Dita e Investitorëve të Teslës për vitin 2023 u mbajt në Gigafactory në Teksas. Drejtori Ekzekutiv i Teslës, Elon Musk, zbuloi kapitullin e tretë të "Master Planit" të Teslës -- një ndryshim gjithëpërfshirës drejt energjisë së qëndrueshme, me qëllim arritjen e energjisë 100% të qëndrueshme deri në vitin 2050.
Plani 3 është i ndarë në pesë aspekte kryesore:
Kalim i plotë në automjete elektrike;
Përdorimi i pompave të nxehtësisë në sektorët shtëpiakë, komercialë dhe industrialë;
Përdorimi i ruajtjes së energjisë në temperaturë të lartë dhe energjisë së hidrogjenit të gjelbër në industri;
Energji e qëndrueshme për avionë dhe anije;
Furnizoni rrjetin ekzistues me energji të rinovueshme.
Në këtë aktivitet, si Tesla ashtu edhe Musk i dhanë një pëlqim hidrogjenit. Plani 3 propozon energjinë e hidrogjenit si një lëndë të parë thelbësore për industrinë. Musk propozoi përdorimin e hidrogjenit për të zëvendësuar plotësisht qymyrin dhe tha se një sasi e caktuar hidrogjeni do të ishte e nevojshme në proceset industriale përkatëse, të cilat kërkojnë hidrogjen dhe mund të prodhohen me elektrolizë të ujit, por përsëri tha se hidrogjeni nuk duhet të përdoret në makina.
Sipas Musk, ekzistojnë pesë fusha pune të përfshira në arritjen e energjisë së pastër të qëndrueshme. E para është eliminimi i energjisë fosile, arritja e përdorimit të energjisë së rinovueshme, transformimi i rrjetit ekzistues të energjisë, elektrifikimi i makinave dhe më pas kalimi në pompat e nxehtësisë, dhe të mendohet se si të transferohet nxehtësia, si të përdoret energjia e hidrogjenit dhe së fundmi të mendohet se si të elektrizohen aeroplanët dhe anijet, jo vetëm makinat, për të arritur elektrifikimin e plotë.
Musk përmendi gjithashtu se ka shumë gjëra që mund të bëjmë tani, duke përdorur teknologji të ndryshme për ta bërë hidrogjenin të zëvendësojë drejtpërdrejt qymyrin në mënyrë që prodhimi i çelikut të mund të përmirësohet, hekuri i reduktuar direkt mund të përdoret për të përmirësuar proceset industriale dhe së fundmi, objekte të tjera në shkritore mund të optimizohen për të arritur një reduktim më efikas të hidrogjenit.
"Plani i Madh" është një strategji e rëndësishme e Teslës. Më parë, Tesla publikoi "Planin e Madh 1" dhe "Planin e Madh 2" në gusht 2006 dhe korrik 2016, të cilat mbulonin kryesisht automjetet elektrike, drejtimin autonom, energjinë diellore, etj. Shumica e planeve strategjike të mësipërme janë realizuar.
Plani 3 është i përkushtuar ndaj një ekonomie të qëndrueshme të energjisë me objektiva numerike për ta arritur atë: 240 teravatë orë magazinim, 30 teravatë energji elektrike e rinovueshme, 10 trilionë dollarë investime në prodhim, gjysma e ekonomisë së karburantit në energji, më pak se 0.2% e tokës, 10% e PBB-së globale në vitin 2022, duke kapërcyer të gjitha sfidat e burimeve.
Tesla është prodhuesi më i madh i automjeteve elektrike në botë dhe shitjet e saj të automjeteve tërësisht elektrike kanë ecur mirë. Përpara kësaj, CEO i Teslës, Elon Musk, ka qenë shumë skeptik në lidhje me hidrogjenin dhe qelizat e karburantit me hidrogjen, dhe ka shprehur publikisht pikëpamjen e tij mbi "rënien" e zhvillimit të hidrogjenit në një numër platformash sociale.
Më parë, Musk e tallte termin "Qelizë Karburanti" si "Qelizë Budallaqe" në një aktivitet pas njoftimit të qelizës së karburantit me hidrogjen Mirai të Toyota-s. Karburanti me hidrogjen është i përshtatshëm për raketa, por jo për makina.
Në vitin 2021, Musk mbështeti drejtorin ekzekutiv të Volkswagen, Herbert Diess, kur ky i fundit kritikoi ashpër hidrogjenin në Twitter.
Më 1 prill 2022, Musk shkroi në Twitter se Tesla do të kalonte nga motorët elektrikë në ata me hidrogjen në vitin 2024 dhe do të lançonte Model H me qeliza karburanti me hidrogjen -- në fakt, një shaka e Ditës së Gënjeshtrave nga Musk, duke tallur përsëri zhvillimin e hidrogjenit.
