La Journée des investisseurs 2023 de Tesla s'est tenue à la Gigafactory au Texas. Elon Musk, PDG de Tesla, a dévoilé le troisième chapitre du « Plan directeur » de Tesla : une transition globale vers les énergies durables, visant à atteindre 100 % d'énergie durable d'ici 2050.
Le plan 3 est divisé en cinq aspects fondamentaux :
Passage total aux véhicules électriques ;
L'utilisation des pompes à chaleur dans les secteurs domestique, commercial et industriel ;
L’utilisation du stockage d’énergie à haute température et de l’énergie hydrogène verte dans l’industrie ;
Énergie durable pour les avions et les navires ;
Alimenter le réseau existant avec des énergies renouvelables.
Lors de l'événement, Tesla et Elon Musk ont tous deux fait un clin d'œil à l'hydrogène. Le Plan 3 propose l'hydrogène comme matière première essentielle pour l'industrie. Elon Musk a proposé d'utiliser l'hydrogène pour remplacer complètement le charbon et a déclaré qu'une certaine quantité d'hydrogène serait nécessaire aux procédés industriels connexes, qui nécessitent de l'hydrogène et peuvent être produits par électrolyse de l'eau. Il a néanmoins précisé que l'hydrogène ne devrait pas être utilisé dans les voitures.
Selon Musk, cinq axes de travail sont nécessaires pour parvenir à une énergie propre et durable. Le premier consiste à éliminer les énergies fossiles, à utiliser les énergies renouvelables, à transformer le réseau électrique existant, à électrifier les voitures, puis à passer aux pompes à chaleur, à réfléchir aux transferts de chaleur, à l'utilisation de l'hydrogène comme énergie, et enfin à électrifier les avions et les navires, et pas seulement les voitures, pour parvenir à une électrification complète.
Musk a également mentionné qu'il y a beaucoup de choses que nous pouvons faire dès maintenant, en utilisant différentes technologies pour que l'hydrogène remplace directement le charbon afin que la production d'acier puisse être améliorée, que le fer réduit directement puisse être utilisé pour améliorer les processus industriels et, enfin, que d'autres installations dans les fonderies puissent être optimisées pour obtenir une réduction de l'hydrogène plus efficace.
Le « Grand Plan » est une stratégie importante de Tesla. Tesla avait déjà lancé les « Grands Plans 1 » et « Grands Plans 2 » en août 2006 et juillet 2016, portant principalement sur les véhicules électriques, la conduite autonome, l'énergie solaire, etc. La plupart de ces plans stratégiques ont été réalisés.
Le Plan 3 s’engage en faveur d’une économie énergétique durable avec des objectifs chiffrés pour y parvenir : 240 térawattheures de stockage, 30 térawatts d’électricité renouvelable, 10 000 milliards de dollars d’investissement dans le secteur manufacturier, la moitié de l’économie de carburant dans l’énergie, moins de 0,2 % des terres, 10 % du PIB mondial en 2022, surmonter tous les défis liés aux ressources.
Tesla est le premier constructeur mondial de véhicules électriques et ses ventes de véhicules 100 % électriques affichent de bons résultats. Auparavant, Elon Musk, PDG de Tesla, s'était montré très sceptique quant à l'hydrogène et aux piles à combustible à hydrogène, et avait exprimé publiquement son point de vue sur le « déclin » du développement de l'hydrogène sur plusieurs plateformes sociales.
Elon Musk avait auparavant raillé le terme « pile à combustible » en le qualifiant de « pile à combustible idiote » lors d'un événement après l'annonce de la pile à combustible à hydrogène Mirai de Toyota. L'hydrogène est adapté aux fusées, mais pas aux voitures.
En 2021, Musk a soutenu le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, lorsqu'il a critiqué l'hydrogène sur Twitter.
