Ing tanggal 30 Januari, British Petroleum (BP) ngrilis laporan "World Energy Outlook" 2023, sing nandheske manawa bahan bakar fosil ing jangka pendek luwih penting ing transisi energi, nanging kekurangan pasokan energi global, emisi karbon terus mundhak lan faktor liyane diarepake bakal nyepetake transisi ijo lan rendah karbon, laporan kasebut ngajokake papat tren pangembangan energi global, lan ngramalake pangembangan hidrokarbon rendah nganti taun 2050.
Laporan kasebut nuduhake yen ing jangka pendek, bahan bakar fosil bakal nduweni peran penting ing proses transisi energi, nanging kekurangan energi global, peningkatan emisi karbon sing terus-terusan, lan kerep kedadeyan cuaca ekstrem bakal nyepetake transisi energi hijau lan rendah karbon global. Transisi sing efisien kudu bebarengan ngatasi keamanan energi, keterjangkauan, lan keberlanjutan; Masa depan energi global bakal nuduhake papat tren utama: penurunan peran energi hidrokarbon, perkembangan energi terbarukan sing cepet, peningkatan tingkat elektrifikasi, lan terus berkembangnya penggunaan hidrokarbon sing rendah.
Laporan kasebut nganggep evolusi sistem energi nganti taun 2050 miturut telung skenario: transisi sing dipercepat, nol bersih, lan daya anyar. Laporan kasebut nuduhake yen miturut skenario transisi sing dipercepat, emisi karbon bakal suda udakara 75%; Ing skenario nol bersih, emisi karbon bakal suda luwih saka 95; Ing skenario dinamis anyar (sing nganggep yen kahanan sakabèhé pangembangan energi donya sajrone limang taun kepungkur, kalebu kemajuan teknologi, pangurangan biaya, lan liya-liyane, lan intensitas kebijakan global bakal tetep ora owah sajrone limang nganti 30 taun sabanjure), emisi karbon global bakal tekan puncak ing taun 2020-an lan nyuda emisi karbon global udakara 30% ing taun 2050 dibandhingake karo taun 2019.
Laporan kasebut negesake manawa hidrokarbon rendah nduweni peran penting ing transisi energi rendah karbon, utamane ing industri, transportasi, lan sektor liyane sing angel dielektrifikasi. Hidrogen ijo lan hidrogen biru minangka hidrokarbon rendah utama, lan pentinge hidrogen ijo bakal saya tambah kanthi proses transformasi energi. Perdagangan hidrogen kalebu perdagangan pipa regional kanggo ngangkut hidrogen murni lan perdagangan maritim kanggo turunan hidrogen.
Laporan kasebut ngramalake yen ing taun 2030, miturut skenario transisi sing dipercepat lan nol bersih, panjaluk hidrokarbon sing sithik bakal tekan 30 yuta ton/taun lan 50 yuta ton/taun, kanthi umume hidrokarbon sing sithik iki digunakake minangka sumber energi lan agen pereduksi industri kanggo ngganti gas alam, hidrogen berbasis batu bara (digunakake minangka bahan mentah industri kanggo penyulingan, ngasilake amonia lan metanol) lan batu bara. Liyane bakal digunakake ing bahan kimia lan produksi semen.
Ing taun 2050, produksi baja bakal nggunakake udakara 40% saka total permintaan hidrokarbon sing endhek ing sektor industri, lan ing skenario transisi sing dipercepat lan nol bersih, hidrokarbon sing endhek bakal nyumbang udakara 5% lan 10% saka total panggunaan energi.
Laporan kasebut uga prédhiksi manawa, miturut skenario transisi sing dipercepat lan nol bersih, turunan hidrogen bakal nyumbang 10 persen lan 30 persen saka panjaluk energi penerbangan lan 30 persen lan 55 persen saka panjaluk energi Kelautan, masing-masing, ing taun 2050, kanthi sebagian besar liyane menyang sektor transportasi dalan abot; Ing taun 2050, jumlah hidrokarbon rendah lan turunan hidrogen bakal nyumbang 10% lan 20% saka total panggunaan energi ing sektor transportasi, masing-masing, ing skenario transisi sing dipercepat lan nol bersih.
Saiki, biaya hidrogen biru biasane luwih murah tinimbang hidrogen ijo ing sebagian besar wilayah ing donya, nanging bedane biaya bakal saya suda nalika teknologi manufaktur hidrogen ijo maju, efisiensi produksi mundhak, lan rega bahan bakar fosil tradisional mundhak, ujare laporan kasebut. Ing skenario transisi sing dipercepat lan nol bersih, laporan kasebut prédhiksi manawa hidrogen ijo bakal nyumbang udakara 60 persen saka total hidrokarbon rendah ing taun 2030, lan mundhak dadi 65 persen ing taun 2050.
Laporan kasebut uga nuduhake manawa cara hidrogen didagangake bakal beda-beda gumantung saka panggunaan pungkasan. Kanggo aplikasi sing mbutuhake hidrogen murni (kayata proses pemanasan suhu dhuwur industri utawa transportasi kendaraan dalan), panjaluk bisa diimpor saka wilayah sing relevan liwat pipa; Kanggo wilayah sing mbutuhake turunan hidrogen (kayata amonia lan metanol kanggo kapal), biaya transportasi liwat turunan hidrogen relatif murah lan panjaluk bisa diimpor saka negara-negara sing paling nguntungake ing saindenging jagad.
Ing Uni Eropa, contone, laporan kasebut ngramalake yen ing skenario transisi sing dipercepat lan nol bersih, Uni Eropa bakal ngasilake udakara 70% hidrokarbon rendah ing taun 2030, mudhun dadi 60% ing taun 2050. Saka impor hidrokarbon rendah, udakara 50 persen hidrogen murni bakal diimpor liwat pipa saka Afrika Lor lan negara-negara Eropa liyane (kayata Norwegia, Inggris), lan 50 persen liyane bakal diimpor liwat segara saka pasar global awujud turunan hidrogen.
Wektu kiriman: 06-Feb-2023