Në një intervistë me Financial Times më 10 maj 2022, Musk tha: "Hidrogjeni është ideja më idiote për t'u përdorur si ruajtje energjie", duke shtuar: "Hidrogjeni nuk është një mënyrë e mirë për të ruajtur energjinë".
Tesla prej kohësh nuk ka pasur plane për të investuar në automjete me qeliza karburanti me hidrogjen. Në mars të vitit 2023, Tesla përfshiu përmbajtje të lidhur me hidrogjenin në "Planin e Madh 3" të saj, duke u përqendruar në zhvillimin e planit të ekonomisë së qëndrueshme të energjisë, i cili zbuloi se Musk dhe Tesla e njihnin rolin e rëndësishëm të hidrogjenit në transformimin e energjisë dhe mbështetën zhvillimin e hidrogjenit të gjelbër.
Aktualisht, automjetet globale me qeliza karburanti me hidrogjen, infrastruktura mbështetëse dhe i gjithë zinxhiri industrial po zhvillohen me shpejtësi. Sipas statistikave paraprake të Aleancës Kineze për Energjinë e Hidrogjenit, deri në fund të vitit 2022, numri i përgjithshëm i automjeteve me qeliza karburanti në vendet kryesore të botës ka arritur në 67,315, me një rritje vjetore prej 36.3%. Numri i automjeteve me qeliza karburanti është rritur nga 826 në vitin 2015 në 67,488 në vitin 2022. Në pesë vitet e fundit, shkalla vjetore e rritjes së përbërë ka arritur në 52.97%, që është në një gjendje të qëndrueshme rritjeje. Në vitin 2022, vëllimi i shitjeve të automjeteve me qeliza karburanti në vendet kryesore arriti në 17,921, duke u rritur me 9.9 përqind nga viti në vit.
Ndryshe nga sa mendon Musk, IEA e përshkruan hidrogjenin si një "bartës energjie shumëfunksional" me një gamë të gjerë aplikimesh, duke përfshirë aplikime industriale dhe transporti. Në vitin 2019, IEA tha se hidrogjeni është një nga opsionet kryesore për ruajtjen e energjisë së rinovueshme, duke premtuar të jetë opsioni me koston më të ulët për ruajtjen e energjisë elektrike për ditë, javë apo edhe muaj. IEA shtoi se si hidrogjeni ashtu edhe karburantet me bazë hidrogjeni mund të transportojnë energji të rinovueshme në distanca të gjata.
Përveç kësaj, informacioni publik tregon se deri më tani, të gjitha dhjetë kompanitë kryesore të makinave me pjesë të tregut global kanë hyrë në tregun e automjeteve me qeliza karburanti me hidrogjen, duke hapur planin e biznesit të qelizave të karburantit me hidrogjen. Aktualisht, edhe pse Tesla ende thotë se hidrogjeni nuk duhet të përdoret në makina, 10 kompanitë kryesore të makinave në botë sipas shitjeve po zhvillojnë të gjitha biznesin e qelizave të karburantit me hidrogjen, që do të thotë se energjia e hidrogjenit është njohur si një hapësirë për zhvillim në sektorin e transportit.
Lidhur me këtë: Cilat janë pasojat e vendosjes së pistave të garave me hidrogjen në të gjitha 10 makinat më të shitura?
Në përgjithësi, hidrogjeni është një nga kompanitë kryesore të makinave në botë që zgjedh rrugën e së ardhmes. Aktualisht, reforma e strukturës së energjisë po e shtyn zinxhirin global të industrisë së energjisë me hidrogjen të hyjë në një fazë më të gjerë. Në të ardhmen, me pjekurinë dhe industrializimin e vazhdueshëm të teknologjisë së qelizave të karburantit, rritjen e shpejtë të kërkesës në rrjedhën e poshtme, zgjerimin e vazhdueshëm të shkallës së prodhimit dhe marketingut të ndërmarrjeve, pjekurinë e vazhdueshme të zinxhirit të furnizimit në rrjedhën e sipërme dhe konkurrencën e vazhdueshme të pjesëmarrësve në treg, kostoja dhe çmimi i qelizave të karburantit do të bien me shpejtësi. Sot, kur mbështetet zhvillimi i qëndrueshëm, energjia e hidrogjenit, një energji e pastër, do të ketë një treg më të gjerë. Zbatimi i ardhshëm i energjisë së re është i destinuar të jetë shumënivelësh, dhe automjetet me energji hidrogjeni do të vazhdojnë të përshpejtojnë ritmin e zhvillimit.
Dita e Investitorëve të Teslës për vitin 2023 u mbajt në Gigafactory në Teksas. Drejtori Ekzekutiv i Teslës, Elon Musk, zbuloi kapitullin e tretë të "Master Planit" të Teslës -- një ndryshim gjithëpërfshirës drejt energjisë së qëndrueshme, me qëllim arritjen e energjisë 100% të qëndrueshme deri në vitin 2050.
Koha e postimit: 13 Mars 2023