30 جنوری کو، برٹش پیٹرولیم (بی پی) نے 2023 کی "ورلڈ انرجی آؤٹ لک" رپورٹ جاری کی، جس میں اس بات پر زور دیا گیا کہ توانائی کی منتقلی میں مختصر مدت میں فوسل فیول زیادہ اہم ہے، لیکن عالمی سطح پر توانائی کی فراہمی میں کمی، کاربن کے اخراج میں مسلسل اضافہ اور دیگر عوامل سے سبز اور کم کاربن کی منتقلی کو تیز کرنے کی توقع ہے، چار عالمی ترقی کی رپورٹ کے مطابق 2050 تک ہائیڈرو کاربن کی ترقی
رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ قلیل مدت میں جیواشم ایندھن توانائی کی منتقلی کے عمل میں اہم کردار ادا کریں گے لیکن عالمی سطح پر توانائی کی قلت، کاربن کے اخراج میں مسلسل اضافہ اور شدید موسم کا بار بار ہونا عالمی توانائی کی سبز اور کم کاربن کی منتقلی کو تیز کرے گا۔ ایک موثر منتقلی کو بیک وقت توانائی کی حفاظت، استطاعت اور پائیداری پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ عالمی توانائی کا مستقبل چار بڑے رجحانات دکھائے گا: ہائیڈرو کاربن توانائی کا گرتا ہوا کردار، قابل تجدید توانائی کی تیز رفتار ترقی، بجلی کی بڑھتی ہوئی ڈگری، اور ہائیڈرو کاربن کے کم استعمال کی مسلسل ترقی۔
رپورٹ میں تین منظرناموں کے تحت 2050 تک توانائی کے نظام کے ارتقاء کا اندازہ لگایا گیا ہے: تیز تر منتقلی، خالص صفر اور نئی طاقت۔ رپورٹ بتاتی ہے کہ تیز تر منتقلی کے منظر نامے کے تحت، کاربن کے اخراج میں تقریباً 75 فیصد کمی واقع ہو گی۔ خالص صفر کے منظر نامے میں، کاربن کا اخراج 95 سے زیادہ کم ہو جائے گا۔ نئے متحرک منظر نامے کے تحت (جس کا اندازہ ہے کہ گزشتہ پانچ سالوں میں توانائی کی عالمی ترقی کی مجموعی صورتحال، بشمول تکنیکی ترقی، لاگت میں کمی وغیرہ، اور عالمی پالیسی کی شدت اگلے پانچ سے 30 سالوں میں کوئی تبدیلی نہیں رہے گی)، 2020 کی دہائی میں عالمی کاربن کا اخراج عروج پر ہو جائے گا اور عالمی کاربن کے اخراج میں تقریباً 2020201 فیصد کمی آئے گی۔
رپورٹ میں استدلال کیا گیا ہے کہ کم ہائیڈرو کاربن کم کاربن توانائی کی منتقلی میں کلیدی کردار ادا کرتے ہیں، خاص طور پر صنعتوں، نقل و حمل اور دیگر شعبوں میں جن کو بجلی فراہم کرنا مشکل ہے۔ سبز ہائیڈروجن اور نیلی ہائیڈروجن اہم کم ہائیڈرو کاربن ہیں، اور توانائی کی تبدیلی کے عمل کے ساتھ سبز ہائیڈروجن کی اہمیت بڑھ جائے گی۔ ہائیڈروجن تجارت میں خالص ہائیڈروجن کی نقل و حمل کے لیے علاقائی پائپ لائن تجارت اور ہائیڈروجن مشتقات کے لیے سمندری تجارت شامل ہے۔
رپورٹ میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2030 تک، تیز رفتار منتقلی اور خالص صفر کے حالات کے تحت، کم ہائیڈرو کاربن کی طلب بالترتیب 30 ملین ٹن/سال اور 50 ملین ٹن/سال تک پہنچ جائے گی، ان میں سے زیادہ تر کم ہائیڈرو کاربن کو توانائی کے ذرائع کے طور پر اور صنعتی کم کرنے والے ایجنٹوں کے طور پر استعمال کیا جا رہا ہے تاکہ قدرتی گیس، کوئلہ، کوئلہ، کوئلہ، گیس اور گیس کو تبدیل کیا جا سکے۔ امونیا اور میتھانول) اور کوئلہ پیدا کرنا۔ باقی کیمیکلز اور سیمنٹ کی پیداوار میں استعمال کیا جائے گا۔
2050 تک، صنعتی شعبے میں اسٹیل کی پیداوار کل کم ہائیڈرو کاربن کی طلب کا تقریباً 40% استعمال کرے گی، اور تیز تر منتقلی اور خالص صفر کے حالات کے تحت، کم ہائیڈرو کاربن بالترتیب توانائی کے کل استعمال کا تقریباً 5% اور 10% ہوں گے۔
رپورٹ میں یہ بھی پیشن گوئی کی گئی ہے کہ، تیز رفتار منتقلی اور خالص صفر کے منظرناموں کے تحت، ہائیڈروجن ڈیریویٹیوز ہوا بازی کی توانائی کی طلب میں بالترتیب 10 فیصد اور 30 فیصد اور سمندری توانائی کی طلب میں بالترتیب 30 فیصد اور 55 فیصد ہوں گے، 2050 تک، بقیہ زیادہ تر سڑکوں کی نقل و حمل کے شعبے میں۔ 2050 تک، کم ہائیڈرو کاربن اور ہائیڈروجن ڈیریویٹوز کا مجموعی طور پر نقل و حمل کے شعبے میں توانائی کے کل استعمال کا 10% اور 20% ہو گا، تیزی سے منتقلی اور خالص صفر کے حالات کے تحت۔
فی الحال، نیلے ہائیڈروجن کی قیمت عام طور پر دنیا کے بیشتر حصوں میں سبز ہائیڈروجن سے کم ہے، لیکن گرین ہائیڈروجن مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی کی ترقی، پیداوار کی کارکردگی میں اضافہ اور روایتی جیواشم ایندھن کی قیمت میں اضافے کے ساتھ لاگت کا فرق بتدریج کم ہوتا جائے گا۔ تیز رفتار منتقلی اور خالص صفر کے منظر نامے کے تحت، رپورٹ میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2030 تک گرین ہائیڈروجن کل کم ہائیڈرو کاربن کا تقریباً 60 فیصد ہو گا، جو 2050 تک بڑھ کر 65 فیصد ہو جائے گا۔
رپورٹ یہ بھی بتاتی ہے کہ جس طرح سے ہائیڈروجن کی تجارت کی جاتی ہے وہ آخری استعمال کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ خالص ہائیڈروجن کی ضرورت والی ایپلی کیشنز کے لیے (جیسے صنعتی ہائی ٹمپریچر حرارتی عمل یا سڑک پر گاڑیوں کی نقل و حمل)، مانگ کو متعلقہ علاقوں سے پائپ لائنوں کے ذریعے درآمد کیا جا سکتا ہے۔ ان علاقوں کے لیے جہاں ہائیڈروجن ڈیریویٹوز کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے بحری جہازوں کے لیے امونیا اور میتھانول)، ہائیڈروجن ڈیریویٹوز کے ذریعے نقل و حمل کی لاگت نسبتاً کم ہے اور دنیا بھر میں سب سے زیادہ لاگت والے ممالک سے مانگ درآمد کی جا سکتی ہے۔
یورپی یونین میں، مثال کے طور پر، رپورٹ میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ تیز رفتار منتقلی اور خالص صفر کے منظر نامے کے تحت، یورپی یونین 2030 تک اپنے کم ہائیڈرو کاربن کا تقریباً 70 فیصد پیدا کرے گی، جو 2050 تک گر کر 60 فیصد رہ جائے گی۔ ناروے، یوکے) اور دیگر 50 فیصد ہائیڈروجن ڈیریویٹوز کی شکل میں عالمی مارکیٹ سے سمندری راستے سے درآمد کیے جائیں گے۔
پوسٹ ٹائم: فروری 06-2023