टेस्ला: हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योग में एक अपरिहार्य सामग्री है

"ग्रैंड प्लान" टेस्ला की एक महत्वपूर्ण रणनीति है। इससे पहले, टेस्ला ने अगस्त 2006 और जुलाई 2016 में "ग्रैंड प्लान 1" और "ग्रैंड प्लान 2" जारी किया था, जिसमें मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहन, स्वायत्त ड्राइविंग, सौर ऊर्जा आदि शामिल थे। उपरोक्त अधिकांश रणनीतिक योजनाएँ साकार हो चुकी हैं।

योजना 3 एक स्थायी ऊर्जा अर्थव्यवस्था के लिए प्रतिबद्ध है, जिसे प्राप्त करने के लिए संख्यात्मक लक्ष्य निर्धारित किए गए हैं: 240 टेरावाट घंटे का भंडारण, 30 टेरावाट नवीकरणीय बिजली, विनिर्माण में 10 ट्रिलियन डॉलर का निवेश, ऊर्जा में ईंधन अर्थव्यवस्था का आधा हिस्सा, भूमि का 0.2% से कम, 2022 में वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद का 10%, तथा सभी संसाधन चुनौतियों पर काबू पाना।

टेस्ला दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी है और इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री का प्रदर्शन अच्छा रहा है। इससे पहले, टेस्ला के सीईओ एलन मस्क हाइड्रोजन और हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के बारे में दृढ़ता से संदेह करते रहे हैं और उन्होंने कई सोशल प्लेटफॉर्म पर हाइड्रोजन विकास की "गिरावट" पर सार्वजनिक रूप से अपना विचार व्यक्त किया है।

इससे पहले, मस्क ने टोयोटा के मिराई हाइड्रोजन फ्यूल सेल की घोषणा के बाद एक कार्यक्रम में "फ्यूल सेल" शब्द का मज़ाक उड़ाते हुए इसे "मूर्ख सेल" कहा था। हाइड्रोजन ईंधन रॉकेट के लिए उपयुक्त है, लेकिन कारों के लिए नहीं।

2021 में, मस्क ने वोक्सवैगन के सीईओ हर्बर्ट डायस का समर्थन किया था जब उन्होंने ट्विटर पर हाइड्रोजन की आलोचना की थी।

1 अप्रैल, 2022 को मस्क ने ट्वीट किया कि टेस्ला 2024 में इलेक्ट्रिक से हाइड्रोजन पर स्विच करेगी और अपने हाइड्रोजन ईंधन सेल मॉडल एच को लॉन्च करेगी - वास्तव में, यह मस्क द्वारा अप्रैल फूल दिवस का एक मज़ाक था, जिसमें एक बार फिर हाइड्रोजन विकास का मज़ाक उड़ाया गया था।

10 मई, 2022 को फाइनेंशियल टाइम्स के साथ एक साक्षात्कार में मस्क ने कहा, "ऊर्जा भंडारण के लिए हाइड्रोजन का उपयोग करना सबसे मूर्खतापूर्ण विचार है," उन्होंने आगे कहा, "हाइड्रोजन ऊर्जा भंडारण का एक अच्छा तरीका नहीं है।"

टेस्ला की लंबे समय से हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों में निवेश करने की कोई योजना नहीं है। मार्च 2023 में, टेस्ला ने अपने "ग्रैंड प्लान 3" में हाइड्रोजन से संबंधित सामग्री को शामिल किया, जो टिकाऊ ऊर्जा अर्थव्यवस्था योजना के विकास पर केंद्रित था, जिससे पता चला कि मस्क और टेस्ला ने ऊर्जा परिवर्तन में हाइड्रोजन की महत्वपूर्ण भूमिका को पहचाना और ग्रीन हाइड्रोजन के विकास का समर्थन किया।

वर्तमान में, वैश्विक हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन, सहायक बुनियादी ढाँचा और संपूर्ण औद्योगिक श्रृंखला तेजी से विकसित हो रही है। चीन हाइड्रोजन ऊर्जा गठबंधन के प्रारंभिक आँकड़ों के अनुसार, 2022 के अंत तक, दुनिया के प्रमुख देशों में ईंधन सेल वाहनों की कुल संख्या 67,315 तक पहुँच गई है, जिसमें साल-दर-साल 36.3% की वृद्धि हुई है। ईंधन सेल वाहनों की संख्या 2015 में 826 से बढ़कर 2022 में 67,488 हो गई है। पिछले पाँच वर्षों में, वार्षिक चक्रवृद्धि वृद्धि दर 52.97% तक पहुँच गई है, जो एक स्थिर विकास अवस्था में है। 2022 में, प्रमुख देशों में ईंधन सेल वाहनों की बिक्री मात्रा 17,921 तक पहुँच गई, जो साल-दर-साल 9.9 प्रतिशत अधिक है।

मस्क की सोच के विपरीत, IEA हाइड्रोजन को "बहुक्रियाशील ऊर्जा वाहक" के रूप में वर्णित करता है, जिसके औद्योगिक और परिवहन अनुप्रयोगों सहित कई तरह के अनुप्रयोग हैं। 2019 में, IEA ने कहा कि हाइड्रोजन अक्षय ऊर्जा के भंडारण के लिए अग्रणी विकल्पों में से एक है, जो दिनों, हफ्तों या महीनों तक बिजली संग्रहीत करने के लिए सबसे कम लागत वाला विकल्प होने का वादा करता है। IEA ने कहा कि हाइड्रोजन और हाइड्रोजन-आधारित ईंधन दोनों ही लंबी दूरी तक अक्षय ऊर्जा का परिवहन कर सकते हैं।

इसके अलावा, सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि अब तक, वैश्विक बाजार हिस्सेदारी वाली शीर्ष दस कार कंपनियों में से सभी ने हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन बाजार में प्रवेश किया है, जिससे हाइड्रोजन ईंधन सेल व्यवसाय लेआउट खुल गया है। वर्तमान में, भले ही टेस्ला अभी भी कहता है कि कारों में हाइड्रोजन का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, बिक्री के हिसाब से दुनिया की शीर्ष 10 कार कंपनियां सभी हाइड्रोजन ईंधन सेल व्यवसाय को तैनात कर रही हैं, जिसका अर्थ है कि हाइड्रोजन ऊर्जा को परिवहन क्षेत्र में विकास के लिए एक स्थान के रूप में मान्यता दी गई है।

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कुल मिलाकर, हाइड्रोजन भविष्य का ट्रैक चुनने वाली दुनिया की अग्रणी कार कंपनियों में से एक है। वर्तमान में, ऊर्जा संरचना का सुधार वैश्विक हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योग श्रृंखला को एक व्यापक चरण में ले जा रहा है। भविष्य में, ईंधन सेल प्रौद्योगिकी की निरंतर परिपक्वता और औद्योगीकरण के साथ, डाउनस्ट्रीम मांग की तेजी से वृद्धि, उद्यम उत्पादन और विपणन पैमाने का निरंतर विस्तार, अपस्ट्रीम आपूर्ति श्रृंखला की निरंतर परिपक्वता और बाजार सहभागियों की निरंतर प्रतिस्पर्धा, ईंधन कोशिकाओं की लागत और कीमत तेजी से गिर जाएगी। आज, जब सतत विकास की वकालत की जाती है, तो हाइड्रोजन ऊर्जा, एक स्वच्छ ऊर्जा, का एक व्यापक बाजार होगा। नई ऊर्जा का भविष्य का अनुप्रयोग बहु-स्तरीय होना तय है, और हाइड्रोजन ऊर्जा वाहन विकास की गति को तेज करना जारी रखेंगे।