El Dia de l'Inversor de Tesla del 2023 es va celebrar a la Gigafactory de Texas. El CEO de Tesla, Elon Musk, va presentar el tercer capítol del "Pla Mestre" de Tesla: un canvi integral cap a l'energia sostenible, amb l'objectiu d'aconseguir un 100% d'energia sostenible el 2050.
El Pla 3 es divideix en cinc aspectes principals:
Canvi total a vehicles elèctrics;
L'ús de bombes de calor en els sectors domèstic, comercial i industrial;
L'ús de l'emmagatzematge d'energia a alta temperatura i l'energia verda d'hidrogen a la indústria;
Energia sostenible per a avions i vaixells;
Alimentar la xarxa existent amb energies renovables.
A l'esdeveniment, tant Tesla com Musk van fer un gest d'aprovació per a l'hidrogen. El Pla 3 proposa l'energia de l'hidrogen com a matèria primera essencial per a la indústria. Musk va proposar utilitzar l'hidrogen per substituir completament el carbó, i va dir que una certa quantitat d'hidrogen seria necessària en processos industrials relacionats, que requereixen hidrogen i es poden produir mitjançant l'electròlisi de l'aigua, però tot i així va dir que l'hidrogen no s'hauria d'utilitzar en cotxes.
Segons Musk, hi ha cinc àrees de treball implicades per aconseguir una energia neta i sostenible. La primera és eliminar l'energia fòssil, aconseguir l'ús d'energies renovables, transformar la xarxa elèctrica existent, electrificar els cotxes i després canviar a bombes de calor, i pensar en com transferir calor, com utilitzar l'energia de l'hidrogen i, finalment, pensar en com electrificar avions i vaixells, no només cotxes, per aconseguir l'electrificació completa.
Musk també va esmentar que hi ha moltes coses que podem fer ara mateix, utilitzant diferents tecnologies per fer que l'hidrogen substitueixi directament el carbó per tal de millorar la producció d'acer, es pot utilitzar ferro reduït directament per millorar els processos industrials i, finalment, es poden optimitzar altres instal·lacions de les foneries per aconseguir una reducció de l'hidrogen més eficient.
El "Gran Pla" és una estratègia important de Tesla. Anteriorment, Tesla va llançar el "Gran Pla 1" i el "Gran Pla 2" a l'agost de 2006 i al juliol de 2016, que cobrien principalment vehicles elèctrics, conducció autònoma, energia solar, etc. La majoria dels plans estratègics anteriors s'han dut a terme.
El Pla 3 està compromès amb una economia energètica sostenible amb objectius numèrics per aconseguir-ho: 240 terawatts-hora d'emmagatzematge, 30 terawatts d'electricitat renovable, 10 bilions de dòlars d'inversió en manufactura, la meitat de l'economia de combustible en energia, menys del 0,2% de la terra, el 10% del PIB mundial el 2022, superant tots els reptes dels recursos.
Tesla és el fabricant de vehicles elèctrics més gran del món, i les vendes de vehicles elèctrics purs han tingut un bon rendiment. Abans d'això, el CEO de Tesla, Elon Musk, s'havia mostrat molt escèptic sobre l'hidrogen i les piles de combustible d'hidrogen, i havia expressat públicament la seva opinió sobre el "declivi" del desenvolupament de l'hidrogen en diverses plataformes socials.
Anteriorment, Musk es va burlar del terme "pila de combustible" com a "pila ximple" en un esdeveniment després de l'anunci de la pila de combustible d'hidrogen Mirai de Toyota. El combustible d'hidrogen és adequat per a coets, però no per a cotxes.
El 2021, Musk va recolzar el CEO de Volkswagen, Herbert Diess, quan va criticar durament l'hidrogen a Twitter.
L'1 d'abril de 2022, Musk va tuitejar que Tesla canviaria de l'elèctric a l'hidrogen el 2024 i llançaria el seu Model H de pila de combustible d'hidrogen; de fet, una broma de l'1 d'abril de Musk, burlant-se de nou del desenvolupament de l'hidrogen.