Le 1er avril 2022, Musk a tweeté que Tesla passerait de l'électrique à l'hydrogène en 2024 et lancerait son modèle H à pile à combustible à hydrogène - en fait, une blague du 1er avril de Musk, se moquant à nouveau du développement de l'hydrogène.
Dans une interview accordée au Financial Times le 10 mai 2022, Musk a déclaré : « L'hydrogène est l'idée la plus stupide à utiliser comme stockage d'énergie », ajoutant : « L'hydrogène n'est pas un bon moyen de stocker l'énergie. »
Tesla n'a depuis longtemps aucun projet d'investissement dans les véhicules à pile à combustible à hydrogène. En mars 2023, Tesla a intégré des éléments liés à l'hydrogène dans son « Grand Plan 3 », axé sur le développement d'une économie énergétique durable. Ce document a révélé qu'Elon Musk et Tesla reconnaissaient le rôle important de l'hydrogène dans la transformation énergétique et soutenaient le développement de l'hydrogène vert.
À l'heure actuelle, les véhicules à pile à combustible à hydrogène, les infrastructures qui les soutiennent et l'ensemble de la chaîne industrielle mondiale connaissent un développement rapide. Selon les statistiques préliminaires de l'Alliance chinoise pour l'énergie de l'hydrogène, fin 2022, le nombre total de véhicules à pile à combustible dans les principaux pays du monde a atteint 67 315, soit une croissance annuelle de 36,3 %. Le nombre de véhicules à pile à combustible est passé de 826 en 2015 à 67 488 en 2022. Au cours des cinq dernières années, le taux de croissance annuel composé a atteint 52,97 %, ce qui témoigne d'une croissance stable. En 2022, le volume des ventes de véhicules à pile à combustible dans les principaux pays a atteint 17 921, en hausse de 9,9 % sur un an.
Contrairement à la pensée d'Elon Musk, l'AIE décrit l'hydrogène comme un « vecteur énergétique multifonctionnel » aux applications variées, notamment industrielles et de transport. En 2019, l'AIE a déclaré que l'hydrogène était l'une des principales options de stockage des énergies renouvelables, promettant d'être la solution la moins coûteuse pour stocker de l'électricité pendant des jours, des semaines, voire des mois. L'AIE a ajouté que l'hydrogène et les carburants à base d'hydrogène pourraient transporter l'énergie renouvelable sur de longues distances.
De plus, les informations publiques montrent qu'à ce jour, les dix premiers constructeurs automobiles mondiaux ont tous pénétré le marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène, ouvrant ainsi la voie à ce secteur. Même si Tesla affirme toujours que l'hydrogène ne devrait pas être utilisé dans les voitures, les dix premiers constructeurs automobiles mondiaux en termes de ventes déploient tous des activités liées aux piles à combustible à hydrogène, ce qui signifie que l'hydrogène est reconnu comme un potentiel de développement dans le secteur des transports.
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Globalement, l'hydrogène est l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux à choisir la voie de l'avenir. Actuellement, la réforme de la structure énergétique propulse la filière mondiale de l'hydrogène vers une ère plus large. À l'avenir, avec la maturité et l'industrialisation continues de la technologie des piles à combustible, la croissance rapide de la demande en aval, l'expansion continue de la production et de la commercialisation des entreprises, la maturité continue de la chaîne d'approvisionnement en amont et la concurrence constante des acteurs du marché, le coût et le prix des piles à combustible chuteront rapidement. Aujourd'hui, à l'heure du développement durable, l'hydrogène, énergie propre, bénéficiera d'un marché plus large. L'application future des nouvelles énergies sera multi-niveaux, et le développement des véhicules à hydrogène continuera d'accélérer.
La Journée des investisseurs 2023 de Tesla s'est tenue à la Gigafactory au Texas. Elon Musk, PDG de Tesla, a dévoilé le troisième chapitre du « Plan directeur » de Tesla : une transition globale vers les énergies durables, visant à atteindre 100 % d'énergie durable d'ici 2050.
Date de publication : 13 mars 2023