30 जनवरी को, ब्रिटिश पेट्रोलियम (बीपी) ने 2023 की "विश्व ऊर्जा आउटलुक" रिपोर्ट जारी की, जिसमें इस बात पर जोर दिया गया कि अल्पावधि में ऊर्जा परिवर्तन में जीवाश्म ईंधन अधिक महत्वपूर्ण हैं, लेकिन वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति की कमी, कार्बन उत्सर्जन में निरंतर वृद्धि और अन्य कारकों से हरित और निम्न-कार्बन परिवर्तन में तेजी आने की उम्मीद है। रिपोर्ट में वैश्विक ऊर्जा विकास के चार रुझान प्रस्तुत किए गए हैं और 2050 तक निम्न हाइड्रोकार्बन विकास का पूर्वानुमान लगाया गया है।
रिपोर्ट में बताया गया है कि अल्पकाल में, ऊर्जा परिवर्तन की प्रक्रिया में जीवाश्म ईंधन महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे, लेकिन वैश्विक ऊर्जा संकट, कार्बन उत्सर्जन में निरंतर वृद्धि और चरम मौसम की घटनाओं की बार-बार होने वाली घटनाएं वैश्विक ऊर्जा हरित और निम्न-कार्बन परिवर्तन को गति प्रदान करेंगी। एक कुशल परिवर्तन के लिए ऊर्जा सुरक्षा, वहनीयता और स्थिरता को एक साथ संबोधित करना आवश्यक है; वैश्विक ऊर्जा भविष्य में चार प्रमुख रुझान दिखाई देंगे: जलकार्बन ऊर्जा की घटती भूमिका, नवीकरणीय ऊर्जा का तीव्र विकास, विद्युतीकरण की बढ़ती दर और निम्न जलकार्बन उपयोग में निरंतर वृद्धि।
रिपोर्ट में तीन परिदृश्यों के तहत 2050 तक ऊर्जा प्रणालियों के विकास का अनुमान लगाया गया है: त्वरित परिवर्तन, शुद्ध शून्य और नई ऊर्जा। रिपोर्ट के अनुसार, त्वरित परिवर्तन परिदृश्य में कार्बन उत्सर्जन में लगभग 75% की कमी आएगी; शुद्ध शून्य परिदृश्य में कार्बन उत्सर्जन में 95% से अधिक की कमी आएगी; नए गतिशील परिदृश्य (जिसमें यह माना गया है कि पिछले पांच वर्षों में विश्व ऊर्जा विकास की समग्र स्थिति, जिसमें तकनीकी प्रगति, लागत में कमी आदि शामिल हैं, और वैश्विक नीति की तीव्रता अगले पांच से 30 वर्षों में अपरिवर्तित रहेगी) के तहत, वैश्विक कार्बन उत्सर्जन 2020 के दशक में चरम पर होगा और 2019 की तुलना में 2050 तक वैश्विक कार्बन उत्सर्जन में लगभग 30% की कमी आएगी।
रिपोर्ट में तर्क दिया गया है कि कम हाइड्रोकार्बन, कम कार्बन ऊर्जा परिवर्तन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, विशेष रूप से उन उद्योगों, परिवहन और अन्य क्षेत्रों में जिनका विद्युतीकरण करना कठिन है। हरित हाइड्रोजन और नीला हाइड्रोजन मुख्य कम हाइड्रोकार्बन हैं, और ऊर्जा परिवर्तन की प्रक्रिया के साथ हरित हाइड्रोजन का महत्व बढ़ेगा। हाइड्रोजन व्यापार में शुद्ध हाइड्रोजन के परिवहन के लिए क्षेत्रीय पाइपलाइन व्यापार और हाइड्रोजन उत्पादों के लिए समुद्री व्यापार शामिल है।
रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि 2030 तक, त्वरित परिवर्तन और नेट ज़ीरो परिदृश्यों के तहत, कम हाइड्रोकार्बन की मांग क्रमशः 30 मिलियन टन/वर्ष और 50 मिलियन टन/वर्ष तक पहुंच जाएगी। इनमें से अधिकांश कम हाइड्रोकार्बन का उपयोग ऊर्जा स्रोतों और औद्योगिक अपचायकों के रूप में प्राकृतिक गैस, कोयला-आधारित हाइड्रोजन (जिसका उपयोग शोधन, अमोनिया और मेथनॉल उत्पादन के लिए औद्योगिक कच्चे माल के रूप में किया जाता है) और कोयले के स्थान पर किया जाएगा। शेष का उपयोग रसायन और सीमेंट उत्पादन में होगा।
