Pada tanggal 30 Januari, British Petroleum (BP) merilis laporan “World Energy Outlook” 2023, yang menekankan bahwa bahan bakar fosil dalam jangka pendek lebih penting dalam transisi energi, tetapi kekurangan pasokan energi global, emisi karbon yang terus meningkat, dan faktor-faktor lain diperkirakan akan mempercepat transisi hijau dan rendah karbon. Laporan tersebut mengemukakan empat tren perkembangan energi global, dan memperkirakan perkembangan hidrokarbon yang rendah hingga tahun 2050.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa dalam jangka pendek, bahan bakar fosil akan memainkan peran penting dalam proses transisi energi, tetapi kekurangan energi global, peningkatan emisi karbon yang terus menerus, dan seringnya terjadi cuaca ekstrem akan mempercepat transisi energi hijau dan rendah karbon global. Transisi yang efisien perlu secara bersamaan mengatasi keamanan energi, keterjangkauan, dan keberlanjutan; masa depan energi global akan menunjukkan empat tren utama: penurunan peran energi hidrokarbon, perkembangan pesat energi terbarukan, peningkatan tingkat elektrifikasi, dan pertumbuhan berkelanjutan penggunaan hidrokarbon rendah.
Laporan ini mengasumsikan evolusi sistem energi hingga tahun 2050 di bawah tiga skenario: transisi yang dipercepat, nol emisi bersih, dan energi baru. Laporan tersebut menunjukkan bahwa di bawah skenario transisi yang dipercepat, emisi karbon akan berkurang sekitar 75%; dalam skenario nol emisi bersih, emisi karbon akan berkurang lebih dari 95%; di bawah skenario dinamis baru (yang mengasumsikan bahwa situasi keseluruhan perkembangan energi dunia dalam lima tahun terakhir, termasuk kemajuan teknologi, pengurangan biaya, dll., dan intensitas kebijakan global akan tetap tidak berubah dalam lima hingga 30 tahun ke depan), emisi karbon global akan mencapai puncaknya pada tahun 2020-an dan mengurangi emisi karbon global sekitar 30% pada tahun 2050 dibandingkan dengan tahun 2019.
Laporan tersebut berpendapat bahwa hidrokarbon rendah memainkan peran kunci dalam transisi energi rendah karbon, terutama di industri, transportasi, dan sektor lain yang sulit untuk dialiri listrik. Hidrogen hijau dan hidrogen biru adalah hidrokarbon rendah utama, dan pentingnya hidrogen hijau akan meningkat seiring dengan proses transformasi energi. Perdagangan hidrogen mencakup perdagangan pipa regional untuk mengangkut hidrogen murni dan perdagangan maritim untuk turunan hidrogen.
Laporan tersebut memprediksi bahwa pada tahun 2030, di bawah skenario transisi yang dipercepat dan nol emisi bersih, permintaan hidrokarbon rendah akan mencapai 30 juta ton/tahun dan 50 juta ton/tahun, masing-masing, dengan sebagian besar hidrokarbon rendah ini digunakan sebagai sumber energi dan agen pereduksi industri untuk menggantikan gas alam, hidrogen berbasis batubara (digunakan sebagai bahan baku industri untuk penyulingan, produksi amonia dan metanol) dan batubara. Sisanya akan digunakan dalam produksi bahan kimia dan semen.
Pada tahun 2050, produksi baja akan menggunakan sekitar 40% dari total permintaan energi hidrokarbon rendah di sektor industri, dan di bawah skenario transisi yang dipercepat dan nol emisi bersih, energi hidrokarbon rendah akan menyumbang sekitar 5% dan 10% dari total penggunaan energi, masing-masing.
Laporan tersebut juga memprediksi bahwa, di bawah skenario transisi yang dipercepat dan nol emisi bersih, turunan hidrogen akan menyumbang 10 persen dan 30 persen dari permintaan energi penerbangan dan 30 persen dan 55 persen dari permintaan energi maritim, masing-masing, pada tahun 2050, dengan sebagian besar sisanya dialokasikan untuk sektor transportasi jalan raya berat; Pada tahun 2050, jumlah hidrokarbon rendah dan turunan hidrogen akan menyumbang 10% dan 20% dari total penggunaan energi di sektor transportasi, masing-masing, di bawah skenario transisi yang dipercepat dan nol emisi bersih.
Saat ini, biaya hidrogen biru biasanya lebih rendah daripada hidrogen hijau di sebagian besar wilayah dunia, tetapi perbedaan biaya tersebut akan secara bertahap menyempit seiring dengan kemajuan teknologi manufaktur hidrogen hijau, peningkatan efisiensi produksi, dan kenaikan harga bahan bakar fosil tradisional, demikian laporan tersebut menyatakan. Di bawah skenario transisi yang dipercepat dan net-zero, laporan tersebut memprediksi bahwa hidrogen hijau akan mencakup sekitar 60 persen dari total hidrokarbon rendah pada tahun 2030, dan meningkat menjadi 65 persen pada tahun 2050.
Laporan tersebut juga menunjukkan bahwa cara perdagangan hidrogen akan bervariasi tergantung pada penggunaan akhirnya. Untuk aplikasi yang membutuhkan hidrogen murni (seperti proses pemanasan suhu tinggi industri atau transportasi kendaraan darat), permintaan dapat diimpor dari wilayah terkait melalui jalur pipa; untuk wilayah di mana turunan hidrogen dibutuhkan (seperti amonia dan metanol untuk kapal), biaya transportasi melalui turunan hidrogen relatif rendah dan permintaan dapat diimpor dari negara-negara dengan biaya paling menguntungkan di seluruh dunia.
Di Uni Eropa, misalnya, laporan tersebut memprediksi bahwa di bawah skenario transisi yang dipercepat dan net-zero, Uni Eropa akan memproduksi sekitar 70% hidrokarbon rendahnya pada tahun 2030, dan turun menjadi 60% pada tahun 2050. Dari impor hidrokarbon rendah tersebut, sekitar 50 persen hidrogen murni akan diimpor melalui jalur pipa dari Afrika Utara dan negara-negara Eropa lainnya (misalnya Norwegia, Inggris), dan 50 persen lainnya akan diimpor melalui laut dari pasar global dalam bentuk turunan hidrogen.
Waktu posting: 06 Februari 2023