El 30 de gener, British Petroleum (BP) va publicar l'informe "World Energy Outlook" del 2023, que emfatitza que els combustibles fòssils són més importants en la transició energètica a curt termini, però l'escassetat de subministrament energètic mundial, les emissions de carboni continuen augmentant i s'espera que altres factors accelerin la transició verda i baixa en carboni. L'informe va presentar quatre tendències de desenvolupament energètic global i va preveure un baix desenvolupament d'hidrocarburs fins al 2050.
L'informe assenyala que, a curt termini, els combustibles fòssils tindran un paper important en el procés de transició energètica, però l'escassetat d'energia global, l'augment continu de les emissions de carboni i la freqüent ocurrència de fenòmens meteorològics extrems acceleraran la transició global cap a una energia verda i baixa en carboni. Una transició eficient ha d'abordar simultàniament la seguretat energètica, l'assequibilitat i la sostenibilitat; el futur energètic global mostrarà quatre tendències principals: la disminució del paper de l'energia dels hidrocarburs, el ràpid desenvolupament de les energies renovables, el grau creixent d'electrificació i el creixement continu del baix ús d'hidrocarburs.
L'informe assumeix l'evolució dels sistemes energètics fins al 2050 en tres escenaris: transició accelerada, zero emissions netes i nova potència. L'informe suggereix que, en l'escenari de transició accelerada, les emissions de carboni es reduirien al voltant d'un 75%; en l'escenari zero netes, les emissions de carboni es reduiran en més d'un 95%; en el nou escenari dinàmic (que assumeix que la situació general del desenvolupament energètic mundial en els darrers cinc anys, incloent-hi el progrés tecnològic, la reducció de costos, etc., i la intensitat de les polítiques globals es mantindrà sense canvis en els propers cinc a 30 anys), les emissions globals de carboni arribaran al màxim a la dècada del 2020 i reduiran les emissions globals de carboni en aproximadament un 30% el 2050 en comparació amb el 2019.
L'informe argumenta que els hidrocarburs baixos en carboni tenen un paper clau en la transició energètica baixa en carboni, especialment en les indústries, el transport i altres sectors que són difícils d'electrificar. L'hidrogen verd i l'hidrogen blau són els principals hidrocarburs baixos en carboni, i la importància de l'hidrogen verd augmentarà amb el procés de transformació energètica. El comerç d'hidrogen inclou el comerç regional per gasoductes per al transport d'hidrogen pur i el comerç marítim de derivats de l'hidrogen.
L'informe preveu que, el 2030, en els escenaris de transició accelerada i zero emissions netes, la baixa demanda d'hidrocarburs arribarà als 30 milions de tones/any i als 50 milions de tones/any, respectivament, i la majoria d'aquests hidrocarburs baixos s'utilitzaran com a fonts d'energia i agents reductors industrials per substituir el gas natural, l'hidrogen derivat del carbó (utilitzat com a matèries primeres industrials per al refinament, la producció d'amoníac i metanol) i el carbó. La resta s'utilitzarà en la producció de productes químics i ciment.
El 2050, la producció d'acer utilitzarà aproximadament el 40% de la demanda total de baixa hidrocarburs en el sector industrial, i en els escenaris de transició accelerada i zero net, els hidrocarburs baixos representaran aproximadament el 5% i el 10% del consum total d'energia, respectivament.
L'informe també prediu que, en els escenaris de transició accelerada i zero emissions netes, els derivats de l'hidrogen representaran el 10% i el 30% de la demanda d'energia de l'aviació i el 30% i el 55% de la demanda d'energia marina, respectivament, el 2050, i la major part de la resta anirà al sector del transport pesat per carretera; el 2050, la suma d'hidrocarburs baixos i derivats de l'hidrogen representarà el 10% i el 20% del consum total d'energia en el sector del transport, respectivament, en els escenaris de transició accelerada i zero emissions netes.
Actualment, el cost de l'hidrogen blau sol ser inferior al de l'hidrogen verd a la major part del món, però la diferència de costos es reduirà gradualment a mesura que avanci la tecnologia de fabricació d'hidrogen verd, augmenti l'eficiència de la producció i augmenti el preu dels combustibles fòssils tradicionals, segons l'informe. En l'escenari de transició accelerada i zero net, l'informe prediu que l'hidrogen verd representarà aproximadament el 60% del total d'hidrocarburs baixos el 2030, augmentant fins al 65% el 2050.
L'informe també suggereix que la manera com es comercialitza l'hidrogen variarà segons l'ús final. Per a aplicacions que requereixen hidrogen pur (com ara processos industrials de calefacció a alta temperatura o transport de vehicles per carretera), la demanda es pot importar des de les zones pertinents a través de gasoductes; per a zones on es necessiten derivats de l'hidrogen (com ara amoníac i metanol per a vaixells), el cost del transport a través de derivats de l'hidrogen és relativament baix i la demanda es pot importar dels països més avantatjosos del món en termes de costos.
A la Unió Europea, per exemple, l'informe prediu que, en l'escenari de transició accelerada i zero emissions netes, la UE produirà al voltant del 70% dels seus hidrocarburs baixos el 2030, i baixarà al 60% el 2050. De les importacions baixes d'hidrocarburs, al voltant del 50% de l'hidrogen pur s'importarà a través de gasoductes des del nord d'Àfrica i altres països europeus (per exemple, Noruega, el Regne Unit), i l'altre 50% s'importarà per mar des del mercat mundial en forma de derivats de l'hidrogen.
Data de publicació: 06-02-2023