mababang demand sa hydrocarbon sa sektor ng industriya, at sa ilalim ng mga senaryo ng pinabilis na transisyon at net zero, ang mababang hydrocarbon ay gagamit ng humigit-kumulang 5% at 10% ng kabuuang paggamit ng enerhiya, ayon sa pagkakabanggit.
Hinuhulaan din ng ulat na, sa ilalim ng mga senaryo ng pinabilis na paglipat at net zero, ang mga hydrogen derivatives ay bubuo ng 10 porsyento at 30 porsyento ng demand sa enerhiya ng abyasyon at 30 porsyento at 55 porsyento ng demand sa enerhiya ng dagat, ayon sa pagkakabanggit, pagdating ng 2050, kung saan ang karamihan sa natitira ay mapupunta sa sektor ng mabibigat na transportasyon sa kalsada; Pagsapit ng 2050, ang kabuuan ng mga low hydrocarbons at hydrogen derivatives ay bubuo ng 10% at 20% ng kabuuang paggamit ng enerhiya sa sektor ng transportasyon, ayon sa pagkakabanggit, sa ilalim ng mga senaryo ng pinabilis na paglipat at net zero.
Sa kasalukuyan, ang halaga ng asul na hydrogen ay karaniwang mas mababa kaysa sa berdeng hydrogen sa karamihan ng bahagi ng mundo, ngunit ang pagkakaiba sa gastos ay unti-unting lumiliit habang umuunlad ang teknolohiya sa paggawa ng berdeng hydrogen, tumataas ang kahusayan sa produksyon at tumataas ang presyo ng mga tradisyonal na fossil fuel, ayon sa ulat. Sa ilalim ng pinabilis na transisyon at net-zero na senaryo, hinuhulaan ng ulat na ang berdeng hydrogen ay bubuo ng humigit-kumulang 60 porsyento ng kabuuang mababang hydrocarbon pagsapit ng 2030, at tataas sa 65 porsyento pagsapit ng 2050.
Iminumungkahi rin ng ulat na ang paraan ng kalakalan ng hydrogen ay mag-iiba depende sa huling paggamit. Para sa mga aplikasyon na nangangailangan ng purong hydrogen (tulad ng mga proseso ng industriyal na pagpapainit na may mataas na temperatura o transportasyon ng mga sasakyan sa kalsada), ang demand ay maaaring ma-import mula sa mga kaugnay na lugar sa pamamagitan ng mga pipeline; Para sa mga lugar kung saan kailangan ang mga hydrogen derivatives (tulad ng ammonia at methanol para sa mga barko), ang gastos sa transportasyon sa pamamagitan ng mga hydrogen derivatives ay medyo mababa at ang demand ay maaaring ma-import mula sa mga bansang may pinakamababang gastos sa buong mundo.
Halimbawa, sa European Union, hinuhulaan ng ulat na sa ilalim ng pinabilis na transisyon at net-zero na senaryo, ang EU ay makakagawa ng humigit-kumulang 70% ng mababang hydrocarbons nito pagsapit ng 2030, at bababa sa 60% pagsapit ng 2050. Sa mga inaangkat na mababang hydrocarbon, humigit-kumulang 50 porsyento ng purong hydrogen ang iaangkat sa pamamagitan ng mga pipeline mula sa North Africa at iba pang mga bansang Europeo (hal. Norway, UK), at ang natitirang 50 porsyento ay iaangkat sa pamamagitan ng dagat mula sa pandaigdigang pamilihan sa anyo ng mga hydrogen derivatives.
Oras ng pag-post: Pebrero 06, 2023