2050 तक, इस्पात उत्पादन औद्योगिक क्षेत्र में कुल कम हाइड्रोकार्बन मांग का लगभग 40% उपयोग करेगा, और त्वरित संक्रमण और नेट शून्य परिदृश्यों के तहत, कम हाइड्रोकार्बन कुल ऊर्जा उपयोग का क्रमशः लगभग 5% और 10% हिस्सा होंगे।
रिपोर्ट में यह भी अनुमान लगाया गया है कि त्वरित परिवर्तन और नेट ज़ीरो परिदृश्यों के तहत, 2050 तक विमानन ऊर्जा मांग में हाइड्रोजन व्युत्पन्नों की हिस्सेदारी क्रमशः 10 प्रतिशत और 30 प्रतिशत होगी, जबकि समुद्री ऊर्जा मांग में इनकी हिस्सेदारी क्रमशः 30 प्रतिशत और 55 प्रतिशत होगी। शेष अधिकांश हिस्सा भारी सड़क परिवहन क्षेत्र में जाएगा। त्वरित परिवर्तन और नेट ज़ीरो परिदृश्यों के तहत, 2050 तक परिवहन क्षेत्र में कुल ऊर्जा उपयोग में निम्न हाइड्रोकार्बन और हाइड्रोजन व्युत्पन्नों की हिस्सेदारी क्रमशः 10 प्रतिशत और 20 प्रतिशत होगी।
रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में, दुनिया के अधिकांश हिस्सों में नीली हाइड्रोजन की लागत आमतौर पर हरित हाइड्रोजन की तुलना में कम है, लेकिन हरित हाइड्रोजन निर्माण तकनीक में प्रगति, उत्पादन क्षमता में वृद्धि और पारंपरिक जीवाश्म ईंधन की कीमतों में वृद्धि के साथ लागत का अंतर धीरे-धीरे कम होता जाएगा। त्वरित परिवर्तन और नेट-ज़ीरो परिदृश्य के तहत, रिपोर्ट का अनुमान है कि 2030 तक कुल कम हाइड्रोकार्बन में हरित हाइड्रोजन का हिस्सा लगभग 60 प्रतिशत होगा, जो 2050 तक बढ़कर 65 प्रतिशत हो जाएगा।
रिपोर्ट में यह भी सुझाव दिया गया है कि हाइड्रोजन के व्यापार का तरीका उसके अंतिम उपयोग के आधार पर अलग-अलग होगा। शुद्ध हाइड्रोजन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों (जैसे औद्योगिक उच्च-तापमान तापन प्रक्रियाएं या सड़क वाहन परिवहन) के लिए, पाइपलाइनों के माध्यम से संबंधित क्षेत्रों से इसकी मांग आयात की जा सकती है; जिन क्षेत्रों में हाइड्रोजन व्युत्पन्न पदार्थों की आवश्यकता होती है (जैसे जहाजों के लिए अमोनिया और मेथनॉल), हाइड्रोजन व्युत्पन्न पदार्थों के माध्यम से परिवहन की लागत अपेक्षाकृत कम होती है और विश्व के सबसे किफायती देशों से इसकी मांग आयात की जा सकती है।
उदाहरण के लिए, यूरोपीय संघ में, रिपोर्ट का अनुमान है कि त्वरित परिवर्तन और नेट-ज़ीरो परिदृश्य के तहत, यूरोपीय संघ 2030 तक अपने निम्न हाइड्रोकार्बन का लगभग 70% उत्पादन करेगा, जो 2050 तक घटकर 60% हो जाएगा। निम्न हाइड्रोकार्बन आयात में से, लगभग 50 प्रतिशत शुद्ध हाइड्रोजन उत्तरी अफ्रीका और अन्य यूरोपीय देशों (जैसे नॉर्वे, यूके) से पाइपलाइनों के माध्यम से आयात किया जाएगा, और शेष 50 प्रतिशत हाइड्रोजन डेरिवेटिव के रूप में वैश्विक बाजार से समुद्र के रास्ते आयात किया जाएगा।
पोस्ट करने का समय: 6 फरवरी 2023