Στις 30 Ιανουαρίου, η British Petroleum (BP) δημοσίευσε την έκθεση «World Energy Outlook» του 2023, τονίζοντας ότι τα ορυκτά καύσιμα βραχυπρόθεσμα είναι πιο σημαντικά στην ενεργειακή μετάβαση, αλλά η παγκόσμια έλλειψη ενεργειακού εφοδιασμού, οι εκπομπές άνθρακα συνεχίζουν να αυξάνονται και άλλοι παράγοντες αναμένεται να επιταχύνουν την πράσινη και χαμηλών εκπομπών άνθρακα μετάβαση. Η έκθεση παρουσιάζει τέσσερις τάσεις στην παγκόσμια ενεργειακή ανάπτυξη και προβλέπει χαμηλή ανάπτυξη υδρογονανθράκων έως το 2050.
Η έκθεση επισημαίνει ότι βραχυπρόθεσμα, τα ορυκτά καύσιμα θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στη διαδικασία ενεργειακής μετάβασης, αλλά η παγκόσμια έλλειψη ενέργειας, η συνεχής αύξηση των εκπομπών άνθρακα και η συχνή εμφάνιση ακραίων καιρικών φαινομένων θα επιταχύνουν την παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση σε πράσινες και χαμηλές εκπομπές άνθρακα. Μια αποτελεσματική μετάβαση πρέπει να αντιμετωπίζει ταυτόχρονα την ενεργειακή ασφάλεια, την προσιτή τιμή και τη βιωσιμότητα. Το παγκόσμιο ενεργειακό μέλλον θα δείξει τέσσερις κύριες τάσεις: τον φθίνοντα ρόλο της ενέργειας από υδρογονάνθρακες, την ταχεία ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, τον αυξανόμενο βαθμό ηλεκτροδότησης και τη συνεχιζόμενη αύξηση της χρήσης χαμηλών υδρογονανθράκων.
Η έκθεση υποθέτει την εξέλιξη των ενεργειακών συστημάτων έως το 2050 βάσει τριών σεναρίων: επιταχυνόμενη μετάβαση, μηδενικό καθαρό κόστος και νέα ισχύς. Η έκθεση υποδηλώνει ότι, βάσει του σεναρίου επιταχυνόμενης μετάβασης, οι εκπομπές άνθρακα θα μειωθούν κατά περίπου 75%. Στο σενάριο μηδενικού καθαρού κόστους, οι εκπομπές άνθρακα θα μειωθούν κατά περισσότερο από 95%. Σύμφωνα με το νέο δυναμικό σενάριο (το οποίο υποθέτει ότι η συνολική κατάσταση της παγκόσμιας ενεργειακής ανάπτυξης τα τελευταία πέντε χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογικής προόδου, της μείωσης του κόστους κ.λπ., και της παγκόσμιας έντασης πολιτικής, θα παραμείνει αμετάβλητη τα επόμενα πέντε έως 30 χρόνια), οι παγκόσμιες εκπομπές άνθρακα θα κορυφωθούν τη δεκαετία του 2020 και θα μειώσουν τις παγκόσμιες εκπομπές άνθρακα κατά περίπου 30% έως το 2050 σε σύγκριση με το 2019.
Η έκθεση υποστηρίζει ότι οι χαμηλοί υδρογονάνθρακες διαδραματίζουν βασικό ρόλο στη μετάβαση σε ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα, ειδικά στις βιομηχανίες, τις μεταφορές και άλλους τομείς που είναι δύσκολο να ηλεκτροδοτηθούν. Το πράσινο υδρογόνο και το μπλε υδρογόνο είναι οι κύριοι χαμηλοί υδρογονάνθρακες και η σημασία του πράσινου υδρογόνου θα ενισχυθεί με τη διαδικασία του ενεργειακού μετασχηματισμού. Το εμπόριο υδρογόνου περιλαμβάνει το περιφερειακό εμπόριο μέσω αγωγών για τη μεταφορά καθαρού υδρογόνου και το θαλάσσιο εμπόριο παραγώγων υδρογόνου.
Η έκθεση προβλέπει ότι έως το 2030, βάσει των σεναρίων επιταχυνόμενης μετάβασης και μηδενικών καθαρών εκπομπών, η χαμηλή ζήτηση υδρογονανθράκων θα φτάσει τα 30 εκατομμύρια τόνους/έτος και τα 50 εκατομμύρια τόνους/έτος, αντίστοιχα, με τους περισσότερους από αυτούς τους χαμηλούς υδρογονάνθρακες να χρησιμοποιούνται ως πηγές ενέργειας και βιομηχανικά αναγωγικά μέσα για την αντικατάσταση του φυσικού αερίου, του υδρογόνου με βάση τον άνθρακα (που χρησιμοποιείται ως βιομηχανικές πρώτες ύλες για διύλιση, παραγωγή αμμωνίας και μεθανόλης) και του άνθρακα. Το υπόλοιπο θα χρησιμοποιηθεί σε χημικά και παραγωγή τσιμέντου.
