ዓለም አቀፍ ሃይድሮጂን | ቢፒ የ2023 “የዓለም የኃይል አተያይ” ይፋ አድርጓል

ጥር 30 ቀን የብሪቲሽ ፔትሮሊየም (ቢፒ) የ2023ቱን “የዓለም ኢነርጂ አውትሉክ” ሪፖርት አውጥቷል፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ የቅሪተ አካል ነዳጆች በኢነርጂ ሽግግር ውስጥ የበለጠ አስፈላጊ መሆናቸውን አፅንዖት ሰጥቷል፣ ነገር ግን የዓለም የኢነርጂ አቅርቦት እጥረት፣ የካርቦን ልቀቶች መጨመራቸውን ቀጥለዋል እና ሌሎች ምክንያቶች አረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ሽግግርን እንደሚያፋጥኑ ይጠበቃል፣ ሪፖርቱ አራት የዓለም የኢነርጂ ልማት አዝማሚያዎችን አቅርቧል፣ እና ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ልማትን እስከ 2050 ድረስ ይተነብያል።

ሪፖርቱ በአጭር ጊዜ ውስጥ የቅሪተ አካል ነዳጆች በኢነርጂ ሽግግር ሂደት ውስጥ ትልቅ ሚና እንደሚጫወቱ ጠቁሟል፣ ነገር ግን የዓለም የኃይል እጥረት፣ የካርቦን ልቀቶች ቀጣይነት መጨመር እና የአየር ሁኔታ ተደጋጋሚ መከሰት ዓለም አቀፍ የኃይል አረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ሽግግርን ያፋጥናል። ውጤታማ ሽግግር በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ደህንነትን፣ ተመጣጣኝነትን እና ዘላቂነትን መፍታት አለበት፤ የዓለም የኃይል የወደፊት ጊዜ አራት ዋና ዋና አዝማሚያዎችን ያሳያል፡ የሃይድሮካርቦን ኃይል እየቀነሰ የሚሄድ ሚና፣ የታዳሽ ኃይል ፈጣን እድገት፣ የኤሌክትሪፊኬሽን መጠን መጨመር እና ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን አጠቃቀም ቀጣይ እድገት።

ሪፖርቱ እስከ 2050 ድረስ የኃይል ስርዓቶች ዝግመተ ለውጥ በሦስት ሁኔታዎች ስር እንደሚኖር ይገምታል፡ የተፋጠነ ሽግግር፣ የተጣራ ዜሮ እና አዲስ ኃይል። ሪፖርቱ በተፋጠነ የሽግግር ሁኔታ ስር የካርቦን ልቀቶች በ75% እንደሚቀነሱ ይጠቁማል፤ በተጣራ ዜሮ ሁኔታ ውስጥ የካርቦን ልቀቶች ከ95 በላይ እንደሚቀነሱ ይጠቁማል፤ በአዲሱ ተለዋዋጭ ሁኔታ (ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ የዓለም የኃይል ልማት አጠቃላይ ሁኔታ፣ የቴክኖሎጂ እድገትን፣ የወጪ ቅነሳን፣ ወዘተ. እና የዓለም የፖሊሲ ጥንካሬን ጨምሮ በሚቀጥሉት አምስት እስከ 30 ዓመታት ውስጥ ሳይለወጥ እንደሚቆይ የሚገምት)፣ የዓለም የካርቦን ልቀቶች በ2020ዎቹ ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚደርሱ እና ከ2019 ጋር ሲነጻጸር በ2050 የዓለም የካርቦን ልቀቶችን በ30% እንደሚቀንሱ ይጠቁማል።

ሪፖርቱ ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦኖች በዝቅተኛ የካርቦን ኃይል ሽግግር ውስጥ ቁልፍ ሚና እንደሚጫወቱ ይከራከራል፣ በተለይም በኢንዱስትሪዎች፣ በመጓጓዣ እና በሌሎች በኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት አስቸጋሪ በሆኑ ዘርፎች። አረንጓዴ ሃይድሮጂን እና ሰማያዊ ሃይድሮጂን ዋና ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦኖች ሲሆኑ የአረንጓዴ ሃይድሮጂን አስፈላጊነት በኢነርጂ ለውጥ ሂደት ይሻሻላል። የሃይድሮጂን ንግድ ንፁህ ሃይድሮጂንን ለማጓጓዝ የክልል የቧንቧ መስመር ንግድን እና ለሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች የባህር ንግድን ያካትታል።

ሪፖርቱ በ2030፣ በተፋጠነ የሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ስር፣ ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ፍላጎት በዓመት 30 ሚሊዮን ቶን እና በዓመት 50 ሚሊዮን ቶን እንደሚደርስ ይተነብያል፣ ከእነዚህ ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ...

