Tesla'nın 2023 Yatırımcı Günü, Teksas'taki Gigafactory'de düzenlendi. Tesla CEO'su Elon Musk, Tesla'nın "Ana Planı"nın üçüncü bölümünü açıkladı - 2050 yılına kadar %100 sürdürülebilir enerjiye ulaşmayı hedefleyen sürdürülebilir enerjiye kapsamlı bir geçiş.
Plan 3 beş temel bölüme ayrılmıştır:
Elektrikli araçlara tam geçiş;
Isı pompalarının konut, ticari ve endüstriyel sektörlerde kullanımı;
Yüksek sıcaklık enerji depolama ve yeşil hidrojen enerjisinin sanayide kullanımı;
Uçak ve gemiler için sürdürülebilir enerji;
Mevcut şebekeyi yenilenebilir enerjiyle güçlendirin.
Etkinlikte hem Tesla hem de Musk hidrojene onay verdi. Plan 3, hidrojen enerjisini endüstri için temel bir hammadde olarak öneriyor. Musk, kömürün tamamen yerini almak için hidrojen kullanılmasını önerdi ve hidrojen gerektiren ve suyun elektrolizi ile üretilebilen ilgili endüstriyel süreçlerde belirli miktarda hidrojene ihtiyaç duyulacağını söyledi, ancak yine de hidrojenin arabalarda kullanılmaması gerektiğini söyledi.
Musk'a göre sürdürülebilir temiz enerjiye ulaşmak için beş çalışma alanı var. Birincisi, fosil enerjiyi ortadan kaldırmak, yenilenebilir enerjinin kullanımını sağlamak, mevcut elektrik şebekesini dönüştürmek, arabaları elektriklendirmek ve ardından ısı pompalarına geçmek ve ısı transferinin nasıl yapılacağını, hidrojen enerjisinin nasıl kullanılacağını düşünmek ve son olarak sadece arabaları değil uçakları ve gemileri de tam elektriklendirmeyi sağlamak için nasıl elektriklendirileceğini düşünmek.
Musk ayrıca şu anda yapabileceğimiz birçok şey olduğunu, hidrojenin kömürün doğrudan yerini almasını sağlayacak farklı teknolojiler kullanarak çelik üretiminin iyileştirilebileceğini, doğrudan indirgenmiş demirin endüstriyel süreçleri iyileştirmek için kullanılabileceğini ve son olarak da izabe tesislerindeki diğer tesislerin daha verimli hidrojen indirgemesi elde etmek için optimize edilebileceğini belirtti.
"Büyük Plan" Tesla'nın önemli bir stratejisidir. Tesla daha önce Ağustos 2006 ve Temmuz 2016'da ağırlıklı olarak elektrikli araçlar, otonom sürüş, güneş enerjisi vb. konuları kapsayan "Büyük Plan 1" ve "Büyük Plan 2"yi yayınladı. Yukarıdaki stratejik planların çoğu gerçekleştirildi.
Plan 3, sayısal hedeflerle sürdürülebilir bir enerji ekonomisine adanmıştır: 240 teravat saat depolama, 30 teravat yenilenebilir elektrik, üretime 10 trilyon dolar yatırım, yakıt ekonomisinin yarısı enerjide, %0,2'den az arazi, 2022'de küresel GSYİH'nın %10'u, tüm kaynak zorluklarının üstesinden gelinmesi.
Tesla dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisidir ve saf elektrikli araç satışları iyi performans göstermektedir. Bundan önce, Tesla CEO'su Elon Musk hidrojen ve hidrojen yakıt hücreleri konusunda güçlü bir şekilde şüpheciydi ve hidrojen gelişiminin "gerilemesi" konusundaki görüşünü bir dizi sosyal platformda kamuoyuna açıklamıştı.
Musk daha önce Toyota'nın Mirai hidrojen yakıt hücresinin duyurulmasının ardından düzenlenen bir etkinlikte "Yakıt Hücresi" terimini "Aptal Hücre" olarak alaya almıştı. Hidrojen yakıtı roketler için uygundur, ancak arabalar için uygun değildir.
Musk, 2021'de Twitter'da hidrojeni eleştiren Volkswagen CEO'su Herbert Diess'i destekledi.
Musk, 1 Nisan 2022'de Tesla'nın 2024'te elektrikten hidrojene geçeceğini ve hidrojen yakıt hücreli Model H'yi piyasaya süreceğini tweetledi. Aslında bu, Musk'ın 1 Nisan Şakası olarak yaptığı ve yine hidrojen gelişimiyle dalga geçtiği bir şakaydı.
