ዓለም አቀፍ ሃይድሮጂን | ቢፒ እ.ኤ.አ. 2023 የዓለም ኢነርጂ እይታን አውጥቷል

ጥር 30 ላይ የብሪቲሽ ፔትሮሊየም (ቢፒ) የ 2023 “የዓለም ኢነርጂ አውትሉክ” ሪፖርትን አቅርቧል ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ የቅሪተ አካላት ነዳጆች በሃይል ሽግግር ውስጥ የበለጠ ጠቃሚ ናቸው ፣ ግን የአለም አቀፍ የኃይል አቅርቦት እጥረት ፣ የካርቦን ልቀቶች እየጨመረ እና ሌሎች ምክንያቶች አረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ሽግግርን ያፋጥኑታል ተብሎ ይጠበቃል ፣ ሪፖርቱ አራት የእድገት አቅጣጫዎችን አስቀምጧል የኃይል ልማት ዝቅተኛ ፣ ሃይድሮካርቦን 2።

በአጭር ጊዜ ውስጥ የቅሪተ አካል ነዳጆች በሃይል ሽግግር ሂደት ውስጥ ትልቅ ሚና እንደሚጫወቱ ጠቁሟል ነገር ግን የአለም የሃይል እጥረት፣የካርቦን ልቀት ቀጣይነት ያለው መጨመር እና የአየር ንብረት መዛባት በየጊዜው መከሰቱ የአለም ኢነርጂ አረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ሽግግርን እንደሚያፋጥነው ጠቁሟል። ቀልጣፋ ሽግግር በአንድ ጊዜ የኢነርጂ ደህንነትን, ተመጣጣኝነትን እና ዘላቂነትን መፍታት አለበት; የአለም አቀፍ ኢነርጂ የወደፊት አራት ዋና ዋና አዝማሚያዎችን ያሳያል፡ የሃይድሮካርቦን ሃይል ሚና እየቀነሰ መምጣቱ፣ የታዳሽ ሃይል ፈጣን ልማት፣ የኤሌክትሪፊኬሽን ደረጃ መጨመር እና ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን አጠቃቀም እድገት።

ሪፖርቱ በ 2050 የኢነርጂ ስርዓቶች እድገትን በሶስት ሁኔታዎች ይገመታል፡ የተፋጠነ ሽግግር፣ የተጣራ ዜሮ እና አዲስ ሃይል። ሪፖርቱ በተፋጠነ የሽግግር ሁኔታ ውስጥ የካርቦን ልቀት በ 75% ይቀንሳል. በተጣራ ዜሮ ሁኔታ የካርቦን ልቀት ከ95 በላይ ይቀንሳል። በአዲሱ ተለዋዋጭ ሁኔታ (ይህም የቴክኖሎጂ ግስጋሴ፣ የዋጋ ቅነሳ እና የመሳሰሉትን ጨምሮ የዓለም ኢነርጂ ልማት አጠቃላይ ሁኔታ ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ፣ እና የዓለም የፖሊሲ ጥንካሬ በሚቀጥሉት አምስት እና 30 ዓመታት ውስጥ ሳይለወጥ እንደሚቀር የሚገምተው) በ2020ዎቹ የዓለም የካርቦን ልቀቶች ከፍተኛ ደረጃ ላይ የሚደርሱ እና የአለም የካርቦን ልቀትን በ 30% ገደማ በ20509 ይቀንሳል።

ዝቅተኛ የካርቦን ኢነርጂ ሽግግር ውስጥ ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦኖች በተለይም በኢንዱስትሪዎች ፣ በትራንስፖርት እና በሌሎችም የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ላይ ቁልፍ ሚና እንደሚጫወቱ ሪፖርቱ ተከራክሯል። አረንጓዴ ሃይድሮጂን እና ሰማያዊ ሃይድሮጂን ዋናው ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦን ናቸው, እና የአረንጓዴ ሃይድሮጂን አስፈላጊነት በሃይል ለውጥ ሂደት ይጨምራል. የሃይድሮጅን ንግድ ንፁህ ሃይድሮጂንን ለማጓጓዝ እና የባህር ላይ ንግድን ለሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ለማጓጓዝ የክልል ቧንቧ ንግድን ያጠቃልላል።

