روز سرمایهگذاران تسلا در سال ۲۰۲۳ در گیگافکتوری تگزاس برگزار شد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، از فصل سوم «طرح جامع» تسلا رونمایی کرد - یک تغییر جامع به سمت انرژی پایدار، با هدف دستیابی به ۱۰۰٪ انرژی پایدار تا سال ۲۰۵۰.
طرح شماره ۳ به پنج جنبه اصلی تقسیم میشود:
تغییر کامل به سمت خودروهای برقی؛
استفاده از پمپهای حرارتی در بخشهای خانگی، تجاری و صنعتی؛
استفاده از ذخیرهسازی انرژی در دمای بالا و انرژی هیدروژن سبز در صنعت؛
انرژی پایدار برای هواپیماها و کشتیها؛
شبکه برق موجود را با انرژی تجدیدپذیر تغذیه کنید.
در این رویداد، هم تسلا و هم ماسک به هیدروژن اشاره کردند. طرح ۳، انرژی هیدروژن را به عنوان یک ماده اولیه ضروری برای صنعت پیشنهاد میدهد. ماسک پیشنهاد استفاده از هیدروژن را برای جایگزینی کامل زغال سنگ مطرح کرد و گفت که مقدار مشخصی از هیدروژن در فرآیندهای صنعتی مرتبط که به هیدروژن نیاز دارند و میتوانند با الکترولیز آب تولید شوند، ضروری است، اما همچنان گفت که هیدروژن نباید در خودروها استفاده شود.
به گفته ماسک، پنج حوزه کاری برای دستیابی به انرژی پاک پایدار وجود دارد. اولین حوزه، حذف انرژی فسیلی، دستیابی به استفاده از انرژی تجدیدپذیر، تغییر شبکه برق موجود، برقی کردن خودروها و سپس روی آوردن به پمپهای حرارتی و تفکر در مورد چگونگی انتقال حرارت، چگونگی استفاده از انرژی هیدروژن و در نهایت تفکر در مورد چگونگی برقی کردن هواپیماها و کشتیها، نه فقط خودروها، برای دستیابی به برقرسانی کامل است.
ماسک همچنین اشاره کرد که در حال حاضر کارهای زیادی میتوانیم انجام دهیم، از جمله استفاده از فناوریهای مختلف برای جایگزینی مستقیم هیدروژن با زغال سنگ تا تولید فولاد بهبود یابد، میتوان از آهن احیای مستقیم برای بهبود فرآیندهای صنعتی استفاده کرد و در نهایت، میتوان سایر تأسیسات موجود در کارخانههای ذوب را برای دستیابی به کاهش هیدروژن کارآمدتر بهینه کرد.
«طرح بزرگ» یک استراتژی مهم تسلا است. پیش از این، تسلا «طرح بزرگ ۱» و «طرح بزرگ ۲» را در آگوست ۲۰۰۶ و جولای ۲۰۱۶ منتشر کرده بود که عمدتاً شامل خودروهای الکتریکی، رانندگی خودران، انرژی خورشیدی و غیره میشد. اکثر برنامههای استراتژیک فوق محقق شدهاند.
طرح ۳ به یک اقتصاد انرژی پایدار متعهد است و اهداف عددی برای دستیابی به آن عبارتند از: ۲۴۰ تراوات ساعت ذخیرهسازی، ۳۰ تراوات برق تجدیدپذیر، ۱۰ تریلیون دلار سرمایهگذاری در تولید، نیمی از اقتصاد سوخت در انرژی، کمتر از ۰.۲٪ از زمین، ۱۰٪ از تولید ناخالص داخلی جهانی در سال ۲۰۲۲، غلبه بر همه چالشهای منابع.
تسلا بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان است و فروش خودروهای تمام برقی آن عملکرد خوبی داشته است. پیش از آن، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، به شدت نسبت به هیدروژن و پیلهای سوختی هیدروژنی بدبین بود و علناً دیدگاه خود را در مورد «کاهش» توسعه هیدروژن در تعدادی از پلتفرمهای اجتماعی ابراز کرده بود.
پیش از این، ماسک در رویدادی پس از اعلام خبر تولید پیل سوختی هیدروژنی تویوتا میرای، اصطلاح «پیل سوختی» را به تمسخر «پیل احمق» خواند. سوخت هیدروژن برای موشکها مناسب است، اما برای خودروها مناسب نیست.
در سال ۲۰۲۱، ماسک از هربرت دیس، مدیرعامل فولکس واگن، زمانی که او در توییتر هیدروژن را به باد انتقاد گرفت، حمایت کرد.
در اول آوریل ۲۰۲۲، ماسک توییت کرد که تسلا در سال ۲۰۲۴ از الکتریکی به هیدروژنی تغییر خواهد کرد و مدل H سلول سوختی هیدروژنی خود را عرضه خواهد کرد -- در واقع، این یک شوخی روز اول آوریل از سوی ماسک بود که دوباره توسعه هیدروژن را به سخره میگرفت.