En una entrevista amb el Financial Times el 10 de maig de 2022, Musk va dir: "L'hidrogen és la idea més estúpida per utilitzar com a emmagatzematge d'energia", i va afegir: "L'hidrogen no és una bona manera d'emmagatzemar energia".
Tesla fa temps que no té previst invertir en vehicles de piles de combustible d'hidrogen. El març de 2023, Tesla va incloure contingut relacionat amb l'hidrogen al seu "Gran Pla 3" centrat en el desenvolupament d'un pla d'economia energètica sostenible, que va revelar que Musk i Tesla van reconèixer el paper important de l'hidrogen en la transformació energètica i van donar suport al desenvolupament de l'hidrogen verd.
Actualment, els vehicles de piles de combustible d'hidrogen a nivell mundial, la infraestructura de suport i tota la cadena industrial s'estan desenvolupant ràpidament. Segons les estadístiques preliminars de la China Hydrogen Energy Alliance, a finals del 2022, el nombre total de vehicles de piles de combustible als principals països del món havia arribat als 67.315, amb un creixement interanual del 36,3%. El nombre de vehicles de piles de combustible ha augmentat de 826 el 2015 a 67.488 el 2022. En els darrers cinc anys, la taxa de creixement composta anual ha arribat al 52,97%, que es troba en un estat de creixement estable. El 2022, el volum de vendes de vehicles de piles de combustible als principals països va arribar als 17.921, un 9,9% més que l'any anterior.
Contràriament al que pensa Musk, l'AIE descriu l'hidrogen com un "vector d'energia multifuncional" amb una àmplia gamma d'aplicacions, incloent-hi aplicacions industrials i de transport. El 2019, l'AIE va dir que l'hidrogen és una de les principals opcions per emmagatzemar energia renovable, prometent ser l'opció de menor cost per emmagatzemar electricitat durant dies, setmanes o fins i tot mesos. L'AIE va afegir que tant l'hidrogen com els combustibles basats en hidrogen podrien transportar energia renovable a llargues distàncies.
A més, la informació pública mostra que, fins ara, totes les deu principals companyies automobilístiques amb quota de mercat global han entrat al mercat dels vehicles de piles de combustible d'hidrogen, obrint el traçat del negoci de les piles de combustible d'hidrogen. Actualment, tot i que Tesla encara diu que l'hidrogen no s'hauria d'utilitzar en cotxes, les 10 principals companyies automobilístiques del món per vendes estan desplegant el negoci de les piles de combustible d'hidrogen, cosa que significa que l'energia de l'hidrogen s'ha reconegut com un espai de desenvolupament en el sector del transport.
Relacionat: Quines són les implicacions que els 10 cotxes més venuts disposin de circuits de carreres d'hidrogen?
En general, l'hidrogen és una de les principals companyies automobilístiques del món que ha triat el camí del futur. Actualment, la reforma de l'estructura energètica està impulsant la cadena mundial de la indústria energètica de l'hidrogen a embarcar-se en una etapa més àmplia. En el futur, amb la maduresa i la industrialització contínues de la tecnologia de les piles de combustible, el ràpid creixement de la demanda posterior, l'expansió contínua de la producció empresarial i l'escala de comercialització, la maduresa contínua de la cadena de subministrament anterior i la competència contínua dels participants del mercat, el cost i el preu de les piles de combustible disminuiran ràpidament. Avui, quan es defensa el desenvolupament sostenible, l'energia de l'hidrogen, una energia neta, tindrà un mercat més ampli. L'aplicació futura de les noves energies està destinada a ser multinivell, i els vehicles d'energia d'hidrogen continuaran accelerant el ritme de desenvolupament.
El Dia de l'Inversor de Tesla del 2023 es va celebrar a la Gigafactory de Texas. El CEO de Tesla, Elon Musk, va presentar el tercer capítol del "Pla Mestre" de Tesla: un canvi integral cap a l'energia sostenible, amb l'objectiu d'aconseguir un 100% d'energia sostenible el 2050.
Data de publicació: 13 de març de 2023