Më 30 janar, British Petroleum (BP) publikoi raportin "Perspektiva Botërore e Energjisë" të vitit 2023, duke theksuar se lëndët djegëse fosile në afat të shkurtër janë më të rëndësishme në tranzicionin energjetik, por mungesa globale e furnizimit me energji, emetimet e karbonit vazhdojnë të rriten dhe faktorë të tjerë pritet të përshpejtojnë tranzicionin e gjelbër dhe me karbon të ulët. Raporti paraqiti katër tendenca të zhvillimit global të energjisë dhe parashikoi zhvillimin e ulët të hidrokarbureve deri në vitin 2050.
Raporti thekson se në afat të shkurtër, lëndët djegëse fosile do të luajnë një rol të rëndësishëm në procesin e tranzicionit energjetik, por mungesa globale e energjisë, rritja e vazhdueshme e emetimeve të karbonit dhe dukuria e shpeshtë e motit ekstrem do të përshpejtojnë tranzicionin global drejt energjisë së gjelbër dhe me karbon të ulët. Një tranzicion efikas duhet të adresojë njëkohësisht sigurinë energjetike, përballueshmërinë dhe qëndrueshmërinë; E ardhmja globale e energjisë do të tregojë katër tendenca kryesore: roli në rënie i energjisë hidrokarbure, zhvillimi i shpejtë i energjisë së rinovueshme, shkalla në rritje e elektrifikimit dhe rritja e vazhdueshme e përdorimit të hidrokarbureve të ulëta.
Raporti supozon evolucionin e sistemeve të energjisë deri në vitin 2050 sipas tre skenarëve: tranzicion i përshpejtuar, zero neto dhe energji e re. Raporti sugjeron që sipas skenarit të tranzicionit të përshpejtuar, emetimet e karbonit do të reduktohen me rreth 75%; Në skenarin zero neto, emetimet e karbonit do të reduktohen me më shumë se 95%; Sipas skenarit të ri dinamik (i cili supozon se situata e përgjithshme e zhvillimit botëror të energjisë në pesë vitet e fundit, duke përfshirë progresin teknologjik, uljen e kostos, etj., dhe intensitetin e politikave globale do të mbeten të pandryshuara në pesë deri në 30 vitet e ardhshme), emetimet globale të karbonit do të arrijnë kulmin në vitet 2020 dhe do të ulin emetimet globale të karbonit me rreth 30% deri në vitin 2050 krahasuar me vitin 2019.
Raporti argumenton se hidrokarburet me përmbajtje të ulët karboni luajnë një rol kyç në tranzicionin e energjisë me përmbajtje të ulët karboni, veçanërisht në industri, transport dhe sektorë të tjerë që janë të vështirë për t'u elektrizuar. Hidrogjeni i gjelbër dhe hidrogjeni blu janë hidrokarburet kryesore me përmbajtje të ulët karboni, dhe rëndësia e hidrogjenit të gjelbër do të rritet me procesin e transformimit të energjisë. Tregtia e hidrogjenit përfshin tregtinë rajonale përmes tubacioneve për transportimin e hidrogjenit të pastër dhe tregtinë detare për derivatet e hidrogjenit.
Raporti parashikon që deri në vitin 2030, sipas skenarëve të tranzicionit të përshpejtuar dhe zero neto, kërkesa e ulët për hidrokarbure do të arrijë përkatësisht 30 milionë ton/vit dhe 50 milionë ton/vit, me shumicën e këtyre hidrokarbureve të ulëta që përdoren si burime energjie dhe agjentë reduktues industrialë për të zëvendësuar gazin natyror, hidrogjenin me bazë qymyri (që përdoret si lëndë e parë industriale për rafinim, prodhim amoniaku dhe metanoli) dhe qymyrin. Pjesa tjetër do të përdoret në prodhimin e kimikateve dhe çimentos.
Deri në vitin 2050, prodhimi i çelikut do të përdorë rreth 40% të kërkesës totale për hidrokarbure të ulëta në sektorin industrial, dhe sipas skenarëve të tranzicionit të përshpejtuar dhe skenarëve me emetime zero neto, hidrokarburet e ulëta do të përbëjnë përkatësisht rreth 5% dhe 10% të përdorimit total të energjisë.
Raporti parashikon gjithashtu se, sipas skenarëve të tranzicionit të përshpejtuar dhe zero neto, derivatet e hidrogjenit do të përbëjnë përkatësisht 10% dhe 30% të kërkesës për energji në aviacion dhe 30% dhe 55% të kërkesës për energji detare deri në vitin 2050, me pjesën më të madhe të pjesës tjetër që do të shkojë në sektorin e transportit të rëndë rrugor; Deri në vitin 2050, shuma e derivateve të hidrokarbureve të ulëta dhe hidrogjenit do të përbëjë përkatësisht 10% dhe 20% të përdorimit total të energjisë në sektorin e transportit, sipas skenarëve të tranzicionit të përshpejtuar dhe zero neto.
Aktualisht, kostoja e hidrogjenit blu është zakonisht më e ulët se ajo e hidrogjenit të gjelbër në shumicën e pjesëve të botës, por diferenca në kosto do të ngushtohet gradualisht ndërsa teknologjia e prodhimit të hidrogjenit të gjelbër përparon, efikasiteti i prodhimit rritet dhe çmimi i lëndëve djegëse fosile tradicionale rritet, thuhet në raport. Sipas skenarit të tranzicionit të përshpejtuar dhe neto-zero, raporti parashikon që hidrogjeni i gjelbër do të përbëjë rreth 60 për qind të totalit të hidrokarbureve të ulëta deri në vitin 2030, duke u rritur në 65 për qind deri në vitin 2050.
Raporti sugjeron gjithashtu se mënyra se si tregtohet hidrogjeni do të ndryshojë në varësi të përdorimit përfundimtar. Për aplikimet që kërkojnë hidrogjen të pastër (siç janë proceset industriale të ngrohjes në temperaturë të lartë ose transporti i automjeteve rrugore), kërkesa mund të importohet nga zonat përkatëse përmes tubacioneve; Për zonat ku nevojiten derivate të hidrogjenit (siç janë amoniaku dhe metanoli për anijet), kostoja e transportit përmes derivateve të hidrogjenit është relativisht e ulët dhe kërkesa mund të importohet nga vendet me kosto më të favorshme në mbarë botën.
Në Bashkimin Evropian, për shembull, raporti parashikon që sipas tranzicionit të përshpejtuar dhe skenarit zero neto, BE-ja do të prodhojë rreth 70% të hidrokarbureve të saj të ulëta deri në vitin 2030, duke rënë në 60% deri në vitin 2050. Nga importet e hidrokarbureve të ulëta, rreth 50 përqind e hidrogjenit të pastër do të importohet përmes tubacioneve nga Afrika e Veriut dhe vende të tjera evropiane (p.sh. Norvegjia, Mbretëria e Bashkuar), dhe 50 përqind e tjera do të importohen nga deti nga tregu global në formën e derivateve të hidrogjenit.
Koha e postimit: 06 shkurt 2023