ماسک در مصاحبهای با فایننشال تایمز در ۱۰ مه ۲۰۲۲ گفت: «هیدروژن احمقانهترین ایده برای ذخیره انرژی است.» و افزود: «هیدروژن روش خوبی برای ذخیره انرژی نیست.»
تسلا مدتهاست که هیچ برنامهای برای سرمایهگذاری در خودروهای پیل سوختی هیدروژنی ندارد. در مارس ۲۰۲۳، تسلا محتوای مرتبط با هیدروژن را در «طرح بزرگ ۳» خود با تمرکز بر توسعه طرح اقتصاد انرژی پایدار گنجاند، که نشان داد ماسک و تسلا نقش مهم هیدروژن را در تبدیل انرژی تشخیص داده و از توسعه هیدروژن سبز حمایت میکنند.
در حال حاضر، خودروهای پیل سوختی هیدروژنی جهانی، زیرساختهای پشتیبانیکننده و کل زنجیره صنعتی به سرعت در حال توسعه هستند. طبق آمار اولیه اتحادیه انرژی هیدروژنی چین، تا پایان سال 2022، تعداد کل خودروهای پیل سوختی در کشورهای بزرگ جهان به 67315 دستگاه رسیده است که نسبت به سال قبل 36.3 درصد رشد داشته است. تعداد خودروهای پیل سوختی از 826 دستگاه در سال 2015 به 67488 دستگاه در سال 2022 افزایش یافته است. در پنج سال گذشته، نرخ رشد مرکب سالانه به 52.97 درصد رسیده است که در وضعیت رشد پایداری قرار دارد. در سال 2022، حجم فروش خودروهای پیل سوختی در کشورهای بزرگ به 17921 دستگاه رسیده است که نسبت به سال قبل 9.9 درصد افزایش یافته است.
برخلاف تفکر ماسک، آژانس بینالمللی انرژی (IEA) هیدروژن را به عنوان یک «حامل انرژی چندمنظوره» با طیف گستردهای از کاربردها، از جمله کاربردهای صنعتی و حمل و نقل، توصیف میکند. در سال ۲۰۱۹، آژانس بینالمللی انرژی اعلام کرد که هیدروژن یکی از گزینههای پیشرو برای ذخیره انرژی تجدیدپذیر است و نوید میدهد که کمهزینهترین گزینه برای ذخیره برق برای روزها، هفتهها یا حتی ماهها باشد. آژانس بینالمللی انرژی افزود که هم هیدروژن و هم سوختهای مبتنی بر هیدروژن میتوانند انرژی تجدیدپذیر را در مسافتهای طولانی منتقل کنند.
علاوه بر این، اطلاعات عمومی نشان میدهد که تاکنون، تمام ده شرکت برتر خودروسازی که سهم بازار جهانی را در اختیار دارند، وارد بازار خودروهای پیل سوختی هیدروژنی شدهاند و طرح تجاری پیل سوختی هیدروژنی را آغاز کردهاند. در حال حاضر، اگرچه تسلا هنوز میگوید که هیدروژن نباید در خودروها استفاده شود، اما 10 شرکت برتر خودروسازی جهان از نظر فروش، همگی در حال راهاندازی کسبوکار پیل سوختی هیدروژنی هستند، به این معنی که انرژی هیدروژنی به عنوان فضایی برای توسعه در بخش حمل و نقل شناخته شده است.
مرتبط: پیامدهای استفاده از پیستهای مسابقه هیدروژنی در تمام 10 خودروی پرفروش چیست؟
در مجموع، هیدروژن یکی از شرکتهای پیشرو در صنعت خودروسازی جهان است که مسیر آینده را انتخاب میکند. در حال حاضر، اصلاح ساختار انرژی، زنجیره صنعت انرژی هیدروژن جهانی را به سمت ورود به مرحلهای وسیعتر سوق میدهد. در آینده، با بلوغ و صنعتی شدن مداوم فناوری پیل سوختی، رشد سریع تقاضای پاییندستی، گسترش مداوم تولید و مقیاس بازاریابی سازمانی، بلوغ مداوم زنجیره تأمین بالادستی و رقابت مداوم فعالان بازار، هزینه و قیمت پیلهای سوختی به سرعت کاهش خواهد یافت. امروزه، هنگامی که توسعه پایدار مورد حمایت قرار میگیرد، انرژی هیدروژن، به عنوان یک انرژی پاک، بازار وسیعتری خواهد داشت. کاربرد آینده انرژیهای نو، چند سطحی خواهد بود و خودروهای انرژی هیدروژنی همچنان به سرعت بخشیدن به توسعه ادامه خواهند داد.
روز سرمایهگذاران تسلا در سال ۲۰۲۳ در گیگافکتوری تگزاس برگزار شد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، از فصل سوم «طرح جامع» تسلا رونمایی کرد - یک تغییر جامع به سمت انرژی پایدار، با هدف دستیابی به ۱۰۰٪ انرژی پایدار تا سال ۲۰۵۰.
زمان ارسال: ۱۳ مارس ۲۰۲۳