እ.ኤ.አ. በ2050 የብረት ምርት በኢንዱስትሪው ዘርፍ ውስጥ ካለው አጠቃላይ ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ፍላጎት 40% የሚሆነውን ይጠቀማል፣ እና በተፋጠነ የሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ውስጥ ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን መጠን በቅደም ተከተል 5% እና 10% የሚሆነውን የጠቅላላ የኃይል ፍጆታ ይይዛል።

ሪፖርቱ በተፋጠነ የሽግግር እና የተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ስር፣ የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች በ2050 በቅደም ተከተል የአቪዬሽን የኃይል ፍላጎትን 10 በመቶ እና 30 በመቶ እና 30 በመቶ የባህር ኃይል የኃይል ፍላጎትን እንደሚሸፍኑ ይተነብያል፣ የተቀረው አብዛኛው ወደ ከባድ የመንገድ ትራንስፖርት ዘርፍ ይሄዳል፤ በ2050 ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን እና የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ድምር በተፋጠነ የሽግግር እና የተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ስር በቅደም ተከተል በትራንስፖርት ዘርፍ ውስጥ ካለው አጠቃላይ የኃይል አጠቃቀም 10% እና 20% ይሆናል።

በአሁኑ ጊዜ የሰማያዊ ሃይድሮጂን ዋጋ በአብዛኛው በዓለም ላይ ከአረንጓዴ ሃይድሮጂን ዋጋ ያነሰ ቢሆንም፣ የአረንጓዴ ሃይድሮጂን ማምረቻ ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ፣ የምርት ቅልጥፍና እየጨመረ ሲሄድ እና የባህላዊ የቅሪተ አካል ነዳጆች ዋጋ እየጨመረ ሲሄድ የወጪ ልዩነቱ ቀስ በቀስ እየቀነሰ እንደሚሄድ ሪፖርቱ ገልጿል። በተፋጠነ የሽግግር እና የተጣራ-ዜሮ ሁኔታ፣ ሪፖርቱ አረንጓዴ ሃይድሮጂን በ2030 ከጠቅላላው ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን 60 በመቶውን እንደሚሸፍን ይተነብያል፣ ይህም በ2050 ወደ 65 በመቶ ያድጋል።

ሪፖርቱ በተጨማሪም ሃይድሮጂን የሚገበያይበት መንገድ እንደ መጨረሻው አጠቃቀም ይለያያል ሲል ይጠቁማል። ንፁህ ሃይድሮጂን ለሚያስፈልጋቸው አፕሊኬሽኖች (እንደ የኢንዱስትሪ ከፍተኛ ሙቀት ማሞቂያ ሂደቶች ወይም የመንገድ ተሽከርካሪ ትራንስፖርት) ፍላጎቱ ከሚመለከታቸው አካባቢዎች በቧንቧ መስመር በኩል ሊመጣ ይችላል፤ የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ለሚያስፈልጉባቸው አካባቢዎች (እንደ አሞኒያ እና ሜታኖል ላሉ ለመርከብ)፣ በሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች የሚጓጓዘው የትራንስፖርት ዋጋ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ሲሆን ፍላጎቱ በዓለም ዙሪያ ካሉ በጣም ወጪ ቆጣቢ አገሮች ሊመጣ ይችላል።

ለምሳሌ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ፣ ሪፖርቱ በተፋጠነ የሽግግር እና የተጣራ-ዜሮ ሁኔታ ስር፣ የአውሮፓ ህብረት በ2030 70% የሚሆነውን ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦኖችን ያመርታል፣ ይህም በ2050 ወደ 60% ይቀንሳል። ከዝቅተኛ የሃይድሮካርቦኖች ውስጥ 50 በመቶ የሚሆነው ንፁህ ሃይድሮጂን ከሰሜን አፍሪካ እና ከሌሎች የአውሮፓ አገራት (ለምሳሌ ኖርዌይ፣ ዩኬ) በቧንቧዎች በኩል የሚገባ ሲሆን የተቀረው 50 በመቶ ደግሞ ከዓለም አቀፍ ገበያ በሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች መልክ በባህር ኃይል የሚመጣ ይሆናል።