జనవరి 30న, బ్రిటిష్ పెట్రోలియం (BP) 2023 "వరల్డ్ ఎనర్జీ ఔట్లుక్" నివేదికను విడుదల చేసింది, స్వల్పకాలంలో శిలాజ ఇంధనాలు శక్తి పరివర్తనలో చాలా ముఖ్యమైనవని నొక్కి చెప్పింది, అయితే ప్రపంచ ఇంధన సరఫరా కొరత, కార్బన్ ఉద్గారాలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి మరియు ఇతర అంశాలు ఆకుపచ్చ మరియు తక్కువ-కార్బన్ పరివర్తనను వేగవంతం చేస్తాయని భావిస్తున్నారు, ఈ నివేదిక ప్రపంచ శక్తి అభివృద్ధి యొక్క నాలుగు ధోరణులను ముందుకు తెచ్చింది మరియు 2050 వరకు తక్కువ హైడ్రోకార్బన్ అభివృద్ధిని అంచనా వేసింది.
స్వల్పకాలంలో, శక్తి పరివర్తన ప్రక్రియలో శిలాజ ఇంధనాలు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయని నివేదిక ఎత్తి చూపింది, అయితే ప్రపంచ శక్తి కొరత, కార్బన్ ఉద్గారాల నిరంతర పెరుగుదల మరియు తరచుగా సంభవించే తీవ్రమైన వాతావరణం ప్రపంచ శక్తి గ్రీన్ మరియు తక్కువ-కార్బన్ పరివర్తనను వేగవంతం చేస్తాయి. సమర్థవంతమైన పరివర్తన ఇంధన భద్రత, స్థోమత మరియు స్థిరత్వాన్ని ఏకకాలంలో పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది; ప్రపంచ శక్తి భవిష్యత్తు నాలుగు ప్రధాన ధోరణులను చూపుతుంది: హైడ్రోకార్బన్ శక్తి యొక్క తగ్గుతున్న పాత్ర, పునరుత్పాదక శక్తి యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి, విద్యుదీకరణ యొక్క పెరుగుతున్న స్థాయి మరియు తక్కువ హైడ్రోకార్బన్ వినియోగం యొక్క నిరంతర పెరుగుదల.
ఈ నివేదిక 2050 నాటికి ఇంధన వ్యవస్థల పరిణామాన్ని మూడు దృశ్యాల కింద ఊహిస్తుంది: వేగవంతమైన పరివర్తన, నికర సున్నా మరియు కొత్త శక్తి. వేగవంతమైన పరివర్తన దృశ్యంలో, కార్బన్ ఉద్గారాలు దాదాపు 75% తగ్గుతాయని నివేదిక సూచిస్తుంది; నికర-సున్నా దృశ్యంలో, కార్బన్ ఉద్గారాలు 95 కంటే ఎక్కువ తగ్గుతాయి; కొత్త డైనమిక్ దృశ్యంలో (సాంకేతిక పురోగతి, ఖర్చు తగ్గింపు మొదలైన వాటితో సహా గత ఐదు సంవత్సరాలలో ప్రపంచ ఇంధన అభివృద్ధి యొక్క మొత్తం పరిస్థితి మరియు ప్రపంచ విధాన తీవ్రత రాబోయే ఐదు నుండి 30 సంవత్సరాలలో మారకుండా ఉంటుందని ఊహిస్తుంది), ప్రపంచ కార్బన్ ఉద్గారాలు 2020లలో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటాయి మరియు 2019తో పోలిస్తే 2050 నాటికి ప్రపంచ కార్బన్ ఉద్గారాలను దాదాపు 30% తగ్గిస్తాయి.
తక్కువ కార్బన్ శక్తి పరివర్తనలో, ముఖ్యంగా పరిశ్రమలు, రవాణా మరియు విద్యుదీకరణ కష్టతరమైన ఇతర రంగాలలో తక్కువ హైడ్రోకార్బన్లు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయని నివేదిక వాదిస్తుంది. గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మరియు బ్లూ హైడ్రోజన్ ప్రధాన తక్కువ హైడ్రోకార్బన్, మరియు శక్తి పరివర్తన ప్రక్రియతో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ యొక్క ప్రాముఖ్యత పెరుగుతుంది. హైడ్రోజన్ వాణిజ్యంలో స్వచ్ఛమైన హైడ్రోజన్ను రవాణా చేయడానికి ప్రాంతీయ పైప్లైన్ వ్యాపారం మరియు హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాల కోసం సముద్ర వాణిజ్యం ఉన్నాయి.