ሪፖርቱ እ.ኤ.አ. በ 2030 በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ፍላጎት 30 ሚሊዮን ቶን እና 50 ሚሊዮን ቶን በዓመት እንደሚደርስ ይተነብያል። የድንጋይ ከሰል. ቀሪው በኬሚካሎች እና በሲሚንቶ ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

እ.ኤ.አ. በ 2050 የብረታ ብረት ምርት ከጠቅላላው ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ፍላጎት 40% የሚሆነውን በኢንዱስትሪ ዘርፍ ይጠቀማል ፣ እና በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦኖች ከጠቅላላው የኃይል አጠቃቀም 5% እና 10% ያህል ይሸፍናሉ ።

ሪፖርቱ በተጨማሪም በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ውስጥ የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች 10 በመቶ እና 30 በመቶ የአቪዬሽን ኢነርጂ ፍላጎት እና 30 በመቶ እና 55 በመቶ የባህር ኃይል ፍላጎት በ 2050 ፣ የተቀሩት አብዛኛዎቹ ወደ ከባድ የመንገድ ትራንስፖርት ዘርፍ እንደሚሸጋገሩ ይተነብያል ። እ.ኤ.አ. በ 2050 ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦኖች እና የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ድምር 10% እና 20% የኃይል አጠቃቀምን በትራንስፖርት ዘርፍ ፣ በቅደም ተከተል ፣ በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ውስጥ።

በአሁኑ ጊዜ የሰማያዊ ሃይድሮጂን ዋጋ በአብዛኛው የአለም ክፍል ካለው አረንጓዴ ሃይድሮጂን ያነሰ ቢሆንም የአረንጓዴ ሃይድሮጂን ማምረቻ ቴክኖሎጂ እድገት፣ የምርት ውጤታማነት እና የባህላዊ ቅሪተ አካላት ዋጋ እየጨመረ በሄደ ቁጥር የዋጋ ልዩነቱ ቀስ በቀስ እየጠበበ ይሄዳል ሲል ዘገባው አመልክቷል። በተፋጠነ የሽግግር እና የዜሮ ዜሮ ሁኔታ፣ ሪፖርቱ በ2030 አረንጓዴ ሃይድሮጂን ከጠቅላላው ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦን 60 በመቶውን ይይዛል፣ ይህም በ2050 ወደ 65 በመቶ እንደሚያድግ ይተነብያል።

ሪፖርቱ በተጨማሪም የሃይድሮጂን መገበያያ መንገድ እንደ መጨረሻው አጠቃቀም ይለያያል. ንፁህ ሃይድሮጂን ለሚፈልጉ አፕሊኬሽኖች (እንደ የኢንዱስትሪ ከፍተኛ ሙቀት ማሞቂያ ሂደቶች ወይም የመንገድ ተሽከርካሪ ማጓጓዣ) ፍላጎቱ ከሚመለከታቸው ቦታዎች በቧንቧ መስመር ማስመጣት ይቻላል; የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ለሚያስፈልጉ ቦታዎች (እንደ አሞኒያ እና ሜታኖል ለመርከቦች) በሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች በኩል የማጓጓዣ ዋጋ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው እና ፍላጎቱ በዓለም አቀፍ ደረጃ በጣም ውድ ከሆኑ አገሮች ሊመጣ ይችላል።

በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ለምሳሌ ፣ ሪፖርቱ በተፋጠነ ሽግግር እና በዜሮ-ዜሮ ሁኔታ ፣ የአውሮፓ ህብረት ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦን በ 2030 ወደ 70% ያህሉ ፣ በ 2050 ወደ 60% ዝቅ ብሏል ። ከዝቅተኛው የሃይድሮካርቦን ገቢ ውስጥ 50 በመቶው ንጹህ ሃይድሮጂን ፣ ኖርዌይ እና ሌሎች የአውሮፓ አገራት ከሰሜን አፍሪካ እና ከሌሎች የአውሮፓ አገራት ኖርዌይ (ለምሳሌ 5) እንደሚገቡ ይተነብያል ። ሳንቲም ከዓለም አቀፍ ገበያ በሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች መልክ በባህር ወደ ሀገር ውስጥ ይገባል.