Μέχρι το 2050, η παραγωγή χάλυβα θα χρησιμοποιεί περίπου το 40% της συνολικής ζήτησης χαμηλών υδρογονανθράκων στον βιομηχανικό τομέα, και στο πλαίσιο των σεναρίων επιταχυνόμενης μετάβασης και μηδενικών καθαρών εκπομπών, οι χαμηλοί υδρογονάνθρακες θα αντιπροσωπεύουν περίπου το 5% και το 10% της συνολικής χρήσης ενέργειας, αντίστοιχα.
Η έκθεση προβλέπει επίσης ότι, στο πλαίσιο του σεναρίου επιταχυνόμενης μετάβασης και του σεναρίου μηδενικών εκπομπών, τα παράγωγα υδρογόνου θα αντιπροσωπεύουν το 10% και 30% της ζήτησης ενέργειας για τις αερομεταφορές και το 30% και 55% της ζήτησης ενέργειας για τις θαλάσσιες μεταφορές, αντίστοιχα, έως το 2050, με το μεγαλύτερο μέρος του υπολοίπου να πηγαίνει στον τομέα των βαρέων οδικών μεταφορών. Έως το 2050, το άθροισμα των παραγώγων χαμηλών υδρογονανθράκων και υδρογόνου θα αντιπροσωπεύει το 10% και 20% της συνολικής χρήσης ενέργειας στον τομέα των μεταφορών, αντίστοιχα, στο πλαίσιο του σεναρίου επιταχυνόμενης μετάβασης και του σεναρίου μηδενικών εκπομπών.
Επί του παρόντος, το κόστος του μπλε υδρογόνου είναι συνήθως χαμηλότερο από το κόστος του πράσινου υδρογόνου στα περισσότερα μέρη του κόσμου, αλλά η διαφορά κόστους θα μειωθεί σταδιακά καθώς η τεχνολογία παραγωγής πράσινου υδρογόνου εξελίσσεται, η αποδοτικότητα της παραγωγής αυξάνεται και η τιμή των παραδοσιακών ορυκτών καυσίμων αυξάνεται, αναφέρει η έκθεση. Σύμφωνα με το σενάριο επιταχυνόμενης μετάβασης και μηδενικών εκπομπών, η έκθεση προβλέπει ότι το πράσινο υδρογόνο θα αντιπροσωπεύει περίπου το 60% του συνόλου των χαμηλών υδρογονανθράκων έως το 2030, φτάνοντας το 65% έως το 2050.
Η έκθεση υποδεικνύει επίσης ότι ο τρόπος εμπορίας του υδρογόνου θα ποικίλλει ανάλογα με την τελική χρήση. Για εφαρμογές που απαιτούν καθαρό υδρογόνο (όπως βιομηχανικές διεργασίες θέρμανσης υψηλής θερμοκρασίας ή μεταφορές οδικών οχημάτων), η ζήτηση μπορεί να εισαχθεί από τις σχετικές περιοχές μέσω αγωγών. Για περιοχές όπου χρειάζονται παράγωγα υδρογόνου (όπως αμμωνία και μεθανόλη για πλοία), το κόστος μεταφοράς μέσω παραγώγων υδρογόνου είναι σχετικά χαμηλό και η ζήτηση μπορεί να εισαχθεί από τις χώρες με τα περισσότερα οικονομικά πλεονεκτήματα παγκοσμίως.
Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, για παράδειγμα, η έκθεση προβλέπει ότι, βάσει του σεναρίου επιταχυνόμενης μετάβασης και μηδενικών εκπομπών, η ΕΕ θα παράγει περίπου το 70% των χαμηλών υδρογονανθράκων της έως το 2030, μειώνοντάς το στο 60% έως το 2050. Από τις εισαγωγές χαμηλών υδρογονανθράκων, περίπου το 50% του καθαρού υδρογόνου θα εισάγεται μέσω αγωγών από τη Βόρεια Αφρική και άλλες ευρωπαϊκές χώρες (π.χ. Νορβηγία, Ηνωμένο Βασίλειο), και το άλλο 50% θα εισάγεται δια θαλάσσης από την παγκόσμια αγορά με τη μορφή παραγώγων υδρογόνου.
Ώρα δημοσίευσης: 06 Φεβρουαρίου 2023