2030 నాటికి, వేగవంతమైన పరివర్తన మరియు నికర సున్నా పరిస్థితులలో, తక్కువ హైడ్రోకార్బన్ డిమాండ్ వరుసగా సంవత్సరానికి 30 మిలియన్ టన్నులు మరియు 50 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంటుందని నివేదిక అంచనా వేసింది, ఈ తక్కువ హైడ్రోకార్బన్లను సహజ వాయువు, బొగ్గు ఆధారిత హైడ్రోజన్ (శుద్ధి చేయడానికి, అమ్మోనియా మరియు మిథనాల్ ఉత్పత్తికి పారిశ్రామిక ముడి పదార్థాలుగా ఉపయోగిస్తారు) మరియు బొగ్గును భర్తీ చేయడానికి శక్తి వనరులు మరియు పారిశ్రామిక తగ్గింపు ఏజెంట్లుగా ఉపయోగిస్తారు. మిగిలినవి రసాయనాలు మరియు సిమెంట్ ఉత్పత్తిలో ఉపయోగించబడతాయి.
2050 నాటికి, పారిశ్రామిక రంగంలో మొత్తం తక్కువ హైడ్రోకార్బన్ డిమాండ్లో ఉక్కు ఉత్పత్తి దాదాపు 40% ఉపయోగిస్తుంది మరియు వేగవంతమైన పరివర్తన మరియు నికర సున్నా పరిస్థితులలో, తక్కువ హైడ్రోకార్బన్లు మొత్తం శక్తి వినియోగంలో వరుసగా 5% మరియు 10% వాటాను కలిగి ఉంటాయి.
2050 నాటికి వేగవంతమైన పరివర్తన మరియు నికర సున్నా పరిస్థితులలో, హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాలు విమానయాన శక్తి డిమాండ్లో వరుసగా 10 శాతం మరియు 30 శాతం మరియు సముద్ర శక్తి డిమాండ్లో 30 శాతం మరియు 55 శాతం వాటాను కలిగి ఉంటాయని నివేదిక అంచనా వేసింది, మిగిలిన వాటిలో ఎక్కువ భాగం భారీ రోడ్డు రవాణా రంగానికి వెళ్తాయి; 2050 నాటికి, తక్కువ హైడ్రోకార్బన్లు మరియు హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాల మొత్తం రవాణా రంగంలో మొత్తం శక్తి వినియోగంలో వరుసగా 10% మరియు 20% వాటాను కలిగి ఉంటుంది, వేగవంతమైన పరివర్తన మరియు నికర సున్నా పరిస్థితులలో.
ప్రస్తుతం, ప్రపంచంలోని చాలా ప్రాంతాలలో బ్లూ హైడ్రోజన్ ధర సాధారణంగా గ్రీన్ హైడ్రోజన్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ తయారీ సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందడం, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పెరగడం మరియు సాంప్రదాయ శిలాజ ఇంధనాల ధర పెరిగేకొద్దీ ధర వ్యత్యాసం క్రమంగా తగ్గిపోతుందని నివేదిక పేర్కొంది. వేగవంతమైన పరివర్తన మరియు నికర-సున్నా దృష్టాంతంలో, 2030 నాటికి మొత్తం తక్కువ హైడ్రోకార్బన్లో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ 60 శాతం ఉంటుందని, 2050 నాటికి 65 శాతానికి పెరుగుతుందని నివేదిక అంచనా వేసింది.
హైడ్రోజన్ వర్తకం చేసే విధానం తుది వినియోగాన్ని బట్టి మారుతుందని కూడా నివేదిక సూచిస్తుంది. స్వచ్ఛమైన హైడ్రోజన్ అవసరమయ్యే అనువర్తనాలకు (పారిశ్రామిక అధిక-ఉష్ణోగ్రత తాపన ప్రక్రియలు లేదా రోడ్డు వాహన రవాణా వంటివి), పైపులైన్ల ద్వారా సంబంధిత ప్రాంతాల నుండి డిమాండ్ను దిగుమతి చేసుకోవచ్చు; హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాలు అవసరమయ్యే ప్రాంతాలకు (ఓడలకు అమ్మోనియా మరియు మిథనాల్ వంటివి), హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాల ద్వారా రవాణా ఖర్చు సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యంత ఖర్చుతో కూడుకున్న దేశాల నుండి డిమాండ్ను దిగుమతి చేసుకోవచ్చు.
ఉదాహరణకు, యూరోపియన్ యూనియన్లో, వేగవంతమైన పరివర్తన మరియు నికర-సున్నా దృష్టాంతంలో, EU 2030 నాటికి దాని తక్కువ హైడ్రోకార్బన్లలో 70% ఉత్పత్తి చేస్తుందని, 2050 నాటికి 60%కి తగ్గుతుందని నివేదిక అంచనా వేసింది. తక్కువ హైడ్రోకార్బన్ దిగుమతులలో, దాదాపు 50 శాతం స్వచ్ఛమైన హైడ్రోజన్ ఉత్తర ఆఫ్రికా మరియు ఇతర యూరోపియన్ దేశాల (ఉదా. నార్వే, UK) నుండి పైప్లైన్ల ద్వారా దిగుమతి అవుతుంది మరియు మిగిలిన 50 శాతం హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాల రూపంలో ప్రపంచ మార్కెట్ నుండి సముద్రం ద్వారా దిగుమతి అవుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-06-2023