Musk, 10 Mayıs 2022'de Financial Times'a verdiği röportajda, "Hidrojen, enerji depolamak için kullanılabilecek en aptalca fikirdir." demiş ve eklemiştir: "Hidrojen, enerji depolamanın iyi bir yolu değildir."
Tesla'nın uzun zamandır hidrojen yakıt hücreli araçlara yatırım yapma planları yoktu. Tesla, Mart 2023'te sürdürülebilir enerji ekonomisi planının geliştirilmesine odaklanan "Büyük Plan 3"üne hidrojenle ilgili içerikler ekledi ve Musk ile Tesla'nın enerji dönüşümünde hidrojenin önemli rolünü fark ettiğini ve yeşil hidrojenin geliştirilmesini desteklediğini ortaya koydu.
Şu anda, küresel hidrojen yakıt hücreli araçlar, destekleyici altyapı ve tüm endüstriyel zincir hızla gelişiyor. Çin Hidrojen Enerjisi İttifakı'nın ön istatistiklerine göre, 2022 yılı sonu itibarıyla dünyanın başlıca ülkelerindeki yakıt hücreli araçların toplam sayısı, yıllık %36,3 büyüme ile 67.315'e ulaştı. Yakıt hücreli araçların sayısı 2015 yılında 826'dan 2022 yılında 67.488'e yükseldi. Son beş yılda, yıllık bileşik büyüme oranı %52,97'ye ulaşarak istikrarlı bir büyüme durumuna geldi. 2022 yılında başlıca ülkelerdeki yakıt hücreli araçların satış hacmi, yıllık %9,9 artışla 17.921'e ulaştı.
Musk'ın düşüncesinin aksine, IEA hidrojeni endüstriyel ve ulaştırma uygulamaları da dahil olmak üzere geniş bir uygulama yelpazesine sahip "çok işlevli bir enerji taşıyıcısı" olarak tanımlıyor. 2019'da IEA, hidrojenin yenilenebilir enerjiyi depolamak için önde gelen seçeneklerden biri olduğunu ve elektriği günler, haftalar hatta aylar boyunca depolamak için en düşük maliyetli seçenek olma vaadinde bulunduğunu söyledi. IEA, hem hidrojenin hem de hidrojen bazlı yakıtların yenilenebilir enerjiyi uzun mesafelerde taşıyabileceğini ekledi.
Ek olarak, kamuya açık bilgiler, şimdiye kadar küresel pazar payına sahip en iyi on otomobil şirketinin hepsinin hidrojen yakıt hücreli araç pazarına girdiğini ve hidrojen yakıt hücreli iş düzenini açtığını gösteriyor. Şu anda, Tesla hala hidrojenin otomobillerde kullanılmaması gerektiğini söylese de, satışlara göre dünyanın en iyi 10 otomobil şirketinin hepsi hidrojen yakıt hücreli iş yapıyor, bu da hidrojen enerjisinin ulaşım sektöründe bir geliştirme alanı olarak kabul edildiği anlamına geliyor.
İlgili: En çok satan 10 otomobilin hepsinin hidrojenle çalışan yarış pistleri düzenlemesinin etkileri nelerdir?
Genel olarak, hidrojen geleceğin yolunu seçen dünyanın önde gelen otomobil şirketlerinden biridir. Şu anda, enerji yapısının reformu küresel hidrojen enerji endüstrisi zincirini daha geniş bir aşamaya doğru ilerlemeye itiyor. Gelecekte, yakıt hücresi teknolojisinin sürekli olgunlaşması ve endüstrileşmesi, aşağı yöndeki talebin hızlı büyümesi, kurumsal üretim ve pazarlama ölçeğinin sürekli genişlemesi, yukarı yöndeki tedarik zincirinin sürekli olgunlaşması ve piyasa katılımcılarının sürekli rekabeti ile yakıt hücrelerinin maliyeti ve fiyatı hızla düşecektir. Günümüzde sürdürülebilir kalkınma savunulduğunda, temiz bir enerji olan hidrojen enerjisi daha geniş bir pazara sahip olacaktır. Yeni enerjinin gelecekteki uygulamasının çok seviyeli olması kaçınılmazdır ve hidrojen enerjili araçlar geliştirme hızını artırmaya devam edecektir.
Tesla'nın 2023 Yatırımcı Günü, Teksas'taki Gigafactory'de düzenlendi. Tesla CEO'su Elon Musk, Tesla'nın "Ana Planı"nın üçüncü bölümünü açıkladı - 2050 yılına kadar %100 sürdürülebilir enerjiye ulaşmayı hedefleyen sürdürülebilir enerjiye kapsamlı bir geçiş.
Gönderi zamanı: Mar-13-2023