ටෙස්ලා හි 2023 ආයෝජක දිනය ටෙක්සාස් හි ගිගාෆැක්ටරි හිදී පැවැත්විණි. ටෙස්ලා ප්රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් විසින් ටෙස්ලා හි "මාස්ටර් ප්ලෑන්" හි තුන්වන පරිච්ඡේදය එළිදක්වන ලදී - 2050 වන විට 100% තිරසාර බලශක්තිය ළඟා කර ගැනීම අරමුණු කරගත් තිරසාර බලශක්තියට පුළුල් මාරුවක්.
3 වන සැලැස්ම මූලික අංශ පහකට බෙදා ඇත:
විදුලි වාහන සඳහා පූර්ණ මාරුවක්;
ගෘහස්ථ, වාණිජ සහ කාර්මික අංශවල තාප පොම්ප භාවිතය;
කර්මාන්තයේ ඉහළ උෂ්ණත්ව බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ හරිත හයිඩ්රජන් ශක්තිය භාවිතය;
ගුවන් යානා සහ නැව් සඳහා තිරසාර බලශක්තිය;
පවතින විදුලිබල පද්ධතියට පුනර්ජනනීය බලශක්තියෙන් බලය ලබා දීම.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ටෙස්ලා සහ මස්ක් යන දෙදෙනාම හයිඩ්රජන් සඳහා අනුමැතිය ලබා දුන්හ. 3 වන සැලැස්ම කර්මාන්තය සඳහා අත්යවශ්ය අමුද්රව්යයක් ලෙස හයිඩ්රජන් ශක්තිය යෝජනා කරයි. ගල් අඟුරු සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා හයිඩ්රජන් භාවිතා කිරීමට මස්ක් යෝජනා කළ අතර, හයිඩ්රජන් අවශ්ය වන සහ ජලයේ විද්යුත් විච්ඡේදනය මගින් නිපදවිය හැකි අදාළ කාර්මික ක්රියාවලීන්හි යම් ප්රමාණයක් හයිඩ්රජන් අවශ්ය වනු ඇතැයි මස්ක් පැවසීය, නමුත් තවමත් මෝටර් රථවල හයිඩ්රජන් භාවිතා නොකළ යුතු බව පැවසීය.
මස්ක්ට අනුව, තිරසාර පිරිසිදු බලශක්තිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ක්ෂේත්ර පහක් සම්බන්ධ වේ. පළමුවැන්න නම් පොසිල ශක්තිය ඉවත් කිරීම, පුනර්ජනනීය බලශක්තිය භාවිතය සාක්ෂාත් කර ගැනීම, පවතින විදුලිබල ජාලය පරිවර්තනය කිරීම, මෝටර් රථ විද්යුත්කරණය කිරීම, පසුව තාප පොම්ප වෙත මාරු වීම, තාප හුවමාරුව, හයිඩ්රජන් ශක්තිය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතීම සහ අවසානයේ මෝටර් රථ පමණක් නොව ගුවන් යානා සහ නැව් විද්යුත්කරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතීම, සම්පූර්ණ විද්යුත්කරණය ලබා ගැනීමයි.
වානේ නිෂ්පාදනය වැඩිදියුණු කළ හැකි වන පරිදි හයිඩ්රජන් සෘජුවම ගල් අඟුරු වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා විවිධ තාක්ෂණයන් භාවිතා කරමින්, කාර්මික ක්රියාවලීන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සෘජුවම අඩු කරන ලද යකඩ භාවිතා කළ හැකි අතර, අවසාන වශයෙන්, වඩාත් කාර්යක්ෂම හයිඩ්රජන් අඩු කිරීමක් ලබා ගැනීම සඳහා උණුකරන යන්ත්රවල අනෙකුත් පහසුකම් ප්රශස්ත කළ හැකි බව මස්ක් සඳහන් කළේය.
"ග්රෑන්ඩ් ප්ලෑන්" යනු ටෙස්ලා හි වැදගත් උපාය මාර්ගයකි. මීට පෙර, ටෙස්ලා විසින් 2006 අගෝස්තු සහ 2016 ජූලි මාසවලදී "ග්රෑන්ඩ් ප්ලෑන් 1" සහ "ග්රෑන්ඩ් ප්ලෑන් 2" නිකුත් කරන ලද අතර එය ප්රධාන වශයෙන් විදුලි වාහන, ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම, සූර්ය බලශක්තිය යනාදිය ආවරණය කළේය. ඉහත උපායමාර්ගික සැලසුම් බොහොමයක් සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත.
3 වන සැලැස්ම තිරසාර බලශක්ති ආර්ථිකයක් සඳහා කැපවී සිටින අතර එය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සංඛ්යාත්මක ඉලක්ක ඇත: ගබඩා පැය 240 ක්, පුනර්ජනනීය විදුලිය ටෙරාවොට් 30 ක්, නිෂ්පාදන සඳහා ඩොලර් ට්රිලියන 10 ක ආයෝජනයක්, බලශක්තියෙන් ඉන්ධන ආර්ථිකයෙන් අඩක්, භූමියෙන් 0.2% ට අඩු, 2022 දී ගෝලීය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 10% ක්, සියලු සම්පත් අභියෝග ජය ගැනීම.
ටෙස්ලා යනු ලොව විශාලතම විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයා වන අතර එහි පිරිසිදු විදුලි වාහන අලෙවිය හොඳින් ක්රියාත්මක වෙමින් පවතී. ඊට පෙර, ටෙස්ලා ප්රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් හයිඩ්රජන් සහ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල පිළිබඳව දැඩි ලෙස සැක පහළ කර ඇති අතර, සමාජ වේදිකා ගණනාවක හයිඩ්රජන් සංවර්ධනයේ "පරිහානිය" පිළිබඳ ඔහුගේ අදහස ප්රසිද්ධියේ ප්රකාශ කළේය.
මීට පෙර, ටොයොටා හි මිරායි හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛලය නිවේදනය කිරීමෙන් පසු පැවති උත්සවයකදී මස්ක් "ඉන්ධන සෛලය" යන යෙදුම "මෝඩ සෛලය" ලෙස සමච්චලයට ලක් කළේය. හයිඩ්රජන් ඉන්ධන රොකට් සඳහා සුදුසු නමුත් මෝටර් රථ සඳහා නොවේ.
2021 දී, මස්ක් ට්විටර් හි හයිඩ්රජන් පුපුරවා හරින විට Volkswagen ප්රධාන විධායක නිලධාරී හර්බට් ඩයිස්ට සහාය දැක්වීය.
2022 අප්රේල් 1 වන දින, මස්ක් ට්වීට් කළේ ටෙස්ලා 2024 දී විදුලියෙන් හයිඩ්රජන් වෙත මාරු වන බවත් එහි හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල මාදිලිය H දියත් කරන බවත්ය - ඇත්ත වශයෙන්ම, මස්ක් විසින් අප්රේල් මෝඩයන්ගේ දින විහිළුවක් වන අතර එය නැවතත් හයිඩ්රජන් සංවර්ධනය සමච්චලයට ලක් කරයි.
2022 මැයි 10 වන දින ෆිනෑන්ෂල් ටයිම්ස් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී මස්ක් පැවසුවේ, "බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමට ඇති මෝඩම අදහස හයිඩ්රජන්" බවයි, "ජයිඩ්රජන් ශක්තිය ගබඩා කිරීමට හොඳ ක්රමයක් නොවේ" යනුවෙන්ද පැවසීය.
හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා ආයෝජනය කිරීමට ටෙස්ලාට දිගු කලක් තිස්සේ කිසිදු සැලසුමක් නොතිබුණි. 2023 මාර්තු මාසයේදී, තිරසාර බලශක්ති ආර්ථික සැලැස්මක් සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ටෙස්ලා සිය "ග්රෑන්ඩ් ප්ලෑන් 3" හි හයිඩ්රජන් ආශ්රිත අන්තර්ගතයන් ඇතුළත් කළ අතර, එමඟින් මස්ක් සහ ටෙස්ලා බලශක්ති පරිවර්තනයේ හයිඩ්රජන්හි වැදගත් කාර්යභාරය හඳුනාගෙන හරිත හයිඩ්රජන් සංවර්ධනයට සහාය දුන් බව හෙළි විය.
වර්තමානයේ, ගෝලීය හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන, යටිතල පහසුකම් සහ සමස්ත කාර්මික දාමය සඳහා සහය දක්වමින් වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. චීන හයිඩ්රජන් බලශක්ති සන්ධානයේ මූලික සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, 2022 අවසානය වන විට, ලෝකයේ ප්රධාන රටවල මුළු ඉන්ධන සෛල වාහන සංඛ්යාව 67,315 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, එය වසරින් වසර 36.3% ක වර්ධනයකි. ඉන්ධන සෛල වාහන සංඛ්යාව 2015 දී 826 සිට 2022 දී 67,488 දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ. පසුගිය වසර පහ තුළ, වාර්ෂික සංයුක්ත වර්ධන වේගය 52.97% දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය ස්ථාවර වර්ධන තත්ත්වයක පවතී. 2022 දී, ප්රධාන රටවල ඉන්ධන සෛල වාහනවල විකුණුම් පරිමාව වසරින් වසර සියයට 9.9 කින් ඉහළ ගොස් 17,921 දක්වා ළඟා විය.
මස්ක්ගේ චින්තනයට පටහැනිව, IEA හයිඩ්රජන් කාර්මික සහ ප්රවාහන යෙදුම් ඇතුළු පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සහිත "බහුකාර්ය බලශක්ති වාහකයක්" ලෙස විස්තර කරයි. 2019 දී, IEA පැවසුවේ හයිඩ්රජන් පුනර්ජනනීය බලශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා ප්රමුඛතම විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන අතර එය දින, සති හෝ මාස ගණනක් විදුලිය ගබඩා කිරීම සඳහා අඩුම වියදම් විකල්පය වනු ඇති බවට පොරොන්දු වන බවයි. හයිඩ්රජන් සහ හයිඩ්රජන් මත පදනම් වූ ඉන්ධන දෙකටම දිගු දුරක් පුරා පුනර්ජනනීය ශක්තිය ප්රවාහනය කළ හැකි බව IEA වැඩිදුරටත් පැවසීය.
මීට අමතරව, මේ දක්වා ගෝලීය වෙළඳපල කොටස ඇති ඉහළම මෝටර් රථ සමාගම් දහයම හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන වෙළඳපොළට ඇතුළු වී හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල ව්යාපාර සැලැස්ම විවෘත කර ඇති බව මහජන තොරතුරු පෙන්වා දෙයි. වර්තමානයේ, ටෙස්ලා තවමත් මෝටර් රථවල හයිඩ්රජන් භාවිතා නොකළ යුතු බව පැවසුවද, අලෙවියෙන් ලොව ඉහළම මෝටර් රථ සමාගම් 10 සියල්ලම හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල ව්යාපාරය යොදවා ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ හයිඩ්රජන් ශක්තිය ප්රවාහන අංශයේ සංවර්ධනය සඳහා අවකාශයක් ලෙස හඳුනාගෙන ඇති බවයි.
අදාළ: ඉහළම අලෙවි වන මෝටර් රථ 10ම හයිඩ්රජන් ධාවන පථ තැබීමෙන් ඇතිවන බලපෑම් මොනවාද?
සමස්තයක් වශයෙන්, හයිඩ්රජන් යනු අනාගතයේ ධාවන පථය තෝරා ගන්නා ලොව ප්රමුඛතම මෝටර් රථ සමාගම් වලින් එකකි. වර්තමානයේ, බලශක්ති ව්යුහයේ ප්රතිසංස්කරණය ගෝලීය හයිඩ්රජන් බලශක්ති කර්මාන්ත දාමය පුළුල් අවධියකට යොමු කිරීමට හේතු වේ. අනාගතයේදී, ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩ පරිණතභාවය සහ කාර්මිකකරණය, පහළ ඉල්ලුමේ වේගවත් වර්ධනය, ව්යවසාය නිෂ්පාදනයේ සහ අලෙවිකරණ පරිමාණයේ අඛණ්ඩ ව්යාප්තිය, ඉහළ ප්රවාහ සැපයුම් දාමයේ අඛණ්ඩ පරිණතභාවය සහ වෙළඳපල සහභාගිවන්නන්ගේ අඛණ්ඩ තරඟකාරිත්වය සමඟ, ඉන්ධන සෛලවල පිරිවැය සහ මිල වේගයෙන් පහත වැටෙනු ඇත. අද, තිරසාර සංවර්ධනයක් වෙනුවෙන් පෙනී සිටින විට, හයිඩ්රජන් ශක්තිය, පිරිසිදු ශක්තියක්, පුළුල් වෙළඳපොළක් ඇත. නව ශක්තියේ අනාගත යෙදුම බහු මට්ටමේ වනු ඇති අතර, හයිඩ්රජන් බලශක්ති වාහන සංවර්ධනයේ වේගය වේගවත් කරනු ඇත.
ටෙස්ලා හි 2023 ආයෝජක දිනය ටෙක්සාස් හි ගිගාෆැක්ටරි හිදී පැවැත්විණි. ටෙස්ලා ප්රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් විසින් ටෙස්ලා හි "මාස්ටර් ප්ලෑන්" හි තුන්වන පරිච්ඡේදය එළිදක්වන ලදී - 2050 වන විට 100% තිරසාර බලශක්තිය ළඟා කර ගැනීම අරමුණු කරගත් තිරසාර බලශක්තියට පුළුල් මාරුවක්.